Приветствую Вас Гость | RSS
Понедельник, 10.12.2018, 21:25

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Статьи читателей

  «Обзор по постройке модели Red Dragon»

 

 

Уж не знаю, что было первым - механическая курица или пластиковое яйцо, но знаю точно, что первая модель гэдээровской железной дороги появилась у меня года в три. Затем была еще одна, за ней третья. Далее шли уже всевозможные постройки, ландшафты, макеты из папье-маше. Когда я стал понимать, что те огромные пространства, которые требует под себя весь этот «мир», не в состоянии выделять наша, хоть и трехкомнатная, но все-таки квартира, то довольно быстро и безболезненно переключился на сборку моделей самолетов от VEB Plasticart и легендарного NOVO. Полностью завешанный потолок и заставленный шкаф в моей комнате всевозможными Trident, Comet, Mercury и другими Аэрокобрами, меня не сильно остудили.

Но время не стояло на месте. Вспоминая Александра Сергеевича:
«Шли годы. Бурь порыв мятежный рассеял прежние мечты…»

Когда наступила зрелость, думал, что модели - это хоть и прекрасное, но все-таки далекое…

Благополучно пережив компанию по сборке патворка линкора «Бисмарк», и последовавшей, через некоторое время, за этим, рекламу о сборке галеона «Сан Джованни Батиста», уже начал надеяться, что вирус кораблестроителя, заразивший значительную часть населения страны, меня все-таки минул. Рано радовался.

Какая-то заноза то ли в подсознании, то ли еще где-то поглубже, осталась. Поэтому, случайно (по крайней мере, мне так казалось), побывав на нескольких сайтах и форумах, посвященных постройки моделей деревянных кораблей, заболел этим надолго, а может быть и навсегда. Кстати, хочу отметить не последнюю роль хозяйки этого сайта в моем нынешнем увлечении. Именно ее статьи и навеяли тот романтизм и тягу к прекрасному, которые отличают парусный моделизм.

Первой деревянной моделью был «Султан» от Артесании Латины, описание его сборки есть на этом сайте, поэтому опускаю подробности. Скажу лишь, что для первой модели, на мой, не опытный взгляд, получилось неплохо My WebPage, хотя в ближайшем будущем, его, скорее всего, ждет небольшой апгрейд в виде замены такелажа, как стоячего, так и бегущего, и чернения некоторых особо блестящих элементов.

Надеюсь, что Вас не сильно утомил своим бесконечным вступлением. Доберемся, наконец, до сути вопроса.

Выбор следующей модели основывался на отзывах форумчан, на вполне адекватном производителе кита, его масштабе и уровне сложности, а главное, в самобытности и оригинальности этой джонки в сравнении с подавляющим большинством других моделей парусников.

Содержимое посылки от «Верфи на столе», как обычно порадовало, как впрочем, и то, что скрывала в себе яркая коробка от Артесании.
Упаковано все на совесть. Мелочевка в пластиковых коробочках, дерево запаяно в пленку, есть ткань и выкройки для парусов.

 

 

 


С документацией особый проблем не возникло - инструкция в виде цветных фото, чертежи в натуральную величину во всех проекциях и краткий перевод инструкции от "верфи" на русский язык.

 

 

 

 


Теперь пора и ложку дегтя. Фанера для фальшкиля и шпангоутов, тонковатая, и сильно поведенная, и если шпангоуты выравниваются продольными балками, то с кривыми палубами пришлось изрядно повозиться. "Железного" литья к счастью оказалось совсем не много.

Приступая к практическим вопросам, на этом и закончим теоретическую часть обзора.

Не буду останавливаться на сборке каркаса, в принципе все стандартно и понятно. Начнем с черновой обшивки. Липовые рейки оказались на удивление пластичными. Гнул без надсекателя и пара. Фиксировал канцелярскими кнопками, в заранее просверленные отверстия. По-моему кнопки гораздо практичнее гвоздиков, по крайней мере, вставлять и вынимать их гораздо проще.

 

 

 

 

 


Закончив черновую обшивку, слегка удивился. Если не принимать во внимание довольно острый нос, чем не броненосец? Может и не «Потемкин», но все-таки…

 

 

 

 

 


Чистовую обшивку решил делать не сплошными полосами, а отдельными досками около 12 см длиной, со смещением в три доски. Это конечно сложнее, зато куда реалистичнее.

 

 

 

 

 


В принципе, с этой частью работы, особых проблем не возникло, даже остался немного горд собой, потому как, обошелся без единого потеряя. Практически все рейки зауживал к носу с 5мм до 3мм, а на корме - до 4мм. Клеил на момент-столяр, корректируя их во всех направлениях, утюгом.

 

 

 

 

 


Киль и форштевень клеил с металлическими штифтами до начала чистовой обшивки, не знаю правильно ли это, но мне гораздо удобней в такой последовательности.

 

 

 

 

 


Учитывая специфику модели, параллельно делал все палубы и переборки. Фанерная основа, как уже отмечал выше, была сильно скручена винтом, поэтому пришлось, обклеивая палубу делать надрезы, поперек волокон и жестко ее фиксировать.

 

 

 

 

 


Рейки, как на чистовой обшивке, так и на палубах, руле и т.д. собирал в пакеты, фиксировал канцелярскими зажимами, обрабатывал шкурником и красил с торцов черной акриловой краской.

 

 

 

 

 


Гвоздевание на палубах и корпусе сделал не очень яркое, но думаю под маслом должно стать контрастней. А происходило это при помощи сверла 0,5 мм, затем покрывал акриловой шпатлевкой нужного цвета. Излишки, если она еще не высохла, можно убрать влажной тряпкой, или позже, наждачкой.

 

 

 

 

 


Эволюция из броненосца, в авианосец. Обидно, что нет у меня самолетиков нужного размера, а то ведь, ВПП уже готова.

 

 

 

 

 


Став на путь пацифизма, устранил возможность взлета с палубы любого летательного аппарата, по крайней мере, не имеющего возможности вертикального взлета. Переделок, точнее доделок достаточно, по инструкции почти на всех видных местах, включаю внутреннюю сторону фальшборта - голая фанера.

 

 

 

 

 


Вид снизу и имитация всевозможных бимсов и ребер жесткости. На случай, если вдруг кому-нибудь придет в голову мысль, заглянуть кораблику "под юбку".

 

 

 

 

 


Фигурный профиль передней перегородки (не знаю, как это звучит по научному (но в переводе инструкции "сепаратор защиты") сделал из гибкой рейки, купленной на «Верфи».

 

 

 

 

 


Латунное обрамление пушечных портов затемнил серной мазью и врезал в чистовую обшивку. Просто приклеить сверху, как советует АЛ, мне не понравилось. Изогнул ватервейс и сделал топтимберсы (о существовании которых, производитель, судя по всему, не догадывается), порадовался, что они совпали с разметкой палуб и наружным гвоздеванием бортов. Пришлось, повозиться с фигуристым планширем, решил не нюхать нашатырь, а просто подержать рейку над паром. В результате все получилось, правда, надышался цианоакрилата и слегка ошпарил пару пальцев.

 

 

 

 

 


А вот так примечательно выглядит китайская плоскодонка. Испанцы, судя по всему, решили, воспроизвести старый анекдот о советской военной технике, дав в качестве заготовки прямоугольный брусок липы, с пожеланиями обработать его напильником для отсекания всего лишнего.

 

 

 

 

 


Ограждения получились, может быть и не самыми изысканными, зато они посажены на металлические штифты, чтобы не один китайский контрабандист не упал за борт.

 

 

 

 

 


Обрамление дверей, полная отсебятина, навеянная просмотром некоторого количества фото и чертежей джонок, а не инструкции по сборке.

 

 

 

 

 


Оставлять окна (родная деталь на фото, рядом с переделанной), в том виде, как предлагает АЛ, рука не поднялась. Поэтому собрал всю конструкцию на прозрачном пластике, и врезал в чистовую обшивку.

 

 

 

 

 


Ну, вот пока и все. Постепенно подхожу к окончанию первой (надеюсь не последней), части своего повествования, не судите строго, я еще не волшебник, а только учусь. Если кому-то было интересно, что-то не понятно или еще как-то, обращайтесь.

ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ОРИГИНАЛ ОБЯЗАТЕЛЬНА

©Alex70

 

 

Категория: Статьи читателей | Добавил: alex70 (27.06.2012) | Автор: Александр Смыков
Просмотров: 6561 | Всего комментариев: 7

03.07.2012 Спам
Dmitriy (Vv-Dim)
Красиво, качественно и, что больше всего порадовало, аккуратно и чисто сделано!
Респект, снимаю шляпу good

03.07.2012 Спам
Евгений (Eugene)
Александр, спасибо. Присоединюсь к мнению Ксандры - написано грамотно, хорошим и богатым языком, что по нынешним временам - большая редкость. (Аллюзии на броне- и авианосец будут понятны не всем читателям, правда...)

02.07.2012 Спам
Александр Смыков (alex70)
Благодарю за проявленный интерес. В будущем продолжении попытаюсь изложиться, как бы это сказать, многоинфлормативно, наверное, как-то так. А процесс изготовления плоскодонки подробно написан в "Приключениях Буратино" (там, где его из полена вырезали), поэтому особо ни чего не добавишь. (Шутка)

01.07.2012 Спам
Luke (Darkhate)
Эх, флудить, так флудить! :)
Сам хихикаю :) Но редактирование своего комментария недоступно :)
И ответ в ответ писать тоже %)
Ответ: От Ксандры:
Я другую опечатку исправила, но эту оставила, уж больно хорошая!

01.07.2012 Спам
Luke (Darkhate)
Спасибо! :)
Читать было интересно. Но есть пара просьб. :)
От лица начинающих моделистов, хочется отметить, что столь краткое изложение процесса сборки малоинфлормативно. Например, хоть Вы и пишите, что особых проблем не возникло ни с черновой, ни с чистовой обшивкой, но они таки были ;) На мой взгляд, в подобных обзорах самое ценное это именно показать подробнее процесс сборки, возникающие ошибки, накладки и прочее, а так же способы их избежать или исправить :)
И второе: некоторые фото, например, предпоследнее, с очень маленькой глубиной резкости. В результате увидеть детально вашу "полную отсебятину" нет возможности :) Если не хватает света - есть вспышки или (я сам не любитель вспышек) дополнительные источники света :) Зато можно диафрагму побольше зажать :)

Китайская плоскодонка особо порадовала. Хотя, опять-таки, хотелось бы увидеть процесс ее изготовления из бруска подробнее :)
Ответ: От Ксандры:
Прошу прощения за флуд.
Дарк, я наверное сегодня какая-то нервная, но меня сильно рассмешила твоя опечатка (это я вежливо, поскольку слово "ржу" не совсем подходит степенной женщине) "малоинфлормативно"...

01.07.2012 Спам
Александр Смыков (alex70)
Большое спасибо за оценку и пожелания. Будем стараться.
P.S. С фото действительно, немного напутал. Сделал их размером до 150 Кб, а вот по поводу пикселов не досмотрел.

01.07.2012 Спам
Ксандра (Xandra)
Александр, спасибо большое за статью (и написано хорошо, и, что не так часто встречается, написано грамотно).

Единственная просьба на будущее - используйте, пожалуйста, фотоматериал в разрешенном размере (максимум 700 пикселей в ширину, об этом написано в "памятке автору", которая находится внизу страницы добавления нового материала. Но, судя по тому, что ваша статья и оформлена хорошо, и даже подпись внизу стоит о копировании материала, правила вы читали, а "просьбу" о размере картинок просто не заметили).

Удачи вам на верфи!


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018