Приветствую Вас Гость | RSS
Среда, 18.07.2018, 09:48

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Статьи читателей

  Постройка яхты Endeavour 1934г. (от Amati)

 

Здравствуйте!

 

Решился, таки, написать свою первую статью о судомоделизме. Увлекся я им не так давно... Прошлой осенью, когда был в гостях, увидел пластмассовые модели самолетов и решил сам собрать что-нибудь подобное. На каком-то из сайтов, в поисках самолета, наткнулся на деревянные модели кораблей. Надо сказать, что я с детства был неравнодушен к дереву и до сих пор, еще со школы, мечтаю о токарном станке. (Надеюсь, он у меня всё-таки появится... А пока - то места не было в студенческом общежитии, то денег жалко, то еще что-то) Так вот... Про самолёты сразу забыл и стал выбирать корабль. Выбор пал на яхту Endeavour от Amati. Понравилось вот что: яхта позиционируется как простая в сборке модель, в комплекте с набором идут еще несколько инструментов:
  • молоток (на коробке нарисован другой - получше)
  • шкурник (тоже выглядит по-другому – но в наборе даже лучше на мой взгляд)
  • зажим (который не работал)
  • фигурный шкурник
  • пинцет-зажим.

 

Заинтересовала также и история этой яхты, ее «боевые» заслуги в гонках на Кубок Америки. Построена яхта с использованием авиационных технологий и до сих пор считается самой красивой в классе J.
На постройку яхты у меня было всего 6 дней. Потом нужно снова было покидать отчий дом и лететь в Москву... Поэтому собирал на скорость.
Итак, я открыл набор и вот что в нем обнаружил:

 

 


  • 24страничная книжка-инструкция про сборку модели со схемами
  • перевод к ней от «Верфь на столе»
  • два больших чертежа с такелажем и напалубными элементами
  • две толстых фанеры с вырезанными лазером шпангоутами и прочим (к резке претензий нету, хотя ,на модели от Occre ,которую я недавно купил – резка гораздо лучше. Хотя, может, дело в дереве)
  • две тонких фанерки с вырезанной палубой
  • куча планок из липы и махагона для обшивки
  • дурацкие заготовки для мачты, которые я опишу ниже
  • куча гвоздиков, рымов, «штучек» для палубы вроде руля и помпы, блоки...
  • пять инструментов, которые я описал выше

Не нашел в наборе только обещанных в инструкции юферсов. Из-за отсутствия которых пришлось упростить такелаж. =(
В первый же вечер приклеил все шпангоуты (на самом деле, там было так хорошо всё подогнано, что можно было и не клеить, но «для порядку» - сделал). И собрал подставку, которая была в наборе. Использовал клей Момент прозрачный. Специального клея для дерева в нашем городке не сумел найти. Тем более  что было 31ое декабря, а мне никак не терпелось начать! Да и время поджимало... Кроме инструментов, идущих в наборе - ножа, наждачной бумаги и напильника, никаких инструментов при сборке не использовал. Сейчас, оглядываясь назад, не могу себе представить, как я справлялся без бормашинки... Очень нужная для моделиста вещь!

 

 

До мачты с парусами еще далеко, но по инструкции следующим этапом, почему-то, стояла сборка мачты и гика. Ну да ладно… Я спорить не стал и приступил к сборке. Надо сказать, что конструкция мачты, состоящая из 6 кусков, меня огорчила… Примерно вот так выглядит ее сечение.

 

 

Две половинки и хлипкая досточка посередине. Очень хрупкая конструкция получилась. Из-за этого было неудобно зауживать ее кверху - я боялся лишний раз к ней прикасаться. Приделывать рымы к гику без гвоздаря, дрели или еще чего-то подобного было тоже непросто… Ковырял отверстия иголкой.

 

 

После начался слой черновой обшивки. Причем, надо сказать, что длины реек не хватало на всю длину корпуса лодки. Поэтому на корме я уже отдельно доделывал обшивку из кусочков и получилось, честно говоря, скверно.

 

 

А вот уже готовая первая обшивка. Тут я примеряю мачту с гиком =)

 

 

На фотографиях заметно, что фанера палубы неплотно прилегает немного – это я никак не мог туда вбить гвоздь. Потом купил маленькие сверла, просверлил пару отверстий  и прибил хорошенько фанеру к шпангоутам.
Когда начал делать второй слой, появилась проблема. Спереди корпус лодки должен быть острый. Но сделать и остро, и красиво не получалось.… Появились небольшие «ступеньки» из реек и кое-где стала видна первая обшивка. Потом после покраски эти недостатки стали незаметны.

 

 

Всё! Самая, пожалуй, сложная и монотонная часть работы закончена: обшивка закончена. С такой обшивкой корпус стал выглядеть солиднее и аккуратнее, чем с первой обшивкой, даже жалко было красить его…

 

 

Настил палубы, по рекомендации «Верфи на столе» начал от середины с двух реек. А потом уже пошел к центру с боков. Тут никаких проблем не возникает. По сравнению с обшивкой корпуса – отдых сплошной =).

 

 

Настил закончен... Покрыл палубу матовым акриловым лаком на водной основе, который был дома. Блеска почти нет… Если только смотреть на свет. Но зато, по-моему, так смотрится реалистичнее и, плюс, этот лак сохнет буквально час и кисточку не портит совсем, и запаха нет.

 

 

В инструкции предлагалось 2 вида раскраски модели. Либо полностью синяя яхта с одной белой полосой, либо такая как сделал я. Выбрал эту, потому что хотел, чтоб был виден настоящий цвет обшивки. Для того, чтобы сделать светлые линии – использовал малярный скотч, но получилось так себе. То ли я плохо его клеил, толи он краску пропускал… И еще надо было, наверное, делать более тонкие линии… Ну да ладно. Не исправить уже.

 

 

Самое сложное в обустройстве палубы было сверлить отверстия в ней. Всего около 60 штук. Трех разных диаметров. Для каюты и нескольких погребков (или не знаю что… световые окна, может). Были окна со стеклами и решетками на них. Получилось очень похоже на настоящие окна. Стекло, конечно, заменял пластик.

 

 

Вот и всё… Паруса сделать было очень просто. Такелаж тоже несложный, тем более что из-за отсутствия в наборе юферсов его пришлось еще больше упростить. Они были в комплекте – оставалось только вырезать. Кроме этого я их еще вымочил в растворе ПВА – они от этого стали плотные и хорошо приняли нужную форму и не свисали больше.
А вот и фотографии готовой модели.

 

 

На мой взгляд, для первой модели получилось неплохо. Тем более, если учесть, что я собирал её всего шесть дней.

 

© Alexey
ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ОРИГИНАЛ ОБЯЗАТЕЛЬНА

Категория: Статьи читателей | Добавил: Alexey (27.09.2009) | Автор: Сахаров Алексей
Просмотров: 10388 | Всего комментариев: 12

20.03.2013 Спам
Юрий
Коллеги, если у кого-то есть инструкцыя на русском языке по этой модели, скиньте на мэйл, буду очень признателен:-)

04.11.2010 Спам
Борис юхтин
У кого есть инструкцыя на русском языке по этой модели скиньте на мыло

26.03.2010 Спам
Мигель
За шесть дней это сильно.Взял такой-же набор, от рекордов воздержусь, первый Pen Duick от Artesania Latina получился долгостроем, но уже принят в состав флота.Если разрешите выложу фотки, но только уже готового.Алексей, переверните кливер, режет глаз))) сам немного связан с парусным спортом в натуральную величину, поэтому прошу, не поленитесь, очень бросается.И по поводу помпы в комплекте, скорее всего речь идет о нактоузе.Согласен с Игорем Фроловым по покраске, прошу описать процесс, если он уже начался, хочу попробовать так-же. Хотел бы узнать у Вас чернили ли стыки на палубе.Один Гуру подсказал хороший способ, по краю палубной рейки проводить черным маркером, получается красиво, хочу попробовать.С уважением, Успехов всем корабелам.

23.10.2009 Спам
роман
у ковонибуть есть чертеж

02.10.2009 Спам
msl
Прикольно
Но почему парус вверх тормашками????

Не совсем понял про "отсутствующие" юферсы. Все же модель представляет собой современную реинкарнацию.

Не понял про хлипкость мачты - а какой клей пользовался? Строительный ПВА - рулит!
Палуба (фанера) - гвоздей НЕ НАДО. Клея достаточно.

зы. А почему в комменты картинки постить не дает? shok

Ответ: От Ксандры:
Зарегистрируйтесь и постите катринки. Или пользуйтесь "[img]" "[/img]".

29.09.2009 Спам
Игорь Фролов
делаю такую же. чтоб краска не затекала нужен таймиевский малярный скотч.
думаю обшить по линии атерлинии и открасить потом обшить ниже ватерлинии и достелить палубу и покрыть все лаком.

29.09.2009 Спам
Евгений (evgenius13)
Alexey
6 дней - это сильно :)
У меня столько только масло на палубах сохнет.

У Amati в масштабе 1:80 действительно только Endeavour с наборным корпусом.

Посмотрел на Endeavour в 1:35. Вот где действительно масштаб! 1,5 метра в высоту модель.
Но пока по средствам не осилить :(


28.09.2009 Спам
Ксандра (Xandra)
Добро пожаловать, Алексей! И - спасибо за статью :)!
Собрать модель яхты за шесть дней - это, конечно, сильно!

Про краски могу сказать, если красите кисточкой, то наносите краску вдоль скотча, не особо нажимая на кисть. Лучше нанести несколько тонких слоев, чем один толстый.

И про фото - полностью согласна с Евгением - фотографии крупным планом дадут лучшее представление о проделанной работе. Ну а от выкладывания фотографий, сделанных мобильным телефоном, лучше, конечно, воздержаться unknw .


28.09.2009 Спам
Евгений@home
С почином!
Я постоянно слежу за статьями на этом замечательном сайте, и все собираюсь начать с какой-то не очень сложной модели. Похоже, подобная яхта- то что надо для начала.

Из опыта малярных работ (правда не моделирования), после наклейки малярного скотча, достаточно промазать стык тонким слоем силконовой замазки. Тогда краска не затекает под бумагу. Снимать бумажную ленту надо до того, как силикон и краска полностью высохнет. Метод подходит для не очень жидких красок.


27.09.2009 Спам
Евгений (Eugene)
Добро пожаловать, Алексей.

Хороший, хоть и несколько коротковатый обзор. Но вот, чего действительно не хватает, это фотографий крупным планом. Хотелось бы поближе рассмотреть палубу, такелаж и паруса.

Если выбрали для себя путь корабела (тем более деревянно-парусного), покупайте хорошую камеру и делайте десятки, если не сотни, снимков всего процесса. Потом можно будет выбрать лучшие и с гордостью показать другим.

А что у вас в работе сейчас?


27.09.2009 Спам
Коха (B@LcoN)
Блиц-обзор! :)
С почином! good Появление спортивной яхты внесло приятное разнообразие на нашу... вашу... Сашину (нужное подчеркнуть) верфь!

Насчет маскировки скотчем и покраски.
Из моего опыта в моделизме, правда в пластмассовом, но суть одна. Дабы не затекало - скотч всегда выше окрашиваемой поверхности!
Т.е. в твоем, Леша (ничего что я так с разбегу на "ты"?!), случае красить следовало за несколько заходов, ворочая яхту кверху килем и наоборот. :)
Какими красками красил если не секрет? ;)


27.09.2009 Спам
Константин Чиганов (Константин)
Очень симпатично.
Пожалуй, если краска жидкая, и норовит растечься (видно на палубе), стоит этот переход от краски к дереву сначала покрыть лаком. По нему краска уже не растечется по порам древесины. Краску чуть гуще.


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018