Приветствую Вас Гость | RSS
Среда, 20.06.2018, 23:20

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I

  Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I (Герб Гамбурга I) - 13
Такс...
С чего начать-то, дорогие читатели? В голову лезет лишь глупая фраза "Yes! I did it again" (глупость фразы усугубляет мелодия Бритни Спирс, которая заместо "yes" использует "oops"). 
Второе, что приходит на ум - "Сколько лет, сколько зим".
А действительно, сколько же лет, сколько зим я не занималась Ваппеном? Последний обзор датируется январем две тысячи десятого года. Больше трех лет назад! 
Отлично помню, как запаковывала корабль в полиэтиленовые пакеты, как кропотливо приклеивала один к другому, чтоб они наверняка защищали модель от пыли. Даже представить не могла себе тогда, как долго он так простоит. Завернутое в пакеты, нечто на шкафу спальни стало привычной картиной при отходе ко сну... 
 
Много чего произошло за эти три года. Самой большой переменой в жизни стало, как многие из читателей знают, появление в нашей семье ребенка. Маленький ребенок и корабль ну совсем не совместимые вещи. Кот, конечно, предлагал оставлять сына по вечерам ему на попечение, а самой лезть на чердак и заниматься моделью, но мне такая идея мало понравилась - уж очень явственно почувствовала, что такое материнский инстинкт (своего ребенка, да на кота оставлять?!). Тащить же дитятко на чердак - идея, сравнимая по глупости с первой (и пыль, и грязь, и крутая лестница,...).
Потом был глобальный ремонт в кухне. А поскольку кухня у нас - место, не пройдя которое, не попадешь никуда - место сильно проходное (ведет и на второй этаж, и в ванную, и в гостиную, и на улицу, и даже в подвал), ремонт, можно считать, был во всем доме. Постоянная грязь, постоянные нервы.
 
Решила себе (ведь должны же настать какие-то приятные перемены по окончании ремонта!), что займусь кораблем, как только кухня будет готова!
 
И вот, спустя год после начала ремонта, кухня превратилась в жилое помещение. 
 
В голове все чаще начали крутиться просьбы мужа, чтобы я вернулась к кораблю. Начали крутиться фразы из комментариев к предыдущим обзорам по постройке модели Ваппена, спрашивающие, когда же продолжение. В голове сидели слова Юрия Полякова, который просил меня не зарывать талант в землю (с "талантом" он переборщил, но склонность к судомоделизму у меня присутствует, это да :) ). Прошу прощения у Юрия за то, что так и не ответила на его последнее письмо - просто уже не знала, чем крыть его "козырь" о том, что мне повезло с семьей, с мужем, что сын обязательно будет мне помогать, когда подрастет, и просьба что-нибудь придумать с рабочей территорией. 
Да что уж греха таить, все эти фразы и просьбы стыдили мою совесть весь этот простойный период... А мои собственные предложения из предыдущих обзоров "кто хочет, ищет возможности, а кто не хочет - причины" ехидно надо мной хихикали, когда я, время от времени, перечитывала тексты.
 
Ну, пора! решила я. 
 
Спустила корабль в кухню. Аккуратненько разрезала пакеты на нем. Водрузила его на кухонный стол.
 

 

Полезла на чердак, который за годы превратился в склад детских вещей - одежда, из которой сын вырос, манеж, детский стул, автомобильное кресло (которое тоже стало мало),... Чего там только нет! 

 

Чемодан из-под дремела оказался очень кстати - вынула из него дремел (последний пришлось спускать отдельно), внутрь пошли все мои богатства.
 
Вот он, волшебный сундучок!
 
Внутри - пакет с наждачной бумагой,...

 


...всеразличные зажимы, кисточки, скотчи, насадки для дремела, напильники, запасные ножи...

 

 

...крайне дорогие моему сердцу контейнеры из-под Le Hussard-а (самой первой моей деревянной модели) с нужными вещами,...
 

...коробочка из-под конфет со сверлами, ножницами, пушечными ядрами,...
(В ней же - магнитик с курочками, который мой папа просил для него раскрасить... Папа, при случае, мне об этом напоминает. А магнитик так и лежит полураскрашенный.)
 

...коробка с обрезками дерева и дощечка с "пробниками" (помните их?),...
 

...кровные мои детища - пушки и пушечные лафеты, а также детали для фонарей.
 

В общем - несметные сокровища!

Все эти сокровища были отсортированы. Купила в строительном магазине вот такую коробочку, и избавилась от многих "коробочек из-под конфет", а то больно много места занимали разнокалиберные тары. Я, все-таки, не в мастерской, а на кухне...

 

Я честно перечитала все свои обзоры по Ваппену, так как совершенно не помнила, что да как. Просмотрела фотографии, на которых, к большому удивлению, обнаружила полуготовую шлюпку. Я делала шлюпку?! Вот честно, совершенно не помню об этом!
 
Кстати, сам Ваппен предстал передо мною вот таким. Приятная неожиданность - веревки для поднятия пушечных портов уже на месте! И опять же - когда я это делала, как,...?! Ведь нитки хорошо держатся, и разводов клея в месте крепления нет. 
Удивительно...
 

Раза три залезала на чердак в поисках ниток и призрачной шлюпки. Никак не могла найти (может их и не было никогда?).
В конечном итоге отыскала их, засунутыми в совершенно не "судомодельную" сумку - бабушка моя припрятала, когда делала там (сто лет назад) уборку. Ура! И шлюпка настоящая, и нитки присутствуют (причем, частично прокрашенные и провощенные).
Ура! Это все делала я, и я даже начинаю припоминать, как.
 
Что-ж... Возвращаемся к кораблю?!
Муж мой назвал этот процесс "возрождением". Жизнь, с рождением ребенка в семье, довольно сильно меняется. А сейчас, когда и ребенок чуть подрос, и ремонты (на время?) прекратились, я потихоньку начинаю возвращаться к себе прежней. 

Спасибо мне прежней за то, что вела "фотодневник", который теперь мне помог вспомнить, как я крепила нитки над пушечными портами.
 
Вот так (фото из фотоархива :) ).
Очень тонкую проволоку прикручивала к кончику нитки. 
 

Обрезала излишки и проволоки, и нитки.
 

Не спеша, при помощи пинцета, засовывала проволоку в заранее просверленную дырочку. Какого диаметра эта дырочка, сейчас сказать трудно...
 

Проволока остается внутри (между внешней стенкой борта и внутренней у Ваппена пустота, помните?) и вытянуть нитку, не порвав ее, невозможно.
 

Вот, кстати, преднарезанные ниточки. Покрашенные и вощеные.
 

На верхних палубах проволочку прятать внутри корпуса было бы глупо, так что, пришлось протягивать ее насквозь, и временно крепить с той стороны (со стороны палубы, то бишь) на зубочистку, чтобы ненароком не выскочила (нитка, естественно, не зубочистка).
Фото нерезкое, но принцип виден.
 
 
Сама нитка просовывалась здесь при помощи иголки, а не проволоки.
 

Поскольку все пушечнопортовые веревки уже были на местах, когда я спустила в кухню корабль, было логично веревки эти начать привязывать к крышкам портов.
Полистав умную книжку Леонида Скрягина "Морские узлы", остановилась на "простом штыке с двумя шлагами". Не уверена, что это правильный узел для данной задачи, но мне он показался подходящим - и крепится к кольцу, и не очень сложный (вязать такие нужно на каждой крышке пушечных портов), и не массивный.
Вот картинка из книги.
 

После того, как все крышечки были привязаны, пришло время заняться нижними концами - теми веревками, с помощью которых крышки закрывали.
Для этого я тоже разработала целую систему :). Вот, как все это выглядит.
Нитка привязывается к проволоке (коровьим узлом, чтобы было легко потом ее с проволоки снять). Проволоку желательно выбирать не слишком мягкую, чтобы хорошо держала форму.
 

Нитка будет идти одна на пару портов. Крепить ее внутри нет никакой возможности, поэтому, она будет проходить внутри корпуса.
Выбираем нужную пару портов (которые внутри ничем не разделены), в правый просовываем нашу проволоку (проволоку, кстати, довольно сильно загибаем), в левом порту проволоку с ниткой вылавливаем пинцетом (может пригодиться фонарик, чтобы локализировать проволоку внутри корпуса, и достать ее не повредив пушечный лафет, который тоже находится внутри).
Хорошо, нитку выловили.
 

Теперь привязываем ее к кольцу крышки левого порта. И только после того, как нитка привязана, вытаскиваем нашу проволоку из правого порта. Натягиваем (или не натягиваем) как считаем нужным, и привязываем уже к кольцу правого.
У меня получились довольно сильно натянутые нитки, хотя, как мне показалось позже, нижние концы должны бы чуть провисать. В свое оправдание скажу, что крышки пушечных портов недостаточно тяжелые на модели, поэтому верхние нитки они не натягивают (даже наоборот - кое-где нитки некрасиво топорщились). Именно поэтому эту топорщенность пришлось компенсировать натяжением нижних ниток. 
 

На корме у меня остались порты без пары. Для них я протянула нитку от правого борта к левому. На фото ниже видно проволоку, идущую сквозь корпус.
 

Все, порты готовы. Везде, кроме верхних палуб. Здесь встал вопрос крепления концов со стороны палубы. 
Попыталась найти, как это делать правильно. Но нашла лишь крепления этих веревок на нижних палубах - там они идут по потолку через специальные блоки. Заморачиваться с блоками (к тому же как и где их крепить на верхних палубах?) не стала. Решила сделать тривиальные утки. Причем вытачивать деревянные - и работы много, и крепить сложно, и массивные очень.
Сделала просто. Согнула гвоздики, и вставила их (в заранее просверленные отверстия) в форме утки - один гвоздик загнут вправо, другой влево. Вот и вся премудрость.
 

Возле портов, которые находятся близко к бимсам, утки сделала вертикальные. Это для верхних концов. 
Для нижних (а ведь их тоже нужно как-то крепить) все утки сделала вертикальными, сбоку от портов.
 

Закрепила нитки узлом на утку (не знаю точного названия этого узла).
 

А потом, пожалуй, сделала ошибку...
Поскольку впоследствии на палубе встанут пушки, а у пушек тоже будет обвязка, мне показалось, что сделай я бухты у веревок из пушечных портов, это загромоздило бы палубу. Именно поэтому я нитки обрезала, решив, что они достаточно длинные, чтобы не вывалиться из отверстий, закрой моряки порты. И достаточно длинные, чтобы была возможность закрепить их на утках. В общем, оставила лишь небольшой свисающий конец.
Жалею немного об этом теперь. Но переделывать лень...
 
Вот, как все это дело выглядит.
 
 
На ахтердеке.
 

Вид снаружи.
 

В тот момент, когда я не могла найти ни шлюпку, ни нитки, а последние были очень нужны для обвязки портов, отчаялась, и начала вощить швейные нитки.
Это я не жалуюсь, это я хвастаюсь собой запасливой. Вот, какой замечательный кусок воска я прикупила год или два назад! Лежал, ждал :).
 

Потом читала форум на "Верфи" о навивке канатов самостоятельно. Разочаровалась в том, что станок для навивки я, пожалуй, никогда не сделаю. 
Походила у себя же по сайту (здесь накопилось много занимательной информации!), нашла статью Евгения (Jek1512) о навивке канатов с помощью дрели. Почему бы не попробовать?
Попробовала. Правда не с помощью дрели, а с помощью шуруповерта.
То, что получилось, мужу понравилось, а мне, что-то не очень. Если сравнивать с тем, что выходит из-под станка...
 
 

Пока не решила, буду ли вить канаты дальше...

А пока, частично вернемся к архивным фотографиям, чтобы посмотреть, как же я делала ту самую полуготовую шлюпку, о которой напрочь забыла.
Это то, что шло в наборе - заготовка и фанерные детали. 
 

Не захотелось мне использовать то, что шло в наборе. Решила эту заготовку использовать для самостоятельного изготовления шлюпки (по технологии, описанной на "Верфи на столе").

Будущие шпангоуты из орехового шпона.

 

Если не ошибаюсь, шпон этот я размачивала в аммиаке, чтобы легче гнулся.
 

Первая обшивка. Тоже, кстати, из шпона, чтобы легче было.
 

После окончания обшивки, шпон этот я не жалея промазала клеем
 

Когда клей окончательно высох, сняла шлюпку с заготовки (шпангоуты просто обрезала ножом).
И аккуратно, не торопясь (поскольку первичная обшивка, все таки, довольно хрупкая), обшила шлюпку толстыми ореховыми планками (теми, из которых сделан корпус на Ваппене). На киль и верхние планки бортов пошла липовая палочка, затонированная под темный орех.
 
 

Готово (только киль подклеить спереди).
 
 

Вот, примерно в таком состоянии я и нашла шлюпку спустя три года. Еще не шкуреная, со множеством щелей между планками, но, на мой взгляд, самая тяжелая работа уже сделана!
 

На этом архивные фото заканчиваются, переходим к фотоматериалу настоящего времени!
 
Шлюпку сначала грубо пошкурила (вместе с тем сняв почти всю тонировку на липе, но, ничего, исправим!).
Приступим к доработке киля. Отыскалась в коробочке с деревянными отходами ореховая толстая палочка квадратного сечения, она и пошла на киль. Срезала здесь, заузила там - вот киль и готов.
 
 

Из широкой планки (наверное, тоже орех) вырезала перо руля. 
Примерка...
 

Дальше - верхний срез у шлюпки был немного неряшлив, было решено положить сверху планширь. Планширь гнула при помощи утюга (на ребро, кстати) из все той же липы (это остатки от черновой обшивки Виктори!).
 
 

Пока сохнет планширь, занялась настилом палубы. На заранее вырезанный (и примеренный) шаблон, уложила на двусторонний скотч планки (те же, чем обшивались палубы Ваппена). Склеила их несколькими перпендикулярными планками.
 

Отмерила, где проходят шпангоуты, и сделала на этих местах "гвоздевание". После, по уже отработанной на Ваппене технологии, втерла в палубу опилки.
Потом уже дошло, что щели на шлюпочной палубе, скорее всего, не шпаклевались. Еще и муж высказал предположение, что щели оставляли специально, чтобы можно было увидеть, сколько там на дне воды (после шторма, например).
Предположение это подкрепили модели шлюпок, рассмотренные мною в интернете.
 

Не велика беда - переделаем, делов-то!
 
Планки на новый настил вырезала уже не по шаблону, а по длине планок с первого настила. Двусторонний скотч наклеила прямо на коврик для резки - он удобно расчерчен, можно выложить планочки ровно.
Раз, два, три, четыре, пять,... Нет, не вышел зайчик погулять, хотя ему и хотелось.
 
Крайние планки сильно заужены, иначе слишком широкая палуба получалась.
 

В этот раз я не стала делать пару крепежных перекладин, как на первой палубе. А сделала перекладину на каждый шпангоут (конечно же, предварительно отметив, где они находятся в лодке).

Вот, что получилось.

 

Оставим ненадолго палубу, и вернемся к самой шлюпке.
Помните, в обшивке было много щелей? Замазала их древесной пылью (и промазала клеем, очень сильно разбавленным водой).
 
 
Внутренности. Установила крепление для будущих сидений. Его я сделала из ореховой планки, которая лежит справа на нижнем фото. У этой планки хитрый профиль, но зато она легко гнется. Разрезала ее вдоль и пустила по одной половинке на каждый борт. И эти палочки гнула утюгом.
 

После этого вырезала из бальзы (уж очень легко с ней работать!) заднее сиденье. Делала его из двух частей - правой и левой. 
Дальше - решила обновить тонировку киля и планширя. Честно и откровенно, получилось страшно... Киль оставила темно-коричневым, а вот планширь и верх бортов пошкурила и покрасила в зеленый, тот самый, которым покрашен Ваппен. Сиденье заднее тоже покрасила, таким образом дополнительно замаскировав соединительный шов меж двух половинок.
 

По-моему, ничего так, сносно.
 
 

Сделала первое сиденье-перекладину на корме шлюпки. И приклеила к изнанке будущей палубы полоску бальзы (ровно по средней планке настила, чтобы бальза не проглядывала), чтобы палуба хоть как-то контактировала со дном шлюпки. После сделала дырочки "гвоздевания" на каждом шпангоуте, но не по науке, а просто, как было бы разумно сделать крепления - уж какая наука на такой крошечной палубе? Дырочки замазала древесной пылью.
 

Установила палубу (фото с палубой будут чуть ниже). 
И допустила очередную ошибку...
Долго изучала чертежи шлюпки, которые у меня были, и , полагаясь на них, установила сзади решетку... Посмотрите, только, как! Муж высказал сомнение о том, что решетка там вообще должна быть, а я, ни разу не сомневаясь в своей правоте, указала на чертежи - мол там есть, и я себе сделала!
Потом, опять же, рассматривая фотографии шлюпок в интернете, поняла, что решетка должна там быть, но не на уровне сидений, а на дне!
Переделывать лень.
Пока, по крайней мере.
 
На очереди - руль.
 

Опять липовый. То есть, хочется верить, что не очень липовый, в значении этого слова, которое приходит вам на ум. А липовый в том смысле, что из липы.
Палочка квадратного сечения. Вырезала с конца подобие ручки, а сзади попыталась сделать сквозное отверстие для руля.
Отверстие получилось, но во время работы планка, все-таки, раскололась. Благо - и руль, и ручка из еще не покрытого ничем дерева, так что, клей ПВА здесь меня спас.
 

Наверное, ручка получилась слишком длинной - но ведь я была полностью уверена, что рулевой будет сидеть не слишком близко к корме...
 

Часть руля покрасила в зеленый - ровно по границе планширя. Уж больно светлая липа, чтобы оставлять как есть. К тому же, как и в случае с задним сиденьем из бальзы, замаскировались швы склейки ручки (там, где проделано отверстие для руля).
Излишки руля сверху отрезала, оставшийся кончик чуть облагородила, чтобы не просто квадрат сверху торчал.
 

Далее, я приклеила сиденья. Но этого, почему-то, на фото не сняла. Зато с лихвой отобразила муки выбора материала на уключины.
 
Глядите! 
Идея первая. Толстая ореховая планка (толстая - это где-то 6-7мм на 2-2,5). Сначала чуть заузила ее, отрезав излишки ножом по линейке. 
 

Потом, в планке я старательно проделала углубление, для чего использовала всеразличные напильники и шкурки. 
 

Идея была эту планку нарезать лобзиком, и таким образом получить много одинаковых заготовок для уключин.
Куда там!
Уключины, еще не успев полностью отсоединиться от своей родительницы, тут же раскалывались.
Хм... Придется придумывать другой вариант.
 

Моя любимая ореховая планка хитрого сечения! Может ее?
Для этого "сечение" с одной стороны я сошкурила. Но планка эта все равно не подошла - слишком неглубокая, слишком тонкая (чтобы сажать на штифты), слишком неподходящая...
 

Расстроилась.
Полезла в свои богатые закрома, смотреть, что же еще можно использовать... А в закромах-то моих чего только нет! Чего я только не покупала в былые времена про запас!
 
В общем, приспособила я под уключины крепления для юферсов. На фото они слева внизу.
 

Обрезала бо́льшую часть "нижнего круга", а верхние части (соединение проволоки как раз пришлось наверх) пошли на уключины. Просверлила дырочки в планшире, и аккуратненько понавставляла туда по парам уключины  (профиль подходящий у этих юферсных штуковин оказался!).
 
Вона как.
 

Кстати, на фото выше хорошо видны сиденья. О них тоже надобно пару слов замолвить. 
На первичное крепление для сидений (подскажите, кто-нибудь, как эта планка называется?) я установила только заднее сидение и решетку на носу. Остальные так высоко устанавливать не стала. Пустила их под этой планкой, так мне показалось правильнее (по высоте). А чтобы не выглядеть в глазах зрителей полным профаном (кто-ж сиденья устанавливает под планкой, а не кладет поверх?!), прикрепила их (декоративными, конечно) гвоздями - как будто их прибили к этой планке...

Вот, преднакусанные гвоздики.

 

Между делом похвастаюсь. Купила ручную мини-дрель. Дремел - это прекрасно! Но у меня для самых маленьких сверел нет подходящих цанг, а во вторых, работать дремелом на кухне не очень удобно - для каждой маленькой дырочки нужно нести дремел, раскладывать его абы как на столе (подвесить некуда), включать в розетку,... В общем, ручная дрель оказалась весьма кстати.
 

Полюбовавшись на готовую шлюпку, взяла нож, да аккуратно оторвала заднюю решетку. Неправильно, все-таки, все она портит!
Переклеила ее, как подобает, вниз.
 
Кстати, и с сиденьями чуть подправила ситуацию - приделала планку крепления и под ними.

Для руля у меня нашлись подходящие петли (тоже ведь об этом когда-то думала, купила их, чтобы были...). Фотографий процесса не делала. Но расскажу, что петли я и укорачивала, и профиль у них меняла, и дырочки новые в них сверлила, и, после установки, подкрашивала черной краской.
Ручку рулевую я затонировала тем же средством, что и киль. Но ей это на пользу никак не пошло. Пошкурила, и осталась довольно результатом - ручка получилась как будто потертой сотнями рук.
 
Ну и последний штрих (хотя, нет, все-таки, предпоследний - весел ведь еще нет!) - покрытие лодки маслом!
Масла после Ваппена у меня осталось с излишком. Откопала его, стерла годовую пыль. Понюхала - пахнет ореховым маслом. Почитала инструкцию - инструктировали хранить масло, после открытия, в холодильнике. А по истечении срока годности не использовать (что вполне логично).
Срок годности у масла истек в десятом году второго тысячелетия (нынче же у нас год тринадцатый), в холодильнике его никто никогда не хранил. Но, ведь и употреблять в пищу я его не собираюсь! К тому же, оно пахнет нормально. Рискнем!
 
Вот шлюпка еще без масла.
 

Все, обратной дороги нет.
 

Наверное, все же, не зря масло советовали по старости (его, масла, а не потребителя) выбросить... На дереве старость никак не отразилась, но краска почему-то под ним (в тех местах, куда оно попало) начала чуть размазываться. Хорошо, что я вовремя это заметила, и ничего не испортила. Просто аккуратно покрыла лодку маслом и дала ему высохнуть. Краска пострадала только сверху рулевой ручки, да и то - если приглядываться - чуть размазалась на границе краски и дерева.

Дело сделано, господа! Шлюпка в масле!

 
 
 
Канэ! Как говорит наш сын. 
Адын (что значит "еще") будет чуть позже. А пока - спокойного и умиротворенного вам летнего отдыха!
 
 
Категория: Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I | Добавил: Xandra (08.07.2013) | Автор: Александра
Просмотров: 7424 | Всего комментариев: 8

15.09.2013 Спам
андрей (andrej777)
Приветствую кэп мэм! Очень нравиться ваш сайт нашел много интересного для себя! Вопрос такой а как вы будете устанавливать пушки? И какие, обманки или целые?
Ответ: От Ксандры:
Добрый день, Андрей!
Пушки на всех палубах настоящие, на лафетах.
Сейчай, к сожалению, небольшие неполадки на сайте (невозможно перейти на предыдущие страницы в каталоге статей), которые надеюсь решить в скором времени. А пока, вот ссылка на статью про пушки (точнее лафеты) к моему Ваппену - http://chez-xandra.be/publ/16-1-0-88.

12.07.2013 Спам
Максим Снегирь (Flomaster)
Александра, здравствуйте!
С возвращение в наши ряды! Желаю творческих успехов в завершении постройки Ваппена!
Ответ: От Александры:
Спасибо, Максим!

10.07.2013 Спам
Сергей (Snipe)
С возвращением,

Скамейка на шлюпке назвается банка или баночка
Кстати, слово банк (кредитная организация) произошло именно от этого слова (скамейка - банка)
ибо первые (гы-гы доисторические) банкиры (тогда еще менялы) проводили свои операции (кредитование) на скамейке

Уключины лобзиком  - тут хитрось в том чтобы отрезать не сразу в размер а с запасом (может быть даже несколько большим чем нужно) - а потом подогнать чем-то наждачным
вся хитрость в процессе резки - пилой (а лобзик именно такой инструмент) вы совершаете колебательные движения  - расчитать усилие подачи материала к пиле достаточно тяжело особенно если материал хрупкий (а дерево при тонком срезе наровит расколоться по годовым кольцам) соответственно режем с запасом, а потом наждачной бумагой, наждаком или отрезным кругом Дремела доводим "до ума"

Все равно красиво у Вас получается
Ответ: От Ксандры:
Спасибо, Сергей!

Да, то, что скамейка банкой называется, могла бы и сама догадаться... Все-таки, голландский язык и морские термины в русском сильно близки (а мы живем в голландскоязычной стране).

Уключины я так и старалась нарезать чуть шире, чем нужно, а потом подгонять наждачной бумагой. Но - слишком уж мелкие детали, да и дерево, наверное, неподходящее.

Спасибо за фотографии дремеловского патрона!

09.07.2013 Спам
Luke (Darkhate)
А весла делать будешь? :)
Ответ: От Саши:
Буду! :)

09.07.2013 Спам
Darkhate (Luke)
Уключины хороши получились :)
А ручная дрелька эта у меня сломалась быстро, да и сверло точно она не держит,ечно с перекосом. Впрочем, может это у меня брак попался :)
Количество самобичевания в статье побило все рекорды :) Спишем на долгий перерыв ;)
Ответ: От Саши:
О, с уключинами я расстаралась!
Насчет дрели - даже не представляю, как ей ломаться, она вся такая "конкретная", железная, тяжелая... У меня и Лукас с ней успел вдоволь наиграться (ронял тоже, конечно же), и ничего - как новая пока.
Может, действительно, брак попался...?

"Самобичевание"?! Да...? :) У меня этого в намерениях не было...

Darkhate (Luke)
Самобичеванием я назвал это "А потом, пожалуй, сделала ошибку..." и это "И допустила очередную ошибку...". Два раза в одной статье - не твой стиль ;)

08.07.2013 Спам
Дима (HELLGOT)
Напомните пожалуйста, а зелёная краска акриловая?
Ответ: От Ксандры:
Нет, краска эмалевая, фирмы Revell.

08.07.2013 Спам
Иван (Ivnika)
Кстати цветопередача и общее качество снимком стали лучше- это новый фотоаппарат или большее кол-во света на кухне? Или опыт?!
Ответ: От Ксандры:
Фотоаппарат, со времен последних фотографий на чердаке, наверное, таки, да, "новый" (в конце 2009-го купили). Но и освещение в кухне общее хорошее, на чердаке общего света совсем не было, было множество "точечных" светильников (правда, теперь мне не хватает настольной лампы, а то и двух, но это уже мелочи...).

08.07.2013 Спам
Иван (Ivnika)
Салют, фанфары и шампанское! Безумно рад вашему возвращению Александра! Творческих успехов и всяческих удач, ну и конечно излишков нехороших!
Ответ: От Ксандры:
Спасибо большое!


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018