Приветствую Вас Гость | RSS
Воскресенье, 27.05.2018, 20:23

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Статьи читателей

  Обзор по постройке линкора "San Felipe" часть 4

 

 

Доброго всем дня. Ну или того времени суток когда Вы будете читать данную статью. Вот и пришло время для четвертой части обзора.
Видимо проводка меня так загоняла, что я, не отвлекаясь на фотографирование, быстренько накрыл ее палубой. Так сказать с глаз долой. Обратите внимание, благодаря алюминиевому основанию, палуба легла ровно и имела превосходную жесткость. На нее я не замедлил уложить ватервейсы, сделанные из планок, которым придал треугольную форму. И тут я, как обычно, поспешил. Не додумал варианты до конца. На тот момент мне данный профиль показался правильным. Однако потом понял, что лучше смотрятся планки «L-образного» профиля. Но я приклеил так добросовестно, что без повреждения палубы и/или внутреннего борта его не оторвать. Ладно. Там все равно почти все закроется пушечным инвентарем и тросами.

 

 

 

 


Отложив все дела в сторону, решил заняться люками пушечных портов. Стандартная (базовая) версия была забракована. Особенно после моих тестов с разными породами дерева.
Сперва решил заняться петлями. С усовершенствованием базовой версии.

 

 

 

 


В каждой петле просверлил отверстие под гвоздик.

 

 

 

 

 


В общем, планировал сделать вот такую конструкцию

 

 

 

 

 


Перед чернением решил доделать сами люки. Внешнюю крышку оставил базовой из-за такого же цвета дерева, как и корпус, а вот внутреннюю (хотя в отрытом состоянии она как раз и будет на виду) сделал из полосок паддука. Дерево это богатого красного оттенка и позволяет избежать использования красной краски.

 

 

 

 

 


После того как все крышки были собраны, решил почернить и петли. И вот тут у меня чуть разрыв сердца не случился. Помните, я писал про то, что не стоит передерживать тонкие детали в жидкости для чернения. Вот вы теперь это знаете, а я не знал. В общем, все мои петли стали такими хрупкими, что благополучно рассыпались у меня в руках. Обидно было до ужаса. Но, как говорится: где наша не пропадала. На сайте заказал петли из фототравления и т.к. они были чуть великоваты, то подточил их до необходимого размера. Но теперь я решил еще больше усложнить конструкцию люков. В итоге у меня получилась такая схема.

 

 

 

 

 


Стоит ли говорить, что в этот раз весь процесс чернения я контролировал чуть ли не поминутно. Вот как стали выглядеть мои люки в итоговой сборке (на фото практически поэтапная сборка). Кстати, я ради любопытства посчитал, один люк, в итоге, будет состоять из 22 деталей.

 

 

 

 

 


И снова я решил вернуться к корпусным работам. Ну а если честно, то не терпелось уже начать украшать корпус декором.
Тщательно укутав корпус с помощью газет и бумажного скотча, чтобы ни в коем случае не попало куда не надо, я все при помощи того же аэрографа нанес слой синей акриловой краски.

 

 

 

 

 

 

 

 


Собрал для кормовых галерей палубы, также укладывая их на шаблон из картона. Не знаю кому как, а мне этот метод нравится больше, чем классическая укладка непосредственно на саму палубу. Намного удобнее в плане доступности проведения работ. Тут главное - правильно вырезать шаблон. Зато потом все ляжет просто идеально.

 

 

 

 


Прежде чем крепить декор и прочие части корабля мне показалось логичным просверлить отверстия, куда потом будут устанавливаться пушки. Т.к. штыри в пушках были разных диаметров, то я взял сверло размером меньшего из них. Рассверлить в дальнейшем эти отверстия под нужные диаметры не составит труда. Для того чтобы проделать эти отверстия под правильным углом использовал вот такую вот стойку и уровень. Не самая конечно надежная конструкция, но после тренировки на черновом бруске, я приноровился.

 

 

 

 

 


Как упоминалось ранее, я планировал подводную часть покрасить в белый цвет. Но посмотрев так и этак, и сравнив работы других моделистов, мне захотелось сделать его под цвет дерева немного темнее, чем борта. Отложив на время декорирование корабля, я отправился в магазин на поиски соответствующей морилки. Облазив все стеллажи, остановил свой выбор на морилке под цвет вишни. Прежде чем морить мне пришлось очень тщательно зашкурить всю подводную часть, чтобы полностью избавится от лака нанесенного ранее. Скажу честно, боялся, что у меня это не получится и всю подводную часть придется заново перестилать. Но, о чудо…все получилось. Спасло меня то, что на обшивку корпуса шли довольно-таки толстые обшивочные рейки, что лак лег в основном на поверхности и не проник в основание дерева, и что морилка позволила затемнить и те места, где полностью лак удалить не получилось.
В общем, зашкурив корпус, я обклеил границы малярным скотчем, и принялся наносить морилку. Там где лак полностью удалить не получилось, оставались светлые места, и на них, для равномерности, пришлось наносить дополнительные слои. А кое-где, для выравнивания цвета, приходилось подшкуривать.

 

 

 

 

 


В итоге корпус принял тот цвет, которого я и добивался. Не стало видно даже ту планку, которая выделялась на фоне светлых реек.

 

 

 

 

 


Ну а т.к. цвет подводной части у меня изменился, то это коснулось и руля. В наборе он вытачивался из фанеры и если бы я днище покрыл белой краской, то он бы остался таким как есть. Но с произошедшими изменениями пришлось и его поменять. Сначала я попробовал его зашкурить и покрыть морилкой, но результат получился ужасным. Т.к. фанера собирается из разных слоев дерева, то и морилка легла на одном слое так, а на другом этак. Итог. Нужно вытачивать руль самому. Пробник я попробовал выточить из кусочка сосны лежащего у меня под рукой. Тоже неудачный результат. Текстура дерева была вообще никакой. Нужную доску с нужной текстурой я выдрал из паллеты, лежащей у меня на работе. После придания формы, он уже выглядел замечательно, а после обработки морилкой стал выглядеть просто превосходно. Вот результаты всех моих рулей

 

 

 

 

 


Ну а так итоговая версия выглядит в «снаряженном» состоянии и закрепленная на свое штатное место.

 

 

 

 

 


На этом я заканчиваю обзор четвертой части. В пятой я расскажу про изготовление и декорирование кормовой надстройки.
Продолжение следует…

©Likhodey

ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ОРИГИНАЛ ОБЯЗАТЕЛЬНА

 

 

Категория: Статьи читателей | Добавил: Likhodey (08.02.2013) | Автор: Александр
Просмотров: 4232 | Всего комментариев: 1

01.04.2013 Спам
Сергей (sws35)
Перо руля классно получилось! Отлично!


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018