Приступаем к установке штагов. Штаг – толстая смоляная веревка, держащая мачту спереди. Своим верхним концом образует петлю (огон) вокруг мачты, а на втором конце имеет специальный юферс для натягивания штага.
Продеваем трос через отверстие в марсе, делаем петлю вокруг мачты (на фото фок-мачта).
Обвязываем юферс свободным концом по той же технологии, что и юферсы на вантах, используя тот же шаблон(металлическая скоба).
Соединяем два юферса между собой, и посередине закрепляем свободный конец.
Фрагмент крепления штага к мачте. Заводим трос вокруг мачты петлей и фиксируем двумя узлами.
Вторым свободным концом, обвязываем двушкивный блок, затем соединяем с двумя блоками на бушприте, при помощи троса более тонкого сечения, и закрепляем на нагеле.
Грот-мачта.
Обвязываем трос вокруг бушприта, двумя свободными концами обвязываем два юферса.
Аналогично обвязываем трос на мачте и юферсы.
Соединяем юферсы между собой тросом меньшего сечения.
Штаг, закрепленный на бизань- мачте.
Здесь на фото - штаг, идущий от бизань-мачты, привязан к рым-болту грот–мачты на уровне 3-го вулинга снизу.
Штаги закончены, теперь остается сделать бегучий такелаж, но об этом в следующем обзоре.
В одном из комментариев к 3-му обзору меня попросили подробнее рассмотреть узел с пушечными портами. В 4-м и 5-м обзорах не было возможности вставить эти этапы сборки. На фото изображена деталь, которая должна быть окрашена до обшивки, соответственно, с левого и правого борта.
Сквозь порталы для пушечных портов виднеются «белые пятна» - эти места надо было, до устройства обшивки, покрасить черной краской (об этом я писал в 3-м обзоре). Пришлось, перед установкой портов, эти места красить при помощи ватных палочек.
Вид после окраски на фото ниже. Также, на этом фото хорошо виден металлический порт. Через отверстие пушечного порта и происходила окраска внутренней поверхности.
Я не стал подробно расписывать эту процедуру в 3-м обзоре, т.к. не счел это сложным узлом, как написал автор.
На этом я хотел бы закончить шестую часть обзора. В следующем обзоре планирую рассказать о бегучем такелаже.
ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ИСТОЧНИК ОБЯЗАТЕЛЬНА!