Приветствую Вас Гость | RSS
Среда, 18.07.2018, 09:48

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Статьи читателей

  Обзор постройки балтиморской шхуны Albatros от OcCre. Часть 2.

Итак, уважаемые читатели, я продолжаю, а точнее – начинаю свой обзор, посвященный постройке балтиморской шхуны «Альбатрос». Да-да, именно начинаю, поскольку "Часть 1" являлась предысторией, и процесс постройки модели в ней не описывался.

**********************************

Ну, что же! Как говорится, «За работу, товарищи»!

Перво-наперво, мне понадобится килевая рамка. И, конечно же, шпангоуты. Нет… Перво-наперво, мне понадобится инструкция. И неважно, что она изучена вдоль и поперек уже несколько раз. Открываю страницу с картинкой, на которой изображена фанерка, содержащая в себе вырезанные деревянные заготовки. Согласно картинке я переношу номера деталей на фанерные заготовки, чтобы потом ничего не перепутать.


 

Теперь можно извлекать заготовки из листа. Делается это просто - путем перерезая тонких перемычек. Следующий шаг – обработка краев каждой детали мелкой шкуркой. И вот, килевая рамка установлена в стапель. Затем – проверка симметричности каждого шпангоута. Для этого потребуется лист бумаги и карандаш. Нужно обвести шпангоут по контуру карандашом, затем перевернуть его (шпангоут), и подогнать к полученному трафарету. Если полученный трафарет и контур шпангоута не совпадают – потребуется дополнительная обработка шпангоута.

 

В моем случае всё оказалось симметричным. Поэтому следующим шагом будет примерка шпангоутов к килевой рамке «на сухую»  (без клея). Просто вставляю шпангоуты в соответствующие прорези килевой рамки и угольником  контролирую угол между килевой рамкой и шпангоутом. Эти углы должны быть прямыми, т.е. составлять 90 градусов. В противном случае, в дальнейшем могут возникнуть сложности при установке палубы и других элементов судна.

 


И снова всё оказалось хорошо, все установилось на свои места без проблем. А значит можно первый раз применить клей! При сборке модели я буду использовать клеи ПВА и «Момент-Столяр». Поочередно снимаю каждый шпангоут, наношу клей на область его соединения с килевой рамкой, и устанавливаю на место. Для сохранения прямых углов и фиксации шпангоутов очень пригодились канцелярские зажимы.


А пока вся конструкция сохнет, можно полистать инструкцию, чтобы подготовиться к следующему шагу сборки модели. Следующим шагом инструкция предлагала заняться палубой. Для начала - оклеить ее длинными рейками, предварительно зачернив их края. А затем карандашом обозначить места стыка досок, и всё тем же карандашом выполнить имитацию нагелей палубы.


«Мы пойдем другим путем», - подумал я. Вдоволь начитавшись различных обзоров постройки моделей, в том числе на сайте «В гостях у Ксандры», мне захотелось, чтобы палуба выглядела более реалистично.  И я решил сделать имитацию конопатки между досками черными нитками. Тем более что этому рано или поздно надо учиться. Пусть лучше будет рано.

Что ж, приступаем… Хотя, нет… Минуточку! Я еще раз посмотрел на палубный настил, изображенный в инструкции, и понял, что в нем отсутствует «адмиральская» доска, да и способ укладки палубы в две доски мне не понравился. Укладка в три доски выглядит гораздо красивее. «Адмиральская» доска – это доска, которая проходит по центру палубы, а от нее укладываются остальные доски к краям палубы.

Длину каждой доски палубного настила я, вопреки инструкции, решил сделать 9 см. Выбрана такая длина была исключительно для удобства: укладка у меня будет в три доски, а сдвигать соседнюю доску на 3 см будет гораздо удобнее, чем на 3.33 см. Сделав из шпона образец-заготовку для нарезки палубных досок, я принялся за работу. Угольник, карандаш, острый нож... И через несколько минут палубные доски готовы.

Надо сказать, что уже на этом этапе постройки модели я впервые решил не следовать рекомендациям инструкции, в которой палуба обшивается до установки на свое законное место. Я решил обшить ее (палубу) после установки, и, как выяснилось позже, я сделал это не зря. Почему – будет понятно дальше.


Шпангоуты, тем временем, основательно приклеились к килевой рамке. Следующим шагом будет установка на килевую рамку дополнительных элементов в носовой и кормовой части, которые предназначены для придания конструкции дополнительной жесткости, а также для крепления к этим элементам реек первичной обшивки корпуса.




 

Снова жду, пока высохнет клей, а затем примеряю палубы – основную палубу и палубу юта. И что же я вижу? Ничего хорошего! Палуба не хочет ложиться на свое место. Точнее, она ложится, но между ней и верхней частью шпангоутов остается приличный зазор – около 6-7 мм. Перевернув палубу, получаю ту же картину. Думаю, что приклеить палубу, придавив ее силой, было бы не лучшим выходом. В одном из форумов по судомоделизму мне встречалось такое решение данной проблемы. На палубе нужно сделать поперечные насечки и тем самым заставить ее немного выгнуться. В моем случае, достаточно было надсечь верхний слой фанеры от одного края до другого. Два-три десятка надсечек – и палуба начала выгибаться! Причем, чем ближе надсечки друг и другу – тем сильнее выгиб.

 

Снова примеряю палубу. Результат налицо! А вот если бы моя палуба уже была обшита, то такой метод выгиба мне не удалось бы использовать, потому что насечки надо было бы делать именно на обшитой стороне палубы.

 

 




 

 

С палубой юта никаких проблем не возникло, она легла, как и требовалось. Шпангоуты в местах соединения с палубами тщательно промазываю клеем, и устанавливаю палубы на свои места, фиксируя канцелярскими кнопками.


 

Перед обшивкой палуб, небольшим напильником и наждачкой были обработаны дополнительные элементы, приклеенные к носовой и кормовой частям килевой рамки:

 

 


 

 

 

Теперь самое время приступить к обшивке палуб. Сейчас потребуются нарезанные «доски», клей ПВА и тонкие черные нитки, которые были незаметно экспроприированы из домашнего ларца со швейными принадлежностями. В самом начале этой работы очень важно уложить  первый ряд досок строго по продольной линии палубы.

 

 

 

Постепенно палуба покрывается всё новыми и новыми досками.


 

Надо сказать, что процесс этот довольно медленный, но конечный результат мне очень понравился. Пусть не всё сразу получается идеально, зато это гораздо красивее и реалистичнее, чем просто нарисовать карандашом. После обшивки основной палубы, я занялся ютом - обшил и палубу, и стенку.

 


 

 

Чтобы придать палубам законченный вид, остается сделать имитацию нагелей. В качестве нагелей я решил использовать бамбук. В закромах родины были найдены небольшие бамбуковые шпажки для шашлыков. Чтобы получить из них заготовки для нагелей, пришлось сделать небольшое приспособление. В куске нержавейки сверлами маленьких диаметров были насверлены отверстия от 1.5 до 0.5 мм с шагом 0.1-0.2 мм.

 


 

 

Затем бамбуковая шпажка ножом была разрезана вдоль пополам, а затем каждая половина еще пополам. Таким образом, из одной шпажки получилось 4 заготовки. Далее при помощи небольших плоскогубцев каждая заготовка поочередно протаскивается через отверстия в нержавейке от большего диаметра к меньшему, приобретая при этом круглое сечение. Изначально я планировал сделать диаметр нагелей 0,5 мм. Но, к сожалению, добиться этого я не смог. Мне удалось получить минимальный диаметр 0.8 мм, потому что при попытке протащить заготовку через отверстие диаметром 0.7 мм, заготовка начинала ломаться. Может такой бамбук, может такие руки. Ну да ладно, этого диаметра тоже вполне достаточно!

 

Теперь необходимо подготовить палубы. Вначале острым ножом я обрезал излишки досок, выступающие за пределы палубы, а затем карандашом нанес поперечные линии, по которым будут располагаться нагели. При помощи гравера с гибким валом сверлом 0.8 мм в нужных местах были насверлены отверстия. Ну, а дальше уже дело техники! Вставляю заготовку из бамбука в отверстие в палубе. Заготовка входит с небольшим усилием, что даже хорошо. Но для верности самый кончик заготовки я обмакивал в клей ПВА. Затем канцелярским ножом срезаю лишнюю часть заготовки, и перехожу к следующему отверстию. Длина нагеля в моем случае обычно составляет около 4 мм. Сделав таким образом несколько нагелей, я решил отказаться от ножа и пользоваться небольшими бокорезами. Так оказалось удобнее.

 


 

 

Ну, вот и всё! Черновую работу над палубами можно считать законченной. В следующей части обзора я планирую описать чистовую обработку палуб, а также обшивку бортов «Альбатроса».

 

 

 

Продолжение следует…

ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ИСТОЧНИК ОБЯЗАТЕЛЬНА!

Категория: Статьи читателей | Добавил: Flomaster (14.03.2010) | Автор: Максим Снегирь
Просмотров: 12218 | Всего комментариев: 9

07.03.2013 Спам
Михаил (HIGHWAY)
Добрый день, Фломастер.
Очень детальный и пошаговый отчет, весьма познавательно.
Ну, вот у меня возник вопрос: разметка палубы пошла от носа к юту, в следствии чего у юта «сантиметр» не добитый. Не лучше бы было идти от юта?

02.01.2013 Спам
кирилл
Всем привет, вот я еще один человек который решил заняться этим увлекательным занятием. И на первых парах своей работы я был на столько рад и счастлив,что случайно задел лист с вырзанными деталями (где находится киль и шпангуоты) после чего треснула килевая рамка в месте где вставляется шпангоут номер 6.
Прошу помогите советами не знаю чего делать долго мечтал об этом подарке на новый год ,а тут раз и нет подарка. Заранее благодарю
Ответ: От Максима: Здравствуйте, Кирилл!
Если у вас сломалась килевая рамка, можно попытаться восстановить ее - состыковать на ровной поверхности и склеить. После того, как рамка будет склеена - аккуратно вклеить шпангоут №6 и сделать усиливающие элементы в районе этого шпангоута.
Кроме того, можно выпилить новую килевую рамку из подходящего куска фанеры.

20.03.2010 Спам
Nobody
эх, флудить так флудить))
мне твоя палуба нравится В РАЗЫ лучше моей...
да, напортачил я с ней в свое время, ну да ладно, прошлого не воротишь.

И еще, вдогонку:
с нетерпением жду следующего обзора)
очень приятно читать ;)

Ответ: (От Максима): Ну ничего, ведь эта модель и у тебя, и у меня "учебная". Все неудачи будем учитывать при постройке следующих моделей.
По поводу обзора - он, конечно, будет. Но учитывая, что на постройку модели у меня получается выделять очень мало времени, промежутки между обзорами будут достаточно длительными.
Ну и еще, желаю успехов с твоим Альбатросом!

19.03.2010 Спам
Nobody
эх, двойного ответа, как я понял, нет... Увы :(
Ну да ладно.

Да, извини, оговорился.
Просто тут не только в масштабе дело - у тебя 2 "гвоздя" по размеру как пол-доски настила (визуально), а этого многовато :)
Гвозди то могут и заподлицо быть забиты, так что я буду теперь десять раз думать чем пробовать имитацию гвоздей делать. (сейчас пробовал выжигателем - потом соскаблил - не понравилось :( )

Ответ: (От Маскима): "Доски настила пришивали к бимсам нагелями, которые расклинивались клиньями из твердой древесины и затем обрезались заподлицо с настилом. Поскольку нагели и клинья вырезали поперек волокон, они были более износоустойчивы, чем доски обшивки, и на старых судах выступали закругленными бугорками, пока их не срубали. Иногда вместо нагелей употребляли железные гвозди; их шляпки утапливали в предварительно высверленные отверстия, которые забивали пробками." - взято отсюда: http://shipmodeling.ru/structure/desk2. Это и логично, что "открытого" металла не было - либо деревянные нагели, либо гвозди с деревянными пробками. Море, влага, соль. От металлический гвоздей очень быстро не осталось бы ничего.
И еще. Если ты обратил внимание на фото, которое я выкладывал на форуме "Верфь на столе", то там палуба уже обработана наждачной бумагой, и все бамбуковые нагели сделаны заподлицо с палубой. Всё это будет описано здесь в следующей части моего обзора. А вообще на вкус и цвет товарищей нет, кому-то нравится такое решение, кому-то нет. Личное дело каждого. Меня, например, конечный результат порадовал, даже если он для кого-то не идеален.

18.03.2010 Спам
Nobody
Спасибо за интересный обзор)
по фото лучшая иммитация стыков - черный ватман (если не считать мореной стружки, но это все лирика). У тебя тоже неплохо.
Сам хочу в будущем попробовать черной леской.
Конопатка палубы не понравилась - великоваты дырочки... но это всего лишь мое мнение, я конопатить палубу наверно больше не буду...

Хочу посмотреть как поведет себя нитка после шкурки и лака.
Нитка (особенно "натуральная" это такая зараза, которая после ошкуривания забьется и будет выглядеть не очень хорошо. Но это опять же, всего лишь мои предположения.

Жду следующего обзора, удачи!

Ответ: (От Максима) Спасибо!
Если правильно понял, тебя смущает размер нагелей, а не конопатки? Может быть, они и получились несколько великоваты. В другой раз попробую использовать бамбук от удочки, чтобы сделать его заготовки потоньше. Но и масштаб Альбатроса далеко не 1:100, это тоже следует учитывать:-)

18.03.2010 Спам
Сергей (serega2301)
Максим, молодец!
Постоянно сравнивал палубы, разчерченые и т.п. Пришёл к выводу: с нитками смотрится эффектнее. Но это фотография, наверно визуально смотрится ещё лучше. Ждём продолжения! clapping

15.03.2010 Спам
Владимир (Discus)
На счет бамбука: Вы просто взяли шпажки, а они из довольного прочного материала, попробуйте купить в магазинах, где продают цветы и принадлежности к ним, бамбуковые палки, примерно как для бамбуковых удочек, он как раз подходит по жесткости. Но как я понял это только на следующей модели. :) Сам тоже в первой модели вставлял вместо нагелей цветную леску, а теперь хочу попробовать иголки от тернового куста, должно получиться хорошо.
Ответ: (От Максима): Владимир, спасибо за совет! Но это проверю уже на следующей модели, Вы правильно подметили! Некоторые шпажки на самом деле оказались довольно жесткими, а некоторые - ломкими!

15.03.2010 Спам
Ирина А.
Так...понятно теперь куда пропали черные нитки из швейного "ларца"!!! dirol за тобой надо глаз..да глаз
Ответ: (От Максима): Ой! Нечаянно выдал секрет про нитки:-) Прошу не ругаться! Они уже на месте!

14.03.2010 Спам
Luke (Darkhate)
Когда покроете палубу лаком, не забудьте сделать макросъемку нагелей, интересно, как будет выглядеть :)
Ответ: (От Максима): Обязательно сделаю, но это будет еще ой как не скоро :-(


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018