Приветствую Вас Гость | RSS
Понедельник, 19.08.2019, 03:23

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Статьи читателей

  Санта Мария 2 — «Скелет (в шкафу)»
Глава вторая — «Скелет (в шкафу)»
 
Решила описывать свои подвиги и провалы в виде «судового журнала».
 
 
11 октября 2009 — первый день строительства
 

Закончили освобождать и устраивать место для нашей верфи.
 

 
Достала, с помощью ножа, кусочки «скелета», чуть-чуть пошкурила их в местах, где были крепления к рамкам. Хотела было собрать скелетик «насухо» — да не тут-то было. Оказалось, что пазы в киле слишком узкие и шпангоуты в них не проходят. На шпангоутах пазы пошире, но тоже не на всех достаточно чтобы прошла фанера киля. =(. Ну что — взяли напильник и кусочек шкурки, и увеличили пазы — там, где было возможно, старалась увеличивать равномерно с двух сторон (чтобы не сдвинуть центр крепления). После этого, шпангоуты с усилием стали вставать на место.

 
 
 
Новая «бяка» вылезла при установке первого же рёбрышка (если уж это скелет, значит у него есть позвоночник и рёбра). В инструкции сказано устанавливать так, чтобы верхние кромки совпадали. Делаем и получаем, что снизу торчат куски. Если спиливать снизу, это поменяет форму шпангоута (и, как я понимаю, корабля). Если сверху, то соединение пазов будет не до конца. Оставить как есть тоже, вроде, нельзя — куда потом киль крепить? Написала вопрос на форуме «верфи». Ждём…
 

 
Решила проверить (на всякий пожарный) симметричность рёбер. Где-то читала, что они могут быть не совсем одинаковыми справа и слева.
Для проверки делала следующее:
Измеряем на детальке середину и прочерчиваем её карандашом.
На листе бумаги в клеточку проводим линию.
Прикладываем деталь так, чтобы линии совпадали.
Обводим «тонким» карандашом (он виден на фото).
Вырезаем по полученному контуру.
Складываем по линии середины.
Если из-под одного слоя бумаги выступает второй, значит в этом месте не симметрично.
Обводим не точность.



 
Мне достались практически идеальные детали =), и я решила, что исправлять тут особо нечего. Но опишу, что делать, если деталь вдруг не точная. На каждой детали придётся решать - добавлять недостаток или убирать лишнее (как решить, я пока не советчик). Там, где убирать - прикладываем шаблон к детальке «правильной» стороной (благо, его можно крутить и переворачивать во всех плоскостях) и переводим результат карандашом. Затем, снимаем лишнее шкуркой. Там, где добавлять — берём шпаклёвку, тоненькими слоями наносим там, где не хватает. Переводим точный контур с шаблона на деталь и, если надо, удаляем излишек шпаклёвки.

Пока я тут мерила и складывала, на форуме пришли ответы: ничего страшного, нужно сточить «под углом» и выровнять с линией киля. Процесс назвали «малка» и «малковка». Что ж пойдем, поищем что это такое и с чем его едят.

Малковка — снятие кромок шпангоутных рамок и заполняющих шпацию брусков в местах изгиба линии обшивки.

Подумав, решила, что пока заниматься этим этапом рано — сначала надо склеить скелет и его добавочные блоки.
Вопрос чем лучше клеить? Дома есть 4 клея для дерева. Решаем, каким клеить. Для этого делаем пробник (клеим кусочек фанерки, отрезанный от рамки, к ней же, и мажем сверху ещё слой) и оставляем его сохнуть (время от времени проверяя какой клей, когда высохнет). Выводы из пробника: ПВА — сохнет долго, но его совсем не видно после склеивания. "BIG" и "Бальза" сохнут относительно быстро (минут 10–15) но очень блестят и оставляют «нитки» и комочки. "UHU" клеит быстро, немного блестит. Заодно проверила купленный лак фирмы «тамбур» — результат на фанерке замечательный лак практически не блестит. В последствии проверю на реечках тоже.


Пока пробник сохнет, перейдём к палубе. А что с ней? С ней всё совсем не сложно, если не читать умные статьи и не видеть красивые кораблики мастеров своего дела. Я решила, что, если есть как улучшить и у меня есть материал, понимание процесса и желание сделать, то будем делать!
Итак, палубу предполагалось по инструкции обшивать длинными рейками по всей длине. Мы же будем делать доски, и «смолить» торцы. Для определения длины доски и рисунка палубы идём читать статью на «верфи» (Обшивка и настил). Из статьи выясняется что планки надо делать длинной 6–8 метров и рисунок «в три доски». 6–8 метров реального корабля переводим в наш масштаб (1:65), получаем что если доски были короткими то это 9.23 см. Для удобства измерений рисунка сделаем 9.3 см. Палубу по инструкции и по советам мастеров лучше стелить после установки на скелет. Но это не мешает расчертить рисунок на фальшь-палубе для проверки и для понимания что получиться.


Палубу я сначала расчертила немного иначе, в середине (по ширине) сходились две доски. Но этот вариант мне не понравился.
Ещё одна причина рисования по фанерке - это возможность снять размеры не целых досточек.
На сегодня всё.
 

12 октября 2009

Ну, сегодня у нас практически ничего не произошло.
Скелет склеен и оставлен на просушку.

 

 
13 октября 2009

«Если вам кажется, что всё хорошо значит вы чего-то не заметили».

Как и обещала, буду описывать не только свои успехи, но и свои промахи.

Итак, я расчертила палубу и склеила скелет, значит, почему бы не перейти к следующему этапу, и не приклеить фальшь-палубу. Сказано — сделано.
 


Пока закреплённая булавками и резинками палуба сохнет, надо заняться чем-то полезным. Например, сделать пробы настила палубы.
Способ № 1: отмечаем края досок маркером, дырочки сверлим и подкрашиваем, покрываем лаком. Результат: маркер по краям доски «течёт» по дереву, да и гвоздики очень яркие и расплываются.
 


Способ № 2: Нитки и пыль «аля Ксандра». Посчитав, сколько реек я могу попортить, решила сделать пробник побольше. Кладём рейки прокладывая нитками (подробности у Ксандры обзор Вапен 3–2) , и применяем пыль (как опять же можно увидеть у Ксандры обзор Вапен 6–1). Результат: с нитками не так уж и плохо, правда, на некоторых торцах нитки пропадают; а вот с пылью просто беда — забилась куда хотела и куда не хотела, да ещё и сниматься ничем не желает =(. Отправила письмо Саше — может у неё будут идеи.

 


Вернёмся к нашей подсыхающей палубе. Посмотрев на неё ещё раз немного издалека, поняла, что рисунок у меня, как-то не похож на то, что я только что видела на фотографиях готовой палубы Вапена. Странно. Смотрим ещё раз. И на статью на верфи тоже. Рисунок в статье почему-то похож больше. А если его увеличить? Вот оно! Когда я увеличила рисунок я поняла что у меня не «в три доски» а видимо «в две доски». Тихо ругаюсь на себя за невнимательность, и благодарю за то, что решила не резать доски заранее. Ладно — перечертим. Берём скелет и линейку в руки и… нет, то что это я сама клеила я знаю, но куда я смотрела? Палуба приклеена с перекосом в добрых 3 миллиметра вправо =(! Успокаиваемся. Аккуратненько ножом, слава богу клей ещё не совсем засох отдираем палубу. Злости вагон — выпустила пар на ошкурку клея с палубы, киля и шпангоутов. К счастью, ничего не прошкурила насквозь.

Пока не испортила ещё что-нибудь отложила и решила описать всё что произошло.
Так что сегодняшний вывод у нас таков: 7 раз отмерь, один раз приклей.
И совет себе и остальным: если картинка не очень больших размеров - увеличивать и, если надо, срисовывать.

Решила поискать причину названия «в 3 доски» — не нашла. Самое интересное, что то, как я расчертила палубу, тоже подходило под это название — длина доски делиться на 3 и доски укладываются перекрывая друг друга на треть. Как я предполагаю, способ назван так немного по другой причине — если посмотреть по ширине, то между повторением места стыков досок есть 3 «целых» доски. Интересно как на самом деле объясняется это название?

П.  С. Пока я ломала корабль, мой муж сломал мой комп. На восстановление компа и мужа ушёл остаток вечера. Надеюсь, палубу я тоже смогу привести в норму…

14-15 октября 2009

Идут работы по «спасению» палубы. Ксандра посоветовала с ниточками набраться терпения. Пыль втирать пальцем, а потом чистить очень жёсткой кистью или скрести чем-нибудь твёрдым. Дырочки для гвоздей попробовать сделать побольше, чтобы пыль туда легче набивалась.
Заново приклеила фальшь-палубу, и начала настил «в 3 доски» (способ №2). Продвигаемся медленно, но верно.



16 октября 2009

Ура! Скелет и палуба наконец-то собраны. Первая неделя сборки позади, и я думаю, что её результат меня вполне устраивает. Гвозди на палубе будем делать позже (если вообще будем).

Продолжение следует…
 
Категория: Статьи читателей | Добавил: Anid (18.10.2009) | Автор: Дина
Просмотров: 6363 | Всего комментариев: 7

20.10.2009 Спам
Евгений (Jek1512)
Один из способов имитации гвоздевания палубы можна посмотреть на этом сайте
http://www.shipmodeling.ru/nails.php

20.10.2009 Спам
Алексей (Lexsor)
Да после этого можно сверлить отверстия и шпатлевать. Да делать это лучше до установки фальшбортов. Да и сделайте шаблон для сверления отверстий. А что касается выжигания при помощи паяльника, то в принципе тоже самое можно делать при помощи канцелярской скрепки и зажигалки. Но в том и другом случае сделать равномерно не получится, нельзя расчитать силу нажатия "гвозди" будут получаться разного диаметра.

19.10.2009 Спам
Александер Янкелевич (Chivel)
>>И как называется такая шпатлёвка на английском?

Шпатлёвка по-английски называется "wood putty" или "wood filler". "Putty" -- грамотнее. Синтетические шпатлёвки иногда называются "plastic wood". Синтетические шпатлёвки сейчас не хуже натуральных, а может и получше.

Если решили имитировать гвозди таким образом, то палубу точно надо хорошенько пролакировать перед сверлением дырочек.

Я недавно узнал такой интересный способ имитации гвоздевания (работает хорошо для крупных масштабов): берётся тоненькая латунная трубочка (из модельного магазина), длинной около 3 см. и внутренним диамертом, ну скажем около 2мм -- это зависит от масштаба. В жале паяльника сверлится отверстие под эту трубочку. Трубочка закрепляется в жале. Получившимся инструментом, как детским выжигателем, выжигаем в нужных местах ровненькие кружочки. Если стенки трубочки слишком толстые, её можно немного заточить. Конечно, как и во многом другом нужна будет определённая тренировка, но результат может быть обещающим.

Ответ: Спасибо за подсказку =) будем надеятся в магазине меня поймут .
С трубочками способ на данный момент не для меня - у меня нет паяльника =) Да и в такую жару (+35) выжигать что либо не реально.
Анид

19.10.2009 Спам
Алексей (Lexsor)
На счет шпатлевки, как по английски не знаю. Но я думаю в любом строительном магазине, где продается краска я думаю можно найти. Теперь, что касается зашкуривания: сначала палубу нужно зашкурить продуть, можно пройти сухой жесткой кистью, как советовала Ксандра, затем покрыть лаком дать высохнуть, затем зашкурить и покрыть еще раз лаком
Ответ: ок, а после этого уже сверлить дырочки и делать гвозди. так ?
Поищу шпатлёвку и сделаю пробник... если получится , то в следующем обзоре будут гвозди =)
Анид

19.10.2009 Спам
Константин Чиганов (Константин)
Естественно, центральная доска должна идти посередине палубы, она называлась "королевской". От нее проще и настилать остальные. Учтите, что между люками, естественно, клали целые части досок, без всяких расшивок "в три доски".
Ответ: С "королевской" доской мне повезло, а вот насчёт люков на этой палубе уже исправить, наверно, не получиться.
Спасибо, буду знать как правильнее растилить на остальных палубах.
Анид

19.10.2009 Спам
Алексей (Lexsor)
Если всетаки надумаете делать гвоздевание при помощи опилок, то перед началом можно покрыть палубу лаком в несколько слоев, тогда легче будет вычистить пыль, да и в нитки она втираться не будет. Кстати вместо пыли можно использовать шпатлевку по дереву. Она бывает разных цветов (орех,махагон,бук) на акриловой или на водной основе.
Ответ: Lexsor (Алексей), возможно попробую такой вариант.
А когда в таком случае надо палубу шкурить?
И как называется такая шпатлёвка на английском?
Спасибо.
Анид

19.10.2009 Спам
Luke (Darkhate)
>>с нитками не так уж и плохо, правда, на некоторых торцах нитки пропадают
Потому что торцы срезаны с углом отличным от 90 градусов, причем на обоих сопредельных планках ;)
Ответ: Darkhate (Luke),спасибо за замечание. Действительно на палубе где резала планки более аккуратно проблема торцов была намного меньше. Анид.


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2019