Приветствую Вас Гость | RSS
Воскресенье, 19.01.2020, 10:45

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Вооруженная шлюпка

  Постройка радиоуправляемой модели вооружённой шлюпки XIX века

Пришла пора продолжить рассказ об обшивке, установке серво-машинок, палубных панелях, о башмаках, о сургуче, капусте, королях, как сказал бы Морж из Алисы в Стране Чудес.

 



Итак, вторая обшивка кладётся диагонально. Корпус быстро становился прочным, а мелкие огрехи первой обшивки исчезали, как будто их и не было. В носовой части планки перестают ложиться одна к одной без гибки на ребро. Чтобы не мучиться, вставляю планки-лепестки зауженные к концам на нет. А совсем возле носа, просто оставляю щели, которые потом заполняю шпатлёвкой.

 



Ну вот, и вторая обшивка готова и тщательно зашкурена. Очередь за третьей, четвёртой и пятой. Шучу, конечно. Только за третьей. Жесткость корпуса такая, что борта почти не играют, даже при серьёзном усилии.

 


Вытащил верхние части шпангоутов. Боялся, что как я их воском ни мазал, мой могучий, пенистый как хорошее бельгийское пиво, клей куда-нибудь, да пристанет. Причём, так и казалось в первый момент. Но, приложив чуть большее усилие, я-таки вытащил лишние части шпангоутов не повредив лодку нигде. А вот те кусочки, которые остаются под палубой, пристали намертво. Хотя я их тоже промазывал воском.

 



Паралельно с наружной обшивкой, начал работу над внутренними деталями. Постепенно зашкуриваю изнутри борта. Вклеил детальки, поддерживающие приподнятые палубы и формирующие транец. Ещё раз спасибо Михаилу. После его обзора я сразу обратил внимание на коварный шестой шпангоут и обрезал его как надо, а не как в наборе.

 

Зашил транец. Но не так, как в инструкции, а так, как читал в умных книгах, диагонально. Так, по моему, красивее.

Подгоняю по месту основания палуб. Когда разработчики этой модели делали чертежи и выкройки, компьютерного моделирования ещё не было, а если и было, то не у них. Поэтому палубные основания сделаны на глазок. Пришлось кое-где их подрезать. Поэтому отверстия для решёток оказались слишком близко к носовой переборке. Пришлось изворачиваться.

 




 

Приклеил по обеим сторонам киля полоски из тонюсенькой одно-миллиметровой фанеры. Они завершили формирование пазов для съёмного киля. Изнутри, на килевую раму я тоже приклеил маленькие фанерки. Теперь я имею два колодца, куда и будет входить дополнительный киль. 

 

Чтобы интерьер лодки был гарантированно изолирован от воды, я проклеил все соединения корпуса с килем полосками материи, пропитанными разбавленной эпоксидной смолой. Полоски оторвал от старой изношенной простыни. Можно, конечно, было взять стеклоткань, но я не ракетный же крейсер строю, а только шлюпку. А тоненькая хлопчатая ткань прекрасно пропиталась эпокситкой и глубоко зашла во все швы и углубления. Остатками смолы я просто прокрасил (промазал?) под-палубную обшивку.

 

Начал чистовую обшивку, но работа идёт очень медленно. Одна планочка в день, а то и реже. Да к тому же калифорнийская погода, как говорится, не хотела кооперировать. Температуры за сорок (Цельсия, Цельсия!) были обычным явлением, а мой балкон, на котором мне приходится работать над обшивкой (не вонять же нашатырём в квартире), выходит на западную сторону и находиться там часов после одиннадцати совершенно невозможно, даже в нежаркую погоду.

Помните репортажи из Калифорнии о сильных пожарах? Я их видел невооружённым глазом прямо из моих окон. Не дым, а сам огонь. Так что дышать без противогаза на балконе я тоже не мог. Да и много других дел навалилось.

Наружную обшивку веду от киля, так как она там самая сложная. Обшивка чистовая, вся на виду, решил её делать "как положено", не просто сужая планки к носу и корме, а размечая, выгибая, подгоняя точно по месту. В результате каждая планка -- целый проект. На промежуточной обшивке расчертил положение шпангоутов. Измерил ниткой длину самого... длинного? большого? широкого?.. ну, вы меня поняли. Разделил эту длину на 7 (7мм -- ширина планки). Получил количество планок в обшивке. Затем, измерив длинну каждого (ну, почти каждого) шпангоута, поделил её на количество планок. Получил ширину планки на пересечении со шпангоутом.

 


Вот планочка почти готовая к установке.


И приклеенная

Пригоняю планки так: сначала, приложив её на нужное место размечаю места пересечения со шпангоутами. Измерителем (по-моему, именно так называется цыркуль с двумя иголками) откладываю на планке ширину на каждом пересечении. Кисточкой мочу планку нашатырём. Дав планке хорошо пропитаться, медленно, в несколько приёмов, подвожу к нужному месту. Креплю булавками. Иногда планка бывает больше похожа на ежа. От булавок остаются дырочки, но даже те, которые не заполнятся клеем, будут надёжно закрыты в будущем. Когда новая планка подогнана к предыдущей, даю ей хорошо высохнуть. Потом откалываю планку и Дремелом подтачиваю её до нужной формы. Снова хорошенько мочу нашатырём. Проверяю, хорошо ли планка садится на своё место, губкой смачиваю корпус и, намазав клеем, прикрепляю её булавками, резинками, мешочками с дробью.

Приклеив носовую, самую верхнюю "палубку", решаю, что нужно загерметизировать носовой отсек. Для этого использую пену в баллончиках.

 

Судя по всему, основа у пены такая же, как и у моего пенного клея. Для лучшего вспенивания буквально заливаю в носовой отсек воду и даю постоять минуты две. Потом, конечно, выливаю и закачиваю пену. "Качёк" делаю очень короткий, наверное меньше пол-секунды. Нужно что бы пена была наименьшей возможной плотности. Не смотря на малое количество исходного пенящегося материала, результат впечатлил. Пена очень (ну ОЧЕНЬ!!!) увеличилась в размерах, полезла из всех мелких щёлочек, а уж из "главного" отверстия вылезло что-то совсем уж неприличное.

 

Излишки легко снимались, а застывшая пена прекрасно шлифовалась крупной наждачной бумагой. Носовой отсек можно считать непотопляемым.

 




Наружная обшивка продвигается

Настал черёд сборки палубы, вернее, палубных панелей. Я сильно сомневаюсь, что в настоящих шлюпках всё было так сложно. Скорее всего там лежал простой настил из решётки. Но в нашей модели имеет место сложная система панелей, которые укладываются в специальные ячейки. Для некоторых из этих панелей предусмотрены фанерные основания. А для некоторых, почему-то (понятно почему -- фанеру экономили, скупердяи!), -- нет. К двум таким палубным панелям я креплю серво-машинки для управления рулём.

Машинки совсем маленькие (иначе не уместились бы в пространство под палубой), поэтому их две. Я побоялся, что одной не хватит мощности. Конечно, соединение с рулём будет сложноватым. Но, надеюсь, что справлюсь и с этой проблемой. А пока, я просверлил в палубных панелях отверстия, приклеил к ним брусочки и привинтил к брусочкам серво-машинки.

 


Вот так это выглядит изнутри.

А вот так -- снаружи.


Вот пока и всё. Не удалось в эту часть отчёта вставить всё, что планировал. На палубы и серво-машинки места оказалось недостаточно. А уж о сургуче, капусте и королях я и вовсе не поболтал, как, впрочем, и Морж из Алисы.

До следующего отчёта! Продолжаю с нетерпением ждать советов, вопросов и комментариев!


ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ОРИГИНАЛ ОБЯЗАТЕЛЬНА

Категория: Вооруженная шлюпка | Добавил: Chivel (14.10.2009) | Автор: Александр Янкелевич
Просмотров: 5758 | Всего комментариев: 5

01.02.2010
Денис (Diori)
А можете скинуть мне всю информацию касательно радиоуправления модели?

14.11.2009
Скоров Александер Михалович (sahkas-555)
shok shok shok shok shok shok shok shok shok shok shok скинь чертежи

17.10.2009
Александер Янкелевич (Chivel)
Нет, нет! Не надо дополнительных фотографий! Так интереснее. Имея ограничение, нужно не только всё описать, но и спланировать текст и иллюстрации. А особенно здорово, когда получается и закончить обзор так, что бы читатели ждали продолжения, как новую сказку Шахерезады. tease

16.10.2009
Ксандра (Xandra)
Большое спасибо за статью, Chivel! Прочитала с удовольствием!
Quote
Не удалось в эту часть отчёта вставить всё, что планировал.
Если вам мало 20 фотографий на обзор, присылайте фотоматериал мне, я залью фотографии на сайт и пришлю вам на них ссылки.

15.10.2009
Michael (wwerewolf)
Ооочень интересно. Продолжай в том же духе!


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2020