Приветствую Вас Гость | RSS
Среда, 20.06.2018, 23:36

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Статьи читателей

  Постройка английского торгового галеона Мэйфлауэр от Constructo - 7(1)
Хотел вернуться немного назад к декорированию кормы, к табличке с названием. После долгих размышлений, принял радикальное решение - заказал в граверной мастерской табличку из латуни, вот что из этого получилось:
 
 
Приступаем к бегучему такелажу. Начинаем с изготовления рей. Придаем им нужную форму по технологии, которая использовалось при изготовлении мачт.
 
 
Начинаем оснащение реев. Я начал с рея, который устанавливается на бушприте. Изготавливаем тросовый бейфут. Для чего привязываем трос к рею, и нанизываем на трос бейфуты.
 
 
Закрепляем рей на бушприте.
 
 
Теперь раскрепляем рей при помощи тросов. Продеваем через рым болт трос и к его обоим концам привязываем блоки.
 
 
Далее, к оконечностям рея привязываем трос меньшего сечения, в моем случае - нить серого цвета. Затем, продеваем его через отверстия в блоках.
 
 
Свободные концы закрепляем на нагелях.
 
 
Делаем оснастку нижних рей для фок- и грот–мачт.
 
 
 
 
Оснастка бизань–рея.
 
 
Начинаем установку нижнего рея на грот–мачту, для чего закрепляем трос с двумя блоками на мачте.
 
 
Затем, к мачте привязывается трос, причем, одним концом к рею, а на второй конец привязывается двушкивный блок. Предварительно, второй конец продеваем в отверстие блока, установленного под мачтой.
 
 
Далее, соединяем два двушкивных блока с двумя блоками на палубе при помощи троса. Натягиваем нить и закрепляем свободные концы на нагелях.
 
 
Здесь мы видим крепление рея к бизань–мачте.
 
 
 
 
На этом я хотел бы закончить седьмую часть обзора. В следующем обзоре планирую продолжить рассказ о бегучем такелаже.
 
ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ИСТОЧНИК ОБЯЗАТЕЛЬНА!
Категория: Статьи читателей | Добавил: Lexsor (16.11.2009) | Автор: Алексей
Просмотров: 7353 | Всего комментариев: 3

17.11.2009 Спам
Michael (wwerewolf)
такелаж отлично продвигается...
только не бизань-рей, а бизань-рю :)
Ответ: от Алексея: Согласно книге Рольфа Хоккеля Постройка моделей судов XVI - XVII веков автор использует темин бизань - рей, но на сноске ниже поясняет что лучше использовать название бизань-рю.

17.11.2009 Спам
msl
привет

вопрос: а как насчет пертов? а то как убирать паруса, аль хотя бы брать рифы? по крайней мере, на полномасштабной реплике они присутствуют.

Ответ: от Алексея: Во первых такелаж еще не доделан. А во вторых на счет рифов, трехмачтовый барк длиной 19,5 м и водоизмещением около 180 т был построен в 1615 году а рифы появились в 1655году,а двойные рифы после 1680 года так что рифов на этой модели быть не может.

17.11.2009 Спам
Oleg (HMS_Victory)
Большое спасибо.


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018