Приветствую Вас Гость | RSS
Понедельник, 30.03.2020, 18:39

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Статьи читателей

  Секция фрегата Даная 1756 г. в адмиралтейском стиле. Часть 1.

Чертеж выполнен весьма подробно, хоть и с отсутствующими многочисленными деталями. Изначально планировал строить модель целиком, но столкнулся с отсутствием опыта постройки адмиралтейских моделей, и пока решил ограничиться лишь секцией. Выбранный масштаб - 1/64. На проекции корпуса было изображено 14 «настоящих» шпангоутов, когда я по ним начертил ватерлинии (впоследствии чертеж был потерян и здесь не представлен), то столкнулся с несовпадением размеров некоторых шпангоутов друг с другом.

С помощью лекал я начертил 20 ватерлиний (на рис. их плоскости обозначены латинскими от А до Т), а уже по ним - 58 шпангоутов.

$IMAGE3$

Следующим этапом стала постройка половины борта мастер-модели для проверки и уточнения правильности начерченных шпангоутов.

Самодельный шлифовальный станок способствовал быстроте доводки шпангоутов.

Шпацию я заполнил бальсой и стесал лишнее.

Далее я зашкурил половину получившегося корпуса, а все провалы заполнил шпаклевкой. На этой стадии, наконец, можно было оценить всю красоту и гармоничность обводов. Теперь предстояло выбрать, какую секцию выполнить. Изначально я собирался строить мидель, но он показался мне пустоватым, и я выбрал секцию между 43 и 52 шпангоутами, главным образом за обилие артиллерии. Итого получится 6 12-фунтовых пушек на батарейной палубе, 4 6-фунтовые пушки на квартердеке и, конечно же, множество объектов на всех ярусах.

Разобрав секцию мастер-модели на отдельные шпангоуты, я отсканировал их и загнал в редактор KorelDRAW, где по ним начертил уже шпангоуты, стараясь выдержать плавность изменения кривизны, особенно подводной части корпуса, почти получилось.

В моем масштабе толщина штуки 4 мм, шпангоут двойной толщины, шпация 4 мм. Каждая пара шпангоутов состоит из 15 штук брусьев. Я использовал рейки ольхи, за их легкость обработки и хороший внешний вид.

Далее собрал их вместе, шпацию заполнил бальсой и все зашлифовал.

Зная толщину шпангоутов с учетом их сужения в топ тимберсах выбрал и зашлифовал внутреннюю поверхность секции.

Поместил секцию в эллинг, извлек бальзу, и вновь зашлифовал. Согласно моей задумке, предполагается наличие обшивки бортов и настила палуб на левой половине секции. Правая же часть будет свободна от обшивки, чтоб можно было подробно рассмотреть внутреннее устройство палуб и структуру каркаса.

На этом этапе я установил клямсы батарейной палубы и жилой палубы. Обратите внимание на вырезы под бимсы. Клямсы батарейной палубы опираются на подклямсы, кильсон скрепляет шпангоуты сверху.

 

 

 

 

Категория: Статьи читателей | Добавил: Mariner (29.01.2020)
Просмотров: 25 | Всего комментариев: 0


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2020