Приветствую Вас Гость | RSS
Среда, 20.06.2018, 23:20

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Статьи читателей

  "Санта Мария" (часть 3)

 

Продолжая работу над корпусом, я ещё не осознавала, что самая трудоёмкая работа впереди.
На фото в инструкции бархоуты были так красиво изогнуты, что, боясь что-либо испортить, я начала с отделки прямыми планками. Окантовала палубу на корме и попарно приклеила планки комингса люка на квартердеке.

 



А вот с ватервейсами пришлось помучаться. По инструкции ватервейсы устанавливались только на открытой части палубы. Я же решила их установить по всей длине. Установленные ранее палубы ужасно мешали, а саму рейку пришлось заталкивать и прижимать с помощью пинцета и деревянных палочек-«распорок».

 



К счастью всё получилось. Далее я установила кницы.
От идеи со шпигатами пришлось отказаться, так как я не представляла, как это должно быть. Ведь в КITе этого не предусмотрено (хотя в носовой части вклеиваются металлические рамочки на уровне палубы), а на форумах до сих пор ведутся дебаты об их местоположении на «Санта Марии».

 

 



На фото в инструкции средняя палуба выглядела «голой» и решено было сделать ватервейсы и там. Поскольку запаса материала я не знала, пришлось, таки, приступить к установке бархоутов. Здесь не обошлось без утюга и пара, так как планку приходилось гнуть в нескольких плоскостях сразу (а это уже не шпон в 0,5 мм!).

 

 

 


В отделке кормы трудностей не возникло, поскольку бархоуты были размечены и приклеены симметрично.

 

 

 


 

 


Попутно я разметила и вклеила топ-тимберсы (или фальшбортные стойки) согласно чертежу.
Теперь попробуем довести до ума носовую часть корабля. Здесь есть и третий слой обшивки - «внакрой». Тоже, как оказалось, приятное и неторопливое дело. Главное – хорошо вымерять планки и очень аккуратно их приклеивать, так как обработать готовую поверхность весьма проблематично. Сразу просверлила и установила якорные клюзы.

 

 



И, наконец, на место легла последняя палуба.

 

 



Попутно приклеила комингс люка и окантовала палубу.

 

 



А из оставшегося материала сделала недостающий ватервейс на палубе. После этого мне полегчало (ну очень переживала, что не хватит планок) и я продолжила внутренние отделочные работы. Приклеила дверь в каюту капитана и закруглила «плинтус», чтоб не мешал двери открываться (надо будет когда-нибудь обязательно сделать на модели открывающуюся дверь).

 

 



Наверное, вы заметили на фото нитки. Так вот это - моя гениальная идея «как провести якорные канаты без особого труда и пинцета», провалившаяся с треском, когда я покрывала модель лаком.

 

 



Пока я занималась постройкой судна, мой пятилетний сын из остатков фанеры и клея соорудил для меня пушку: «Это, мама, чтобы защищать твой корабль от пиратов». Теперь у нас на верфи работает семейный подряд.

 

 



Следующим номером нашей программы был планширь. Фото в инструкции мне сразу не понравилось. Всё дело в том, что часть планширя сделана не из широкой планки, а из двух узких. Какую цель преследовал изготовитель и что он этим хотел показать – я так и не поняла. Ни на одной модели и ни на одной реплике я такого не увидела. А самое интересное то, что 6-ти мм планки хватало лишь на 1,5 части (если условно весь планширь разделить на 4 части) планширя. Пришлось ехать в модельный магазин. Муж вызвался ехать со мной, видимо боялся, что я останусь там на ПМЖ (как потом оказалось, его опасения были не напрасны).
Планок нужного мне сечения было несколько, но ореховых не было. Я решила взять вишню (по цвету это был самый близкий вариант, да и топ-тимберсы из того же материала). Купила ещё гербы (в наборе их нет), краски, грунтовку, несколько книг (в тему и не очень), и вообще, мужу стоило нечеловеческих усилий вытащить меня из магазина.
Гнуть планки на ребро оказалось делом не простым. Переведя обводы бортов на доску и вбив по контуру гвозди, я аккуратно просунула между ними предварительно размоченную планочку. Но она никак не хотела сохнуть в нужном положении, и всё время пыталась вздыбиться. И тут мне в голову пришла идея использовать гвозди со шляпками. Ну, знаете, которыми в советские времена было модно обивать входные двери.

 

 



В общем - всё получилось. Среднюю часть (нижний подъём) гнула по инструкции - «изгибателем». Впрочем, об этом я позже пожалела. Заполировать надсечки так и не удалось.

 

 



Зато последняя (верхняя) часть удалась на славу, хоть и с третьей попытки. Хорошо что планки продавались не поштучно а пакетом.

 

 



Теперь осталось хорошенько отшлифовать планширь и - готово.

 

 


 

 


Пришло время закончить наружную «инкрустацию» судна. Такие поперечные планки наверняка придавали дополнительную прочность корпусу, как и продольные бархоуты, а может, в те времена это носило чисто декоративный характер – не знаю.
По инструкции предлагалось прорезать бархоуты и вклеить планки. Так как планки двойные, я поступила иным способом. Вклеила нижнюю планку частями, а верхнюю целиком.

 

 


 

 


Так как материала было с запасом, то я оклеила и нижнюю часть, выступающей на носу палубы бака. Теперь фанеры не видно нигде.

 

 



Ну вот, пожалуй, и закончены работы непосредственно над корпусом.

 

To be continued…

Категория: Статьи читателей | Добавил: Natali (03.07.2010) | Автор: Наталия
Просмотров: 7013 | Всего комментариев: 3

07.07.2010 Спам
Наталия (Natali)
Уважаемый, Сергей Федорович. В спецификации к чертежам из набора эти отверстия значятся как bow windows (окна на изгибе, еркеры), но по чертежам СМ из интернета (кажется, Адаметца) в этом месте находились крайние к носу шпигаты (а никаких окон больше нигде я не нашла).

07.07.2010 Спам
Попков Сергей Федорович (popkovsf65)
на 16 фото с левого борта сделан клюз, а за ним далее к корме что за квадратное отверстие?

05.07.2010 Спам
Константин
Все правильно сделано из двух реечек - так их гнуть и потом склеивать очень просто, а после шлифовки шов исчезнет.


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018