Приветствую Вас Гость | RSS
Понедельник, 10.12.2018, 21:17

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Статьи читателей

  Интерьерная модель «Bremen» от Artesania Latina. Часть 3

Установил, согласно Инструкции, фанерный фальшборт.

 

Он оказался короче необходимого - как я не старался его обтягивать, в корме получилась щель, которая, в конечном итоге, привела к появлению ахтерштевня.

На уровне палубы прорезал шпигаты.

 

 

Они оказались на 5 мм выше отшпаклеванного корпуса.

Приклеил полоску раминового шпона.

 

 

Подшпаклевал эту полоску и начал обшивать фальшборт этим же шпоном.

 

 

Вообще-то, по Инструкции, доработка фальшборта должна была вестись после окончания чистовой обшивки корпуса. Но фанерка как-то хлипко держалась, и я боялся, что выломаю её. Поэтому решил максимально укрепить фальшборт. Ох, и достали меня шпигаты, ведь их нужно было прорезать еще и в наружной, и во внутренней зашивках.

 

 

Начитавшись умных книжек, решил увеличить высоту фальшборта до минимально допустимых Правилами 700 мм, как раз на 4 полоски шпона. Фанерку надставил раминовой рейкой от черновой обшивки.

Ватервейс и топтимберсы должны были делаться из яблоневых реек 3х3 мм. Но ватервейс же - это всего лишь  несколько утолщенная доска вдоль борта, а не ступенька в 105мм… От драккара у меня остался шпон неизвестного дерева. Вот из него я и сделал ватервейс. А на топтимберсы пустил рейки рамина, придав им трапецеидальную форму.

 

 

Швартовные битенги Инструкцией предусмотрены не были. Но мне захотелось их установить. На фото видны заготовки для них из яблони, не использованной на ватервейс.

Настала пора приступать к чистовой обшивке корпуса. Посчитал запасы шпона и ужаснулся – мне не хватает трех полосок!!! Дело в том, что к этому моменту уже была оклеена изнутри рулевая рубка, что Инструкцией опять таки не предусмотрено (о рубке читайте в следующей части отчета). Нужно было искать выход. Опять пересмотрел запасы. И, вот оно! Рейки 1х3 мм 5 шт., предназначенные для изготовления 20 ящиков.  Ну и куда эти ящики ставить? Решил 4 рейки пустить на бархоут.

 

 

Положение шпангоутов наносил методом «тень от нитки».

Чистовую обшивку делал одновременно сверху и снизу. Первые 3 полоски сверху и 4 снизу сделал без обужения. Остальные зауживал. Так как мне все ещё не хватало одной полоски, в районе переменной ватерлинии вставил более светлый шпон от драккара. Поскольку от мастерской до кухни путь не близкий, решил попробовать ленивый метод гнутья шпона. Просто взбрызгивал шпон водой из распылителя и, утюжком, утюжком. Шпон гнулся на ребро легко и непринужденно. Если перегнул тут же легко все исправить. Считаю, что для тонкого шпона это хороший способ. Клеил утюгом. Гвоздевал по мере желания. Щелей не допускал, но картина все равно была такая страшная, что даже фотографировать не хотелось. Но я себя заставил:

 

 

Правда, когда прошелся шкуркой, от сердца отлегло. Вроде бы, симпатично получилось. При изготовлении обшивки сделал по одному потеряю на борт. Большой необходимости в этом не было, просто так, для своего удовольствия. Но после ошкуривания их практически не видно.

 

 

Привальные брусья закрепил гвоздями.

 

 

По Инструкции должно было быть 3 ряда «привальников». Но, поскольку третий ряд уходил куда-то под воду, решил его не устанавливать. Посмотрев потом фото настоящих краболовов, увидел, что на них только один привальный брус. Ну что сделано – то сделано. Да и мне так больше нравится.

 

 

Врезал ахтерштевень. Откуда взялось черное пятно, мне не понятно до сих пор. В мастерской даже ручек нет, не говоря уже о красках и чернилах. Надо будет что-нибудь придумать, чтобы закрыть это безобразие.

Бортовые утки закрепил гвоздями – крепче держаться будут..

 

 

Фанерные заготовки для планширя выкинул и сделал его из раминовых планок. Хвала AL – не поскупились!!! На время приклейки крепил рейки булавками, и сия картина напомнила мне «летучий корабль» на воздушных шариках.

 

 

Ничем не окантованные дырки под клюзы сильно раздражали.

 

 

Сделал нормальные клюзы, в том числе палубные, из ножки старой кровати. Покрасил и установил на модель.

Примерил цепь от драккара – эх, великовата. Козырьки фальшборта сделал, опять-таки, из отходов драккара.

 

 

Руль тоже сделал по-своему – наборным, со скобами и заклепками.

 

 

Начал пропитывать корпус ореховым маслом и понял – красота получается.

 

 

Слева промасленный корпус, справа – нет.

И финальное фото:

 

 

«Подводная лодка в степях Украины»

Работы с корпусом закончены!!!

 

С уважением

Михаил (Chief).

 

Категория: Статьи читателей | Добавил: Chief (25.08.2011)
Просмотров: 4585 | Всего комментариев: 3

10.11.2011 Спам
Вадим
Бесспорно чистая работа, но все рано есть недочеты blush
Ответ: Конечно есть. И, скажу по секрету, их больше, чем видно на фотографиях. Но я только учусь...

29.08.2011 Спам
Andrey Sokolovsky (Sokol)
Вы правы! Получается красота, но не только потому, что ореховая пропитка :)

27.08.2011 Спам
Максим Жуков (Tnax)
Отличнейшая мысль про ватервейс!
Премного благодарен
У меня в Корсаре высота ступеньки вообще 16 см получается :)
Хорошая моделька получается
Ответ: Спасибо!
Квадратная рейка для ватервейса, это, к сожалению, стандартное исполнение для AL. Очень уж оно меня раздражало... А решение оказалось таким простым.
С уважением, Михаил


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018