Приветствую Вас Гость | RSS
Понедельник, 10.12.2018, 20:46

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Статьи читателей

  Обзор постройки балтиморской шхуны Albatros от OcCre. Часть 6.


"В предыдущих сериях":
Обзор постройки балтиморской шхуны Albatros от OcCre. Часть 1.
Обзор постройки балтиморской шхуны Albatros от OcCre. Часть 2.
Обзор постройки балтиморской шхуны Albatros от OcCre. Часть 3.
Обзор постройки балтиморской шхуны Albatros от OcCre. Часть 4.
Обзор постройки балтиморской шхуны Albatros от OcCre. Часть 5.

***********************************************************************************************************

 

 

Здравствуйте, друзья! После оооооочень долгого отсутствия я продолжаю свой обзор, посвященный постройке балтиморской шхуны «Альбатрос». Сразу хочу принести извинения всем тем, кому обещал опубликовать эту часть обзора еще в марте месяце 2012 года. Сегодня речь пойдет об изготовлении палубной артиллерии и рангоута. Кроме того, я покажу шлюпку, которая у меня получилась.

Итак, обо всём по порядку. Как упоминалось в одном из моих предыдущих обзоров, лафеты в наборе металлические, немного кривые, с колёсами овальной формы. Решено было их переделать. В качестве исходного материала для изготовления лафетов я остановил выбор на обычной березовой линейке. Правда, пришлось немного поработать шкурником и уменьшить ее толщину, иначе щеки лафетов получились бы слишком толстыми. Еще на начальном этапе работы над шхуной, на просторах интернета был найден скан листа из какой-то книги, при помощи которого мне удалось рассчитать размеры лафета исходя из масштаба модели моего парусника. Но вернемся к нашим лафетам. Из отшлифованной линейки я нарезал заготовки прямоугольной формы, которые в дальнейшем превратятся в щеки лафетов. Всего на палубе «Альбатроса» размещается 8 орудий, соответственно нужны 8 лафетов или 16 одинаковых боковых элементов:

 

 

 


А чтобы мои лафеты минимально отличались друг от друга, было решено применить известный многим способ. Я собрал два блока по 8 боковых элементов лафетов и наклеил их основанием к листку бумаги, используя клей ПВА.
 

Это позволило мне обрабатывать блок целиком, придавая его профилю нужную форму. При этом все обрабатываемые заготовки блока будут практически идентичны. После обработки каждого из двух моих блоков по отдельности, я поставил их рядом и подкорректировал все профильные обводы относительно друг друга. Заготовки «пола» (нижней части) лафета выполнялись аналогичным образом. В результате из трех деталей был собран корпус первого лафета:
 

На фото можно увидеть три лафета (слева направо): изготовленным из линейки, изготовленный из спичек и металлический лафет из набора. Идея изготовления лафета из спичек родилась давно, еще на этапе сборки корпуса Альбатроса. Собственно, именно тогда и был склеен этот опытный образец. Но спички, которые были найдены дома, не отличались качеством применяемой древесины. В результате, получилось нечто корявое и неприглядное, так что идея отпала.

Продолжаем… Поперечная вертикальная перегородка лафета выполнена всё из той же линейки. А колесные оси лафетов было решено изготовить из зубочисток. Вроде бы результат оказался вполне неплохой. Поэтому собрал остальные 7 лафетов и подверг весь комплект тонированию морилкой под орех (в 3 или 4 слоя – точно не уже не помню):

 

Подходило время для изготовления колес лафетов, а подходящего материала для их изготовления у меня не было. Вначале я попробовал сделать колеса из заготовок ореха круглого сечения, которые предназначены для изготовления рей. Но ореховые заготовки почему-то сильно кололись при резке, и получить колесо хорошего качества никак не удавалось. И тут случайно ко мне в руки попала деревянная вязальная спица круглого сечения. Она была отшлифована до нужного диаметра, и я приступил к изготовлению колёс. Из какой породы дерева изготовлена эта спица, я не знаю, но дерево это мне однозначно понравилось в плане обработки. Было изготовлено 8 пар передних колес диаметром 4.5 мм и 8 пар задних колес диаметром около 3.6 мм. После этого было решено «надеть» на колеса металлические обручи. Обручи я изготовил из очень тонкой медной пластинки. Она была нарезана на полоски шириной примерно 1.5 мм и подвергнута чернению. Так, постепенно все 32 колеса получили такую защитную медную оправу. Медь отлично приклеилась к дереву клеем «Супер Момент-гель».
 

Затем в каждом колесе были просверлены отверстия для насаживания на ось. Отверстия сверлились в два этапа: вначале при помощи гравировочной машинки делалось отверстие маленького диаметра, порядка 1мм. Затем отверстие аккуратно рассверливалось сверлом,  имеющим немного больший диаметр. Делалось это при помощи ручной сверлилки.
В перерывах между изготовлением колёс была выполнена подготовка орудийных стволов. Чтобы избавиться от изъянов литья, стволы были обработаны надфилями и мелкой наждачной бумагой. Затем последовала процедура чернения.

 

И вот, наконец, первая примерка ствола на лафет:
 

По-моему, весьма неплохо. Но это еще не всё. Нужно изготовить цапфы, которые фиксируют ствол на лафете. И клин, которым изменяют угол наклона ствола. Для изготовления цапф использовалась всё та же тонкая медная пластинка. А для их крепления нужны были миниатюрные гвоздики. В качестве последних решил использовать ножки от старого процессора. Клинья я сделал из зубочисток с фигурной ручкой. За неимением красной краски, передний срез пушек покрасил красным лаком для ногтей. И вот что получилось:
 

На этом промежуточном этапе я немного отвлекся от «Альбатроса» и собрал приспособление для навивки канатов. Канат мне нужен был для того, чтобы выполнить крепление пушек к бортам парусника. Для его (каната) изготовления была применена капроновая нить белого цвета. После того, как канат был изготовлен, я поместил его в небольшую емкость с заваренным крепким кофе, чтобы придать канату бежевый оттенок. Окрашенный канат был разрезан на отрезки равной длины. На концах маленьких канатиков я закрепил изготовленные из медной проволоки рымы, которые будут крепиться к борту. К лафету же канат был закреплен при помощи металлических колец, также изготовленных из медной проволоки
 

Теперь, когда пушки готовы к установке на палубу, я решил заняться якорями. Штоки из набора были отправлены в утиль, а для изготовления новых штоков я воспользовался обрезками рейки темного ореха сечением 2х3 мм.
Надфилем и мелкой наждачной бумагой заготовкам была придана нужная форма. Затем, при помощи сверлилки, надфиля и острого ножа с узким лезвием в штоках были вырезаны отверстия для насадки их на веретено якоря.

 

Бугели я изготовил из термоусадочной трубки, применяемой для изоляции электрических контактов. После этого на веретено якоря был установлен рым и выполнено его клентевание ниткой из набора. И в итоге получил вот такие якоря:
 

Ну что же… Похоже, пришло время заняться изготовлением рангоута. Для этих целей из коробки извлечены заготовки из тёмного ореха с круглым сечением. Всего предстоит изготовить 2 мачты – фок и грот, а также бушприт.
Начнем, пожалуй, с мачт. При помощи шкурника заготовкам была придана конусообразная форма, согласно чертежам из набора. Салинги и эзельгофы в наборе даны предварительно вырезанными из фанеры. Их я заменил самодельными деталями, выполненными из ореха. Теперь, когда все необходимые комплектующие элементы, подготовлены, можно приступать к сборке мачт:

 

На фото рядом с мачтой видны  замененные элементы – салинги и эзельгоф.
Фок-мачта и элементы рангоута:

 

Грот-мачта и элементы рангоута:
 

Бушприт:
 

Заодно, когда появлялась свободная минутка, изготовил и установил кофель-нагели. Исходным материалом для них послужили зубочистки с фигурной ручкой. Также сделал обрамление якорных клюзов:
 

Пока шло изготовление пушек и якорей, в супермаркете было куплено масло грецкого ореха для финальной обработки корпуса «Альбатроса», лафетов и элементов рангоута:
 

Последняя металлическая заготовка из набора – спасательная шлюпка – до сих пор лежала в коробке и ждала своего часа. Наконец, этот час настал. Вдаваться в процесс постройки деревянной шлюпки я не буду, поскольку очень подробные обзоры существуют и на этом, и на других тематических ресурсах. Принцип всем известен, и ничего нового я не придумывал. Старую шлюпку я использовал в качестве болванки. Новая деревянная шлюпка имеет двойную обшивку. Внутренняя– светлый шпон; наружная – темный шпон. Весла выполнены из березовых зубочисток и обрезков шпона.
 

Ну и напоследок пара снимков того, как выглядит мой парусник на данный момент. Общий вид палубы:
 

Пушки по правому борту:
 

А сейчас кораблик покрыт вторым слоем масла и сохнет.

Продолжение следует…


Анонс следующей части обзора. Следующая часть моего обзора будет посвящена установке рангоута и такелажным работам. Очень надеюсь, что выйдет она быстрее предыдущей.

ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ИСТОЧНИК ОБЯЗАТЕЛЬНА!

 

 

 

 

 

 

 

Категория: Статьи читателей | Добавил: Flomaster (03.07.2012) | Автор: Максим Снегирь
Просмотров: 11403 | Всего комментариев: 7

23.07.2013 Спам
Сергей
Когда продолжение? :(

14.09.2012 Спам
Аня (Fyz)
А вот меня ввели в "транс" якорные клюзы) Скажите, Максим, из чего Вы их изготовили? В наборе их всего два и те оставляют, как и многое другое, желать лучшего))
Ответ: От Максима: Якорные клюзы я изготовил из люверсов, приобретенных в отделе швейной фурнитуры. Иногда их еще называют блочками для ткани (или кожи). Они бывают как черные так и блестящие металлические. Те, что установлены у меня, были как раз второго вида, поэтому пришлось применить перманентный маркер черного цвета.

04.08.2012 Спам
Дима (HELLGOT)
В ранних обзорах не очень отображено, каким способом были приклеены рейки внешней обшивки, размером 0,6х5х400 материал-сапелли(красное дерево)? Каким клееем и с применением каких инструментов? Я клею на ПВА, прижимаю маленькими иголочками, за конечный результат не уверен.
Ответ: От Максима: Рейки внешней обшивки я клеил на клей ПВА. Точное название клея не скажу, поскольку меня этим клеем "угостили". Знаю только, что он изготовлен в Германии и применяется в профессиональных целях при изготовлении мебели. При склеивании двух деталей схватывается достаточно быстро, а если его просто капнуть на какую-то поверхность, капля долго не застывает.
Так что в основном обшивка приклеивалась без помощи вспомогательных удерживающий устройств: нанес клей, прижал, немного подождал. Но местами всё же пользовался тонкими иглами. Следов от них впоследствии не видно.

24.07.2012 Спам
Рафаэль
по вашему обзору свой Альбатрос собираю)) много чего интересного перенял, спасибо, только вот с чернением заморачиваться не стал, в конце концов это модель, причем фантазийная, и цель ее стоять на полке (или еще где) и радовать глаз, а сверкающие латунные детали(если не переборщить конечно) этот самый глаз будут больше радовать)) хотя глядя на вашу деталировку порой жалею о принятом решении
Ответ: От Максима: Спасибо! Только вот деталировка у меня мало чем отличается от того, что предлагает производитель КИТа. Всего лишь некоторые железки заменяю на аналоги из дерева.

24.07.2012 Спам
Dagor
Да нет, правильные эзельгофты. Как раз английские, простые. Континентальные были полукруглые, с обухами для талей. Все здорово.

21.07.2012 Спам
Котофейский
Хороший обзор. Только эзелгофы на мачтах континентального образца, а брюки (тросы) пушек сделаны скорее по английскому.

Вот здесь есть реальное крепление пушек - там куда больше одного брюка.
Ответ: От Максима: Спасибо! А "здесь" - это где? Предполагаю, что должна быть ссылка, но ее нет (((
Вообще изображений с обвязкой пушек видел достаточно много, там всё гораздо серьёзнее, чем сделал я. Просто решил упростить ее. Очень уж мелким всё получится.

17.07.2012 Спам
Ирина
Хороший обзор получился, но мало...скорей продолжение выкладывай!!! clapping
Ответ: От Максима: Спасибо! Я старался! Продолжение обязательно выложу, Как только будет готов материал для него!


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018