Приветствую Вас Гость | RSS
Среда, 18.07.2018, 09:59

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I

  Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I (Герб Гамбурга I) - 11
Одиннадцатая часть обзора по постройке тяжелого фрегата Wappen von Hamburg I (Герб Гамбурга I).


Обычно, между обзорами, у меня проходит довольно много времени. И еще, по-моему, никогда не бывало, что я сажусь писать следующий, когда после публикации предыдущего прошла всего лишь неделя. Однако, очень хочется поделиться с читателями последними результатами в сборке Ваппена.

Начну, пожалуй, с гальюна. Гальюнная решетка уже готова, теперь нужно заняться носом. Если не ошибаюсь, детали, о которых пойдет речь, называются регелями.
Использовать те заготовки (свинцовые литые детали), что предлагает набор, я не стала. Как изогнуть очень толстую рейку – не знала… Как и из чего мне делать эти самые регели…?

 

 


Что-ж… Решение нужно искать методом проб.

Для начала, сделала шаблон – отмерила примерный изгиб реек, нарисовала на дощечке, и выпилила электролобзиком (получилось кривовато, но эта кривоватость мешать особо не будет). Отобрала одинаковые рейки, замочила их в нашатыре и вставила в шаблон сушиться.

С первого раза, конечно же, ничего не получилось, и пара реек, после их выкручивания и прикладывания к носу корабля, отправились в коробочку с «отходами». Ореховых реек стало меньше… То есть, не просто стало меньше, а стало не хватать! Откопала из отходов последние две рейки липы от первичной обшивки Виктори, замочила их и тоже высушила в шаблоне.

 

 

 

 


Для первой пары регелей решила использовать двойную планку – орех+липа.

Сначала изогнула (если рейки еще не совсем высохли от аммиака, то гнутся, при большом желании, даже на ребро). Потом склеила светлую и темную рейку вместе. Теперь встал вопрос как их соединить?
Просто склеить? Нет, держаться не будет. Приделать между ними планку? Будет очень неэстетично выглядеть… Ну как же?! Да никак. Никак.
Расстроенная, ушла вниз, надеясь, что завтра что-нибудь, все же, придумаю.

И придумала! Причем сама себе удивилась, каким простым оказалось решение - просто кусочек круглой палочки!

 

 

 

 


Но просто круглая палочка мне показалась слишком простой. Решила ее приукрасить.

В толстом ореховом «цилиндре» просверлила отверстие и вставила туда светлую палочку.

 

 

 

 


В светлую, в свою очередь, вставила еще одну темную.

 

 

 

 


На многих чертежах Ваппена, кончик носа (или то место, где соединяются воедино все регели) имеет шипы.

 

 

 

 


На шипы пошли незаменимые… зубочистки! Самые их кончики. Сначала приклеила круглую палочку к регелям, потом просверлила в ней отверстия, нарезала зубочистки и вставила их в отверстия на клей.

 

 

 

 


Подогнала концы регелей под изгиб корпуса и приклеила. Потом сделала вторую пару регелей (пришлось подкупить дополнительных планок, ореховых), установила на корпус и приклеила к первой паре. На всякий случай укрепила все это к корпусу гвоздиками (сначала просверлила отверстия, а потом вставила внатяг гвоздики).

 

 

 

 


Так же сделала и третью пару, на этот раз светлую. Получилось так – верхние регели светлые, вторые – двойные (светлые и темные), нижние – темные.
На верхние и нижние я приклеила еще по полосочке дерева, не помню, как оно называется (хотя, в магазине спрашивала) – розоватое на вид с мелкой структурой.

 

 

 

 


По хорошему, регели должны крепиться к носу «шпангоутами», но, я вовремя об этом не подумала (основываясь на наборных заготовках), а потом уже было поздно. Так что, получились не настоящие «шпангоуты» - вертикальные палочки между регелями, а имитированные.

Тоже все никак не могла придумать, как их лучше сделать. Пробовала делать на ореховой планке фигурный профиль, потом отрезать кусочек и клеить между регелями, но планка эта там все никак не хотела держаться.
В конечном итоге использовала ореховый шпон (он без проблем изгибался) – приклеила его с внутренней стороны регелей. Потом, с внешней стороны, приклеила посредине тонкую ореховую планочку. (В гальюнной решетке, как подсказал в комментарии к предыдущему обзору Гость, нужно будет проделать отверстия под ватер-вулинги.)

 

 

 

 


Последний штрих – переход от липовых планок к круглой шипастой палочке, я замаскировала все тем же шпоном.

 

 

 

 


Все, нос готов. Как гора с плеч, если честно, так как, очень долго думала, как я его буду делать и из чего,…

 

 

 

 


Теперь, пожалуй, вернемся к бархоутам, так как я, наконец-то, купила для них гвоздики! Купила с запасом (при примерном подсчете получилось две с лишним тысячи).

 

 

 

 


После опыта чернения гвоздиков, купленных мной в модельном магазине, я уже была научена, что далеко не все они, как написано на упаковке, латунные. Так что, не стала брать их опять. Нашла уже «черненые» гвозди. Правда, тоже не латунные, а металлические и не черные, как черненая латунь, а кое-где синеватые, кое-где темно-серые, кое-где, даже, красноватые…

 

 

 

 


Подобрала подходящее сверло, чтобы гвоздики входили в дырочки с натягом. Сделала на молоточек деревянную насадку, чтобы при забивании гвоздиков не оставлять вмятин в бархоутах (при бурении отверстия в деревяшке (очень плотной, которую я вытащила из внутренностей старого дивана), просверлила, заодно, и палец, но, зато теперь можно с уверенностью говорить, что корабль – мое кровное детище!).

Теперь можно приступать к гвоздеванию бархоутов.

 

 

 

 


Сделала разметку простым карандашом. Гвоздики, учитывая то, что пушечные порты расположены в шахматном порядке, получились с краев и посередине каждого порта (старалась, чтобы гвоздики приходились на шпангоуты). То есть, между двух портов – по пять пар гвоздиков.

 

 

 

 


На верхних двух бархоутах гвоздики забивались наискосок (верхний - ближе к корме), на нижних двух – ровно вертикально. Вычитала на «Верфи на столе», что гвоздевание широких досок было вертикально, а не очень широких – наискосок.

А потом сделала совершенно жуткую вещь – ряд бархоутов на носу покрыла гвоздиками просто на глаз, да еще и по прямым линиям.
Ужаснулась результату. Позвала мужа, который ужаснулся не менее меня. И с плохим настроением пошла спать, надеясь на «мудреннóе
» утро.

 

 

 

 


С утра притащила на чердак фен и, прогревая доски и выколупывая гвоздики, сняла весь ряд вертикальных бархоутов. Тысячи раз повторяя про себя: «семь раз отмерь, один отрежь»!

И сделала этот ряд заново (хорошо, что остались обрезки бархоутных досок, которые у меня изначально были в большом дефиците). Уже тщательно разметила расположение, и только потом просверлила дырочки и вбила гвоздики.

 

 

 

 


С бархоутами покончено. Что еще нужно сделать с корпусом до покрытия маслом?

Руслени. Заготовки под руслени я сделала уже давно – для них в наборе шла специальная планочка, сужающаяся к одному краю. Отмерив ширину каждого русленя по чертежу, я сделала заготовки.

Теперь, достав из «долгого ящика» заготовки, можно было работать над ними дальше.

Прикладывая руслени к корпусу, я старалась разнести отверстия под юферсы (на которых потом будут крепиться ванты) так, чтобы будущие ванты, по возможности, не закрывали пушечные порты. После разметки, выпилила отверстия под юферсы – сначала делала это надфилем, а потом дошло, что намного удобнее это делать с помощью вот такого бура, который нашелся у меня среди насадок на бормашинку.

 

 

 

 


На всех чертежах руслени крепятся на бархоуты. Не знаю, принципиально ли это… Я их установила точно под бархоутами, решив, что бархоуты будут служить дополнительным упором для русленей. Крепила руслени на штифты и клей для дерева.

 

 

 

 


Общий вид проделанной работы.

 

 

 

 


Вант-путенсы (на которых, собственно, держатся юферсы) укрепляются на русленях дополнительной досточкой, которую (т.е. которые) я тоже решила установить дó покрытия корпуса маслом.

 

 

 

 


Но сначала – сами вант-путенсы. Заготовки под них шли в наборе. Очень хорошего качества из мягкой проволоки темно-коричневого цвета (возможно, бронза). Пятнадцать больших вант-путенсов с юферсами и пять – маленьких, с каждой стороны борта. Одного вант-путенса на большой юферс не хватило, сделала его из латунной проволоки и покрасила коричневой краской.

Установила все юферсы по местам и приклеила держащую досточку (докупила ее отдельно, так как ту, что была в наборе, я уже на что-то потратила). Называется эта досточка регелем русленя. Чтобы регель держал вант-путенсы как следует, я его еще и прибила гвоздиками (теми, которые чернила сама).

 

 

 

 


На фотографии ниже очень хорошо видно различие гвоздиков, которые я чернила сама – три гвоздика справа снизу, и гвоздики, которые купила на бархоуты – у этих шляпки более выпуклые и, если приглядеться, видно, что они фигурные, как будто шляпки подточили надфилем с четырех сторон.
Именно из-за выпуклых шляпок, гвоздевание бархоутов мне показалось довольно грубым. Но после того, как Ваппен был покрыт маслом, гвоздики, наоборот, стали,… э… ну, эдакой «изюминкой» корабля.

 

 

 

 


Чтобы немного отвлечься от корпуса, вернемся к фигуркам и их раскраске.

Когда открываешь новую баночку с краской, она (краска) еще совсем жидкая и ложится на поверхность тонким слоем. А вот в последующие использования, краска немного загустевает и покрывает поверхность уже более толстым слоем, что заметно скрадывает детали фигурки. Это очень хорошо было заметно на львах и морских коньках, которые я раскрасила совсем недавно.

Собралась с мужеством и решила одну из фигурок отполировать. Результатом осталась очень довольна: слева – не полированная фигурка, справа – полированная.

 

 

 

 


Отполировала и вторую лошадку,...

 

 

 

 

...и носового льва,…

 

 

 

 


…и львов с кормы.

 

 

 

 


Ладно, вернемся к корпусу.
Прежде, чем покрывать его маслом, я покрыла верхнюю его часть и кормовые галереи вторым слоем краски. Когда краска высохла, покрыла покрашенную часть лаком (яхтовым полу-матовым). Вместе с этим пришлось покрыть лаком и перила, поскольку они установлены на покрашенном планшире, и покрыть планширь лаком, не задев сами перила, у меня не получилось бы. Также, лаком я покрыла и борта корабля изнутри.

 

 

 

 


Ну… все! Теперь можно и маслом покрывать!
Обезжирила корпус – прошлась по нему поролоном (спасибо за подсказку с поролоном Константину) с обезжиривателем. Бутылочку с ореховым маслом (купленную в обычном супермаркете) достала из холодильника загодя, чтобы масло согрелось до комнатной чердачной температуры.
В роли «мольберта» приспособила металлическую крышку от табачной коробки. И приступила к работе.

 

 

 

 


Наносила масло кисточкой, поксольку даже от супер-хорошей тряпочки оставались нитки на дереве, а поролон цеплялся за гвоздики. Работа кажется очень простой – сиди себе, да размазывай масло по корпусу. Так оно, конечно, и есть, вот только занималась я этим размазыванием практически весь день. Долго, зато никакой головной боли и тошноты, как могло бы быть от лака, если работать с ним без маски. Даже, наоборот – приятный запах грецких орехов.

Darkhate сегодня меня спросил, сколько литров масла ушло у меня на корабль.
Будете удивлены, но масла я потратила очень немного. Магазинная бутылка – 250ml, вот, что в ней осталось после использования (специально только что достала из холодильника и сфотографировала).

 

 

 

 


И это при том, что я тратила масло на дощечки с тестами и крышки пушечных портов. Еще и пролила довольно много, опрокинув, по неосторожности, плошку с маслом на пол. Эх, жаль, что полы на чердаке не паркетные…

Корабль менялся на глазах…

 

 

 

 


Нижнюю часть корпуса я покрыла просто положив корабль на бок. Еще одно преимущество масла – не нужно ждать, пока оно высохнет, а можно спокойно положить уже покрытый маслом корпус на бок (на тряпочку, конечно).

 

 

 

 


И…

Торжественная волнующая музыка… :D

Вуаля!

 

 

 

 


Переднюю часть с колоннами я покрывать пока не стала – нужно заменить арки над окнами (старые я сняла).

 

 

 

 


При дневном освещении.

 

 

 

 


Вы узнаете Ваппен? Я, если честно, не очень… Какой-то он теперь афро-Ваппен.
Но таким он мне даже больше нравится!

PS: И муж, и кот тоже остались довольны результатом.


© Ксандра

ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ОРИГИНАЛ ОБЯЗАТЕЛЬНА


 

 

Категория: Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I | Добавил: Xandra (17.09.2009) | Автор: Alexandra
Просмотров: 19033 | Всего комментариев: 19

26.12.2013 Спам
Владимир (Vlad)
Насчет масла .
Практически ВСЕ масла со временем темнеют - это можно увидеть в музее - там картины темные из за масла.
Но есть простой выход - нужно взять обыкновенное подсолнечное масло , налить его в прозрачную бутылочку и выставить на солнце . Пусть постоит  два года . Ему полезно и мороз и солнце . От этого масло станет почти прозрачным , но самое главное , оно не темнеет . ( Этот прием взят из какого то старинного трактата о живописи . Это масло использовали для рисования портретов - там оно не искажало цвет ) 
Может пригодится в будущем
   А так все - высший класс - редкое сочетание владение инструментом и пером . Удачи и новых работ .

18.07.2012 Спам
Борис
Уважаемая Ксандра, целые сутки (ну почти) читаю материалы с Вашего сайта. Вы очень легко и с юмором пишете! Плюс - очень подробный фотоотчет. Восхищен Вашей "Виктори". Это просто шедевр! Снова дам пару рекомендаций для Вашего красавца - "Wappen von Hamburg", как и с "Виктори", опять не сочтите за нахальство.

Вы, в процессе постройки кораблей, в тонкой фанере вырезаете много проемов сложной конфигурации. При этом высверливаете много отверстий по контуру, с последующей обработкой и доводкой. Для такой процедуры удобнее использовать тонкую пилочку - лобзик для "выпиливания".Термин из пионерской юности. Это "глубокая" металлическая дуга с ручкой. Между концами дуги закреплена узкая (ширина 1 мм - есть и такие) пилочка. Я пересмотрел и перечитал внимательно весь Ваш сайт. Видел что-то похожее на ножевку (широкое лезвие), видел электролобзик (им сложно криволинейные контуры обрабатывать - необходимо контролировать переменные радиусы), а ручного лобзика для фанеры нет! Технология проста - сначала высверливается отверстие внутри сложного контура проема, через отверстие вставляется пилочка, закрепляется в дуге и вырезается контур в фанере. Лобзик держится вертикально и положения по направлению выпиливания практически не меняет, только фанерка поворачивается по горизонтали. Усилие почти не прикладывается - фанера тонкая. При определенном навыке, даже не потребуется обработка внутренних краев контура.

Порты в бортах уже наполовину собранного корабля можно также вырезать специальной узенькой пилочкой из твердой стали. Есть и такая тоже! В крайнем случае можно использовать закрепленное с одной стороны зазубренное, жесткое лезвие от бритвы которое, наполовину или больше, обламывается по ширине. Зазубрить лезвие можно с помощью маникюрных бокорезов или ножниц. Нужно только добиться, чтобы зубчики на рукотворной пилочке были мелкие - 0,3,...,0,5 мм.
Или использовать ножовочное полотно, обломанное по длине и ширине, закрепленное с одной стороны.Также можно применить, закрепленную с одной стороны, коротенькую пилочку от лобзика по фанере. При этом процесс ускоряется, по сравнению с высверливанием!

А вообще мне Ваш новый проект по постройке "Wappen von Hamburg" понравился еще больше, чем "Виктори". Мне кажется этот голландец более яркий с художественной точки зрения. После обработки ореховым маслом - вообще конфета с коньяком!
Жаль, что Вы сделали перерыв. С нетерпением буду ждать продолжения Вашей очень талантливой работы!
Ответ: От Ксандры:
Спасибо вам большое, Борис!

19.01.2012 Спам
HIRURGich
Очень круто! А почему покрытие именно маслом, а не лаком/морилкой и т.д.?
Ответ: От Ксандры:
Спасибо.
Маслом и воском советуют пользоваться специалисты, решила попробовать. Лаком покрывала другие модели - блестит, хоть и не сильно. Морилкой на Ваппене красились внутренние борта - она именно меняет цвет древесины, но не защищает ее.

24.09.2010 Спам
s_serikoff (s_serikoff)
Нравится !!! Растешь и растешь ;)
Так держать!

20.11.2009 Спам
Антон
Почти подготовил свой Сан-Мартин к чистовой обшивке, и, в очередной раз заглянув к Ксандре получил просто Огромную порцию адреналина!!!!
Ксандрочка, солнце, ты как всегда на высоте!!!

14.10.2009 Спам
Michael (wwerewolf)
в полном восторге! отлично!!!

10.10.2009 Спам
Сергей (13-okolotok)
Сегодня показал Ваши работы своей жене, мол, смотри че девчата вытворяют! Смотрю, глазки заблестели, появился интерес, может вот и будет мне помощник! Хотя бы даже моральный. Получил добро от жены и заказал Эндевор от Мамолли в Киеве. Только вот киевляне что-то не очень расторопны, не спешат выполнять заказ. Буду ждать...

09.10.2009 Спам
Сергей (13-okolotok)
Тут кто-то написал про челюсть с пола! А свою челюсть так вообще не поднимаю, пусть валяется где-инде! Отличная работа - просмотрел весь материал. Руки чешутся, но пока финансовые проблемы... Может после нового года что-то выгорит... А вообще - молодца!!!
Ответ: От Ксандры:
Спасибо rolleyes

03.10.2009 Спам
Евгений (Jek1512)
Отличная работа!!! Корабль преображается прямо на глазах!!! clapping
Ответ: От Ксандры:
Спасибо, Евгений :).

21.09.2009 Спам
Коха (B@LcoN)
Шкафут - средняя часть судна 8)
На подобных судах три пары русленей: руслень бака (для фок-), руслень юта (бизань-) и руслень шкафута (соответственно для грот-мачты). Вот.
Хотя может я и ошибаюсь - поправьте кто знает,если я не прав.

Саша, ты права, я имею ввиду именно этот руслень. :) И поняла ты меня правильно. Просто я вот что думаю: 10 юферсов, скорее всего два из них уйдут на грот-брам- и грот-бом-брам-фордуны. Остается всего лишь ШЕСТЬ юферсов на ГРОТ-ванты shok На "Виктори", например, 6 юферсов шло на ванты БИЗАНЬ-мачты!
Хотя "Виктори" - корабль линейный, а "Ваппен" - фрегат... хоть и тяжелый. :)

Если тебе не сложно, можешь отсканировать/сфотографиравать схему стоячего такелажа? ;)

Ответ: (Я уже запуталась, с кем я на "ты", а с кем на "вы" fool ... С тобой, Кость, мы, судя по всему, на "ты" :) )
Вот все три схемы стоячего такелажа из трех разных чертежей, что у меня имеются:
Corel
Второй вариант (там, где 4+4)
Третий вариант
Как видно из чертежа Корела (где указан практически весь такелаж, за исключением парусов), такелажа на Ваппене совсем не много. И не забывай о том, что модель Виктори, хоть, почти такого же размера, как и Ваппен, имеет масштаб 1:78, в то время, как Ваппен - 1:50 (1:48?). Т.е. реальные размеры кораблей тоже ощутимо разнятся.
Ну и, думаю, из чертежей все понятно - на грот-ванты отведено не шесть, а восемь юферсов :), пять на бизань, и семь на фок.

21.09.2009 Спам
Константин (B@LcoN)
С появлением шипов на носу, а особенно гвоздиков на бархоутах Ваппен стал выглядеть настоящим БОЕВЫМ фрегатом - ужасающим и беспощадным! Не утратив, однако, утонченности и плавности своих обводов.
А когда борта судна ощетинятся стволами орудий! Враги будут прыгать за борт и молить о пощаде при одном только виде этого прекрасного и могучего корабля!
- Пррриготовиться к стрельбе со штирборта!
- Есть, капитан!
- По моеей командеее... ОГОНЬ!! ОГОНЬ!!...

Ып что-то меня понесло. О_о

Немного смутил руслень шкафута. Не маловат для грот-мачты?
А в остальном... Поднимаю челюсть с пола, и продолжаю следить за сборкой... хотя правильнее будет сказать за постройкой фрегата :)
Успехов!

Ответ: blush Спасибо, Константин.
Очень живой комментарий получился :).
Про руслень шкафута... Вы имеете в виду этот руслень?

(Так, честно говоря, и не поняла, что такое шкафут, хотя поискала и почитала: Шкафут - (от голл. "schavot" - стеллаж) - широкие доски, уложенные горизонтально вдоль бортов парусного судна. Служили для прохода с бака на квартердек или шканцы.)

Моловат, в смысле, слишком узкий? Так он состоит из трех частей, а "разбит" на три для того, чтобы не перекрывать пушечные порты (чтобы, в конечном итоге, ванты шли между портов, а не перед ними). В двух версиях чертежей, которые у меня есть, именно так - 2(юферса)+4+2. В третьей версии - 4(юферса)+4 (но в этой версии второй ряд пушечных портов насчитывает 11 отверстий, в то время как в первых двух отверстий 10 - т.е. расположение русленей зависит от количества портов).
Вот, какое длинное и развернутое объяснение получилось. Хотя... может быть, я вас неправильно поняла :)?


20.09.2009 Спам
Евгений
Великолепная работа!
Я уже очень давно с великим удовольствем смотрю за пополнением Вашей коллекции моделей кораблей. Интересные матералы, великолепное исполнение и замечательное подробное описание.
Спасибо вам громадное. Я после каждой статьи хочу сам что-нибудь построить. Но вот время... Жду, когда сын подростёт- буду с ним модели собирать :)
Меня вот такой вопрос заинтересовал, а модель вообще-то можно спустить на воду? Или из за отсутствя баласта она перевернется? Понимаю конечно, что жалко такую красоту купать, но может все-таки кто-то птоверял?
Ответ: От Ксандры:
Спасибо, Евгений.

Насчет плавучести моделей... в общем, это - отдельная тема. Конечно, нужен и балласт, и водозащитное покрытие корпуса, и, наверное, много чего еще. Никогда, если честно, не интересовалась моделями, которые можно пускать на воду. Но отлично понимаю ваш интерес - сын подрастет, построите с ним кораблик, и как потом ребенку объяснить, что кораблик плавать-то не будет :)...
В обзоре Евгения про Меркурий были фотографии модели в ванной. Поинтересуйтесь у него, что да как (возможно, он ничего особенного с корпусом и не делал).


19.09.2009 Спам
Константин Чиганов (Константин)
Рейки гнуть можно.
Но еще проще гнуть и склеивать в пакет тонкие планки обшивки, скажем. blush
Ответ: От Ксандры:
Да, я знаю, что можно склеивать в пакеты тонкие планки, так я делала "перила" на корме (писала об этом в предыдущем обзоре). А планки от обшивки далеко не тонкие - 2мм, обшивка, все-таки, одинарная.
О том, что рейки гнуть можно, я, по-моему, и так написала (с помощью аммиака)...? Но даже с тем же аммиаком далеко не все сорта дерева гнутся легко (есть орех, который гнется очень легко, а есть такой, который сразу ломается, хоть ты его сутками в аммиаке держи).

18.09.2009 Спам
Luke (Darkhate)
Красота! :)
Очень понравилось количество гвоздиков, придает большую реалистичность модели :)
Шипы на завитушке и полировка крашенных детелей впечатлили :)
А результат покрытия маслом заставляет задуматься dirol

18.09.2009 Спам
Игорь (sahha)
У меня есть н только лупа, очки...даже как у доктора с линзами....все равно не то...*/не вдаваясь в медицинские термины/
смотрела что у меня получается?

17.09.2009 Спам
IraizKaira (IraizKaira)
Класс! Хотелось бы на таком поплавать! Да они, собаки суеверные, женщин не пускают на военные корабли! fool

17.09.2009 Спам
Дмитрий (Liante)
Очень симпатичные регели получились! good
Липа не желтеет от "грецкого" масла? А то я имел дело только с льняным, а после него липа желтеет, махагон, орех очень темнеет.
Ответ: От Ксандры:
Спасибо, Дим.
Липа желтеет, орех темнеет :) (палубные доски, уж не знаю, из какого они дерева, желтеют не сильно).

17.09.2009 Спам
Алексей (Lexsor)
Отличная работа, так держать! Красиво получилось.
Ответ: От Ксандры:
Спасибо, Алексей.

17.09.2009 Спам
Игорь (sahha)
Ты умница!!
Получается отлично...сколько не пересмотрел в интернете Вапенов /к сожалению самые интересные варианты больше не доступны/ у каждого получается отличные вариант.
Чистота твоей работы меня поражает....
К сожалению мое зрение ограничивает меня ...по маленьким деталям.
Ответ: От Ксандры:
Спасибо, Игорь.
Насчет зрения... а лупа - не выход?


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018