Приветствую Вас Гость | RSS
Воскресенье, 27.05.2018, 20:43

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Статьи читателей

  Обзор по постройке линкора "San Felipe" часть 2

И снова здравствуйте.
Не откладывая дело в долгий ящик, я представляю вам вторую часть обзора постройки линейного корабля «San Felipe».
Полюбовавшись на зачищенный корпус, я стал думать, чем же заняться дальше. На ум пришла палуба. Сначала я собирался сделать, как указано в инструкции, и нарезать определенной длины планки, которые потом будут стелиться на палубу, но имитация конопатки на пробнике внесла свои коррективы. Для имитации я попробовал чернить маркером, но на липе он расплывался, оставляя нелицеприятные пятна и неровности. Не знаю, что в итоге сыграло большую роль - неопытность или лень, но остановился я на варианте где достаточно просто застелить палубу длинными планками, а карандашом потом все расчертить по, заранее проделанным ножом, прорезям и стыкам. Правда для удобства стелить я решил сначала на шаблон палубы из ватмана, который потом уже приклеится к палубе.
 

 


К сожалению, фото главной палубы с разметкой не сохранилось, но вот как выглядит другая палуба выполненная по такой же технологии до обработки лаком. Цветопередача не совсем верная получилась. Реальный цвет планок (классическая липа) такой же, как и на предыдущем фото.

 

 

 

 


Опять забегая вперед скажу, что первый блин у меня получился, как это часто и бывает, комом. Сама палуба получилась хоть и не предел мечтаний, но в целом неплохо. К сожалению, я ее загубил двумя вещами. Первое это покрыл не тем лаком, из-за чего у меня палуба буквально через месяц приобрела желтоватый оттенок (хотя на лаке было указано, что он бесцветный), и второе, что до конца выровнять палубу я так и не смог, из-за чего в ней были местами заметны «волны».

 

 

 

 

 


Ну а после расстройства с палубой я еще добавил себе расстройства, покрыв корпус лаком. В данном случае использовался другой лак, и он очень хорошо подчеркивал текстуру дерева. А вот технология покрытия у меня оказалась не на высоте. Покрывал я все кисточкой, а т.к. лак был быстросохнущий, то остались разводы.

 

 

 

 

 


Спасло меня то, что их было все таки немного и они легко поддались зачистке. После зачистки корпуса нулевкой, цвет стал более естественным из-за того, что весь глянец исчез. С этого-то момента я решил все делать матовым. Зачистив корпус, установил бархоуты. На форумах я видел, что кое-кто их крепил на гвоздики, однако я решил обойтись без них и после распаривания и придания соответствующей формы рейкам, приклеил их к корпусу. Правда, в нескольких местах пришлось их посадить на деревянные нагели. Но т.к. они из того же дерева что и бархоут, то это в глаза не так бросается как гвоздики.

 

 

 

 

 


По технологии, так называемые лафеты, под часть орудий верхних палуб вставляются через пушечные порты и клеятся. Мне это показалось ужасно неудобным и т.к. я все равно настилать палубу буду отдельно от корпуса, то я решил прорезать отверстия в палубе. Так сказать монтажные отверстия. Как оказалось стандартной высоты прилагаемых лафетов не хватило, и пришлось их подгонять, подкладывая кусочки из остатков. После того как лафеты были установлены, я не смог удержаться чтобы не положить на них пушки. Зрелище порадовало глаз. Кстати, лафеты потом были обработаны морилкой под каштан. Именно этот цвет у меня потом будет часто использоваться.

 

 

 

 

 


Когда я смотрел работы других моделистов, то мне казалось неестественным, что все стекла делались имитацией. Особенно не понимаю, когда их делают белой или синей краской. По-моему, модель от этого теряет свою, как бы, объемность. Хотя по инструкции все и закрашивалось, но я решил от этого избавиться и поставить прозрачные окна. Знаю, что это называется иллюминатором, но называть таким словом такие окна на паруснике как-то язык не поворачивается. В общем, началась у меня полная реконструкция кормовых помещений. С помощью Дремеля были прорезаны отверстия под окна, и срезана часть перегородок под помещения. Ну а после, как говорится, доработать напильником. В моем случае ножом и надфилем.

 

 

 

 

 


Ну и вырезана мебель и переборка для нижнего помещения. С верхним ярусом я решил пока повременить т.к. у меня появилась новая идея, о которой я, впоследствии, расскажу.

 

 

 

 

 


По инструкции, пиллерсы на фальшборте должны делаться из рейки круглого сечения. Смотрится тоже неплохо, но мне этого показалось мало поэтому, сделав нашествие в магазин, я купил фигурные пиллерсы.

 

 

 

 

 


И, конечно же, установил их. Повозиться, конечно, пришлось. Детальки маленькие, и упорно хотели выскочить из рук при обработке. А подгонять приходилось каждый индивидуально, чтобы избежать щелей между пиллерсом и планширем. Но результат того стоил. Параллельно с ограждением, приклеил вертикальные планки бархоута (не знаю, так ли они правильно называются) и сделал по обоим бортам двери. Двери по инструкции предлагалось сделать по изгибу борта, но я решил их чуть утопить в борт и сделать вертикальными.

 

 

 

 

 


С тоской поглядывая на палубу, которая у меня получилась с таким печальным результатом, я решил, что нужно все кардинально поменять. В итоге взяв стамеску с молотком, я ее безжалостно срезал и удалил все излишки. Шпангоуты тоже подверглись доработке. Дело в том, что часть пушечных портов была чуть ниже к палубе, из-за чего орудие на лафете касалось верхнего края порта. В общем, спешка и нетерпение меня подвели. Урок мне на будущее. Все контрольные примерки и доводки проводить еще на стадии сборки каркаса.
В этот раз от карандаша для имитации конопатки я отказался. Буду использовать нитки. Так же решил на настил использовать не липу, а танганьику. Выбор танганьики был обусловлен тем, что настил из липы не давал того цвета, который мне хотелось. А очень много опытных моделистов хвалили ее и использовали в моделях для настила. Ну, в общем, решил и я посмотреть, что же это такое. Заказал в магазине по немного полос из различных сортов дерева, с которыми потом проводил, так сказать, сравнительный анализ. Танганьика мне определенно понравилась и цветом, и структурой, и прочностью.
Перед тем как резать рейки на определенную длину, решил края реек обработать наждачкой. Но, попробовав руками обработать одну, понял, что это несколько неудобно, и есть возможность сломать рейку из-за того, что она при обработке гнется во все стороны. Поэтому, взяв длинную линейку, я ее разрезал пополам, а потом ровными сторонами склеил вместе, оставив лишь небольшую щель, в которую будет боком вставляться рейка. С такой конструкцией процесс сразу пошел намного легче.

 

 

 

 

 


Ну а дальше классическая укладка реек на шаблон палубы.

 

 

 

 

 


И результат

 

 

 

 

 


Т.к. рейки уложены на ватман, то если бы я такую палубу установил в корабль, она бы продавилась. Следовательно, ее нужно было усилить. Усилитель должен быть тонким и иметь хорошую жесткость. Сначала я подумывал о листе из тонкой фанеры, но скажу честно, желание ее использовать у меня отбила стоимость одного листа. В итоге остановился на использовании алюминиевого основания. Для этого взял простой профиль из тех, которыми обшивают потолки в помещениях. Благо на строительном рынке, куски нужного размера нашлись без труда.
Придя домой с рынка, я нанес на поверхность профиль моей палубы. Как и в предыдущем случае, фотографий процесса изготовления главной палубы не сохранилось (ну не думал я, что буду рассказывать про постройку), поэтому рассказываю на примере другой.

 

 

 

 

 


Вырезал палубу и очень тщательно зачистил ее с обеих сторон. Это нужно для того чтобы клей мог схватить склеиваемые поверхности.

 

 

 

 

 


Уже на это основание будет клеиться ватман с набранной палубой, и, после высыхания, вся эта конструкция установится в корпус.
Отложив на время палубу в сторону, я решил «освежить» модель (точнее бархоуты, пиллерсы и планширь) морилкой. Ушло у меня на это, ни больше ни меньше, 12 часов. Морить пришлось тонкой кисточкой и очень аккуратно, чтобы ни дай бог на корпус ничего не перешло. Он хоть и был до этого покрыт лаком, но морилка, как и вода, везде щель найдет. К счастью, в моем случае, сего бедствия мне удалось избежать. Однако после этого я дня три к модели не подходил. Вот корпус до нанесения морилки.

 

 

 

 

 


И после

 

 

 

 

 


Результат, как говорится, на бархоутах.
Чтобы немного расслабиться и разнообразить работу, решил там, где будет световой люк, сделать небольшое помещение.

 

 

 

 

 


Ну а там, где на палубе будут решетки, что-то вроде палубы под ними. Как всегда вооружившись Дремелом, стамеской и молотком еще больше расковырял корпус, проделав в нем площадку под будущую вставку-палубу.

 

 

 

 

 


Ну и, конечно же, примерял туда эту самую вставку. На фото она пока пустовата и просто туда вставлена, а не закреплена. До закрепления еще далеко.

 

 

 

 

 


На этом я заканчиваю обзор второй части. Следующий обзор будет состоять из двух частей, и в нем я расскажу про чернение латуни, и проведение освещения в корабле.
Продолжение следует…

©Likhodey

ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ОРИГИНАЛ ОБЯЗАТЕЛЬНА

 

 

Категория: Статьи читателей | Добавил: Likhodey (07.02.2013) | Автор: Александр
Просмотров: 5518 | Всего комментариев: 4

18.02.2013 Спам
Dmitriy (Vv-Dim)
Для конопатки хороший результат дает использование черной бумаги. Эта технология описана на всех судомодельных форумах. В результате получаются реечки с черным торцем.  Выходит просто превосходно! Дополнительный плюс - при наклеивании палубных досок бумага пропитывается клеем и становится единым монолитом с палубой, в результате циклевка получается идеальная, соответственно и палуба тоже.
Кстати на первой своей модели я использовал нитки как и автор этой модели, честно говоря результат меня не порадовал. Циклевка палубе необходима, а нитка дает изрядный ворс и все это выглядит в большей или меньшей степени как минимум неаккуратно.

С ниткой была моя первая пробная работа, в дальнейшем на эти грабли я решил не наступать. Теперь пользую только технологию с бумагой. Удобно, просто и результат превосходный.

А в целом модель у вас получается очень неплохо, аккуратно, респект!

Кстати с имитацией помещения под световым люком на мой взгляд напрасная трата времени, сквозь него не будет видно практически ничего. Но... как говорится хозяин барин))))

17.02.2013 Спам
Куперман Валентин Владленович (balaganov707)
Модель прекрасная, давно мечтаю сделать нечто подобное, но пока вынужден ограничиваться мелкими формами. Но хотел напомнить о способе нутия реек. Прочитал на одном и судомодельных форумах, а потом встретил в книги одного американского судомоделиста-корифея. Это замачивание реек в нашатырном спирте. Надо либо длинный трубчатый сосуд, либо в ванночке, но тогда необходимо отсутсвие домашних.  Хорошо замоченные планки 1,5 мм буковые планки гнутся как прутья. Рекомендую попробуйте на следующей модели.
Еще раз преклоняюсь перед Вашим терпением.
На счет конопатки посмотрите у Бориса Волконского, он кажется делал пакеты, если не ошибаюсь, из "палубных досок" и чернил один торец и один бок при помощи окрашенного чуть разведенного ПВА.
Ответ: Большое спасибо и за совет, и за комплимент:).
Замачивание с помощью нашатыря я тоже пробовал. Рейки гнутся хорошо, но особой разницы с распариванием я особо не заметил. А вот отсутствие запаха дает очень ощутимые преимущества распаривания перед нашатырем.  Кстати на толстых рейках в 3-4мм нашатырь мне практически не помог. Даже вымачивая их почти сутки. А вот обдавая кипятком, мне удалось добиться нужных фигурных форм.

16.02.2013 Спам
Сергей (Moonlihgt67)
Модель красивая, тоже мечтаю о подобной....Присматривался к такой же только китайского производителя.... Сейчас собираю корсара, но что то стесняюсь обзор делать.... :( многие его собирают....
тем более моя первая модель не знаю что получиться, но стараюсь....А сразу настроиться на такое у меня наверное духа не хватило бы...Респект , жду продолжения, может и я что интересного подчерпну для себя....

15.02.2013 Спам
Иван (Ivnika)
Эх, давно точу зубы на эту модель :). Удачной вам постройки и ждем следующих обзоров.
p.s. Для имитации конопатки я использовал простой карандаш- чернил торцы реек. После циклевки палуба выглядела отлично - тонкие аккуратные швы.
Ответ: Спасибо за пожелание:).
Имитация конопатки при помощи карандаша мне тоже понравилась. Но, по сравнению с ниткой, выглядит менее реалистично. По крайней мере, на мой взгляд.


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018