Приветствую Вас Гость | RSS
Суббота, 16.02.2019, 15:08

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Статьи читателей

  Интерьерная модель «Bremen» от Artesania Latina. Часть 1

Из описания модели:

Суда для ловли крабов и других ракообразных обитателей моря впервые появились в 1898 году, и их применение фактически было ограничено только Северным морем. Спустя десять лет они начали оснащаться 8-12 сильным мотором и имели длину около 10 метров. Bremen был деревянным судном, построенным в 1953 году на маленькой, неизвестной верфи на побережье Германии.
Масштаб 1:35
Длина 400мм : 14м
Ширина 113мм : 3,955м
Высота 330мм : 11,55м

Почему? 


Почему «Бремен»? Каждому из вас хорошо известны эти адовы муки выбора модели. Кажется, вот уже выбрал модель и рука тянется к кошельку, но попадается на глаза что-то иное и … ВСЁ с начала! Так и у меня. Нужна была модель начального уровня. Хотелось что-нибудь некрашеное в крупном масштабе (до этого изредка занимался пластиковыми корабликами 1:700) и без большого количества повторяющихся деталей. А, прочитав, как Саша (Ксандра) вязала выбленки, отказался от парусников - терпения точно не хватит. Так вот и был выбран «Bremen» от Artesania Latina (AL).
Почему интерьерная модель? А Вы можете себе представить утилитарный краболов, шитый гладью из красного дерева? Я – нет! Так что будет интерьерная модель, а это означает, что дерево должно иметь натуральный цвет, медь должна быть надраена до блеска, а «черный» металл должен иметь радикальный черный цвет и никакой пошлой нержавейки. В то же время модель, по возможности, должна отвечать «хорошей морской практике» и «правде жизни».
И так – выбор сделан, но в наше захолустье моделистские Интернет-магазины товар не доставляют. А 23 февраля неуклонно приближалось, жена начала нервничать. Обратились к друзьям. Москва – «да без проблем, но мы сейчас в Альпах, будем после праздника». А-а-а!!! Питер – «модель ожидается в течение месяца». У-у-у!!! Киев… после трех дней кровавых пыток продавцы не выдержали и достали из каких-то запасников набор «Бремен +». Ура-а-а!!! Что такое «+» не знал никто, даже официальный сайт AL. Ранним (5:30) утром 23 февраля мы были на вокзале и вот она вожделенная коробка!!! Как доехал до дома не помню – все мысли были только о модели. Потом штурман призналась, что все повороты проходились в дрифте – гололед, однако.

Инспекция коробки или «чего в супе не хватает?»

Дрожащими от нетерпения руками открываю коробку.


 


Все хорошо упаковано, уложено в пластиковые контейнеры.
В набор входят:
Два листа трехслойной фанеры S=1.8мм с вырезанными деталями палубы, планширя и рубки. Лист трехслойной фанеры S=4.8мм с вырезанными деталями набора и отдельно лежащие детали пера руля, фальшборта, киля и штевня хотя, согласно Инструкции, последние три должны были быть в массиве, который в дальнейшем пригодился бы.
Резка не лазером, но терпимо:

 

 



Лицевая сторона.

 

 


Изнаночная (тыльная) сторона.
Остается только прорезать перемычки и можно вынимать деталь. В острых углах фанеровка скалывается – будьте осторожны.

 

 

 


Три «вязанки дров» - шпон и рейки различных пород дерева, заготовки для мачт, грузовых стрел и прочего:
- полоски шпона рамина (ramin) 400х5х0,6 - 51 шт. (должно было быть 38);
- рейки рамина 400х5х2 – 42 шт.(35);
- рейки рамина 400х3х3 – 8 шт.(6);
- полоски шпона красного дерева (mahogany) 400х5х0,6 – 50 шт.(38);
- рейки красного дерева 400х5х2 – 2 шт.(2), но разного цвета;
- рейки яблони 400х3х3 – 5 шт.(4);
- рейки яблони 400х3х2 – 3 шт.(2) одна из них отличается по цвету;
- рейки яблони 400х3х1 – 5 шт.(5);
- заготовки для рангоута из яблони, отличающиеся по цвету.

 

 

 

 


Подставка для модели из… пресскартона!!! Грубые стойки без резьбы под винты и не менее грубая табличка «BREMEN» - все в мусор. Э-э-э… в запасник…

 

 

 

 


Коробочка с мелочевкой: гвоздики, деревянные блоки, литье, два вида проволоки, два вида ниток, парус, сеть и «стекло».
Литье грубое, а лебедки даже разного цвета. Отсутствуют: заготовка для контейнера спасательного плотика, медная пластинка для оковок, медная трубка для руля и стойки радиопеленгатора и один фундамент под топовый огонь. Но тем больше простор для творчества!!!

 

 

 


Инструмент. Теперь стало понятно что «+» это инструмент для изготовления модели. Щипцы для изгибания реек – может быть пригодятся. Цанговый модельный нож с одним лезвием, маленький молоток, пинцет, два надфиля, шкурник, сверло 1 мм и цанга для сверлилки для больших сверл. Сама сверлилка – это отдельная песня. Мало того, что местами ржавая (керосин и шкурка спасли бы положение), так она еще выдает ужасное биение сверла – ось не по центру! Были еще ножницы «маде ин Тайвань», но это, судя по всему, бонус от упаковщиков магазина. Да… 57% от стоимости модели за такой «+» - это минус.

 

В качестве иллюстрационного материала приложены лист формата чуть больше А1 с продольным разрезом и фотографиями модели с четырех сторон и инструкция с фотографиями этапов постройки модели о 34 страницах на 7 языках, русского нет, ну да и ладно – «нормальные пацаны мануалов не читают».

В конечном счете набор оставил хорошее впечатление, для такой-то цены.

В поисках истины

Поскольку это первая моя деревянная модель, нужно было понять, что и как делать. А благодаря свободному НЕвладению иностранными языками (институтский английский давно забыт) основной упор был сделан на изучении фотографий в Инструкции. И сразу шок – под видом одной модели там две, сделанные по разным технологиям! Это касается настила палубы и черновой обшивки корпуса. Поиск в Интернете дал только модель уважаемого FreeLander’а из «Верфи на столе» и… третью технологию. Он же заставил задуматься об оборудовании рубки и электрификации модели. Оборудование решил спроектировать на компьютере. Замерил детали, загнал в ПК, вставил человечков ростом 180 см (немцы же не японцы с их ростом Пи-пополам) и… стоящий пробил головой подволок рубки. Кстати, никто не знает - есть ли в продаже человечки в масштабе 1:35?


Ой, а где вход в моторный отсек? Где вентиляция кубрика и МО? Почему спасательный плотик лежит на крышке люка трюма? В общем – чем дальше в лес, тем больше вопросов.
Ну что же, обратимся к прототипам – существующим краболовам. Тут Всезнающий Друг Интернет выдал прекрасный немецкий сайт с фотографиями небольших краболовов и других рыболовецких судов. Никакого гламура – только техника вплоть до гниющих остовов судов. Все фото сделаны после 2008г., но судостроение индустрия крайне консервативная и удалось найти более-менее подходящие. Хотелось большего.
Как там у Стругацких? «Раскопай своих подвалов и шкафов перетряси. Больше книжек и журналов, по возможности, неси». Пришлось подняться с уютного кресла и идти к шкафам. В шкафах, кроме всего прочего и не менее интересного, оказались: Г.Б. Терентьев «Морские деревянные суда» Судпромгиз 1961г., и журналы «The Motor Boat» за 1935 и 1936 г.г. В книге помимо технологии постройки судов есть краткое описание тралового рыболовного бота длиной 17,6 м постройки ГДР 1946-1950г.г. А журналы будут индикатором буйности моей фантазии: что было на моторных яхтах Англии в 30-х годах, то могло быть и на немецком краболове выпуска 1953г.

Размахнись рука, раззудись плечо

Вот теперь можно приступать к изготовлению модели. В качестве верстака взял старую самодельную подставку под телевизор, ножки коротковаты, но зато можно собирать модель, не вставая с кресла. Из обрезков рейки наклеил стапельную дорожку и начал собирать каркас. Он собрался легко, ничего не надо подпиливать или заполнять щели. Но - первая неувязка: если выставлять шпангоуты согласно нумерации в Инструкции получается полная ерунда. Правильная последовательность с носа в корму: 4, 5, 2, 6, 7, 8, 9, 3, 10, 11. Судя по нумерации шпангоутов, в разработке модели принимал активное участие наш соотечественник – на Западе шпангоуты нумеруются с кормы в нос. Перпендикулярность обеспечивалась большими канцелярскими зажимами и детальками от детского конструктора. Отверстия в части шпангоутов сделал для прокладки проводов – а вдруг сподоблюсь на электрификацию модели.


Поскольку рекомендуемого всеми клея Момент-Столяр в магазинах не нашлось, купил «водостойкий клей для древесины Artelit». Судя по виду и запаху, сделан он на основе ПВА. Схватывается за 10 минут, полимеризуется за 24 часа. С кисточки смывается водой.
Сразу был наложен мораторий на выбрасывание крышек от пластиковых бутылок. Затем, следуя духу времени, проведен тендер на удобство пользования ими. Выиграла его крышечка, имеющая еще и внутреннюю чашку – клей не размазывается по резьбе. И, есть еще в жизни справедливость, крышечка оказалась от бутылок с любимым пивом! Теперь я с чистой совестью могу говорить: «Дорогая! Я в магазин – у меня крышечки закончились»!
Для фиксации приклеиваемой палубы обычно используют булавки. Но я, вспоминая слова Великого Вовика, решил «пойти своим путем». Тщательно взбрызнув фанерку холодной водой опер оконечности палубы на коробочки с канцелярскими зажимами, а по середине положил грузы. За несколько часов палуба прогнулась и легко легла на шпангоуты.

 

 


На палубе было пробито ДП и размечено положение фактических бимсов. Шпация была принята 350 мм (что соответствует Правилам постройки деревянных судов), между бимсами – 700 мм. Это будет нужно в последующем для раскладки досок палубного настила. Палуба оказалась короче килевой балки и уже шпангоутов в оконечностях. Не долго раздумывая, решил что зазоры закрою настилом палубы. За контрольную точку принял положение фок-мачты. Как и предполагалось, палуба приклеилась без особых усилий.

 

 

 

 

 

 

 


К этому моменту мой верстачок пополнился тисками, лампой, гравером (спасибо супруге) и стал довольно тяжелым и малопригодным для переноски. А ведь львиную часть работы придется делать над чайником на кухне. Кто же меня туда пустит с верстаком? Пришлось пошевелить мозгами и опять лезть в «закрома Родины». В закромах нашелся школьный планшет для черчения под формат А4. Легкий и прочный. Вот на нем и было устроено два построечных места: стапельная дорожка и стапель для сборки модели в положении вверх килем. Главное было выставить стапель так, чтобы килевая линия модели была строго горизонтальной. Еще одна функция – приучить любопытную ушастую помощницу к команде «лапы прочь от модели!!!».

 

 

 


Пора делать настил палубы. Сделав пробный настил, понял, что нужно не только выдерживать направленность шпона, но и обязательно ошкурить его боковые стороны.

 

 

 

 


Для этого подбираем шпон по направленности, маркируем, набираем в пакеты по 5-7 шт., скрепляем канцелярскими зажимами и слегка проходимся шкурником. И нет, чтобы замерить ширину получившихся планок!!! Но об этом – в следующей части.

 

 

На этом разрешите откланяться.

Михаил (Chief)

Категория: Статьи читателей | Добавил: Chief (19.05.2010) | Автор: Михаил
Просмотров: 6057 | Всего комментариев: 7

30.06.2010 Спам
Пётр (FreeLander)
Это ничего :), я тоже пока погряз в сопутствующих проектах, но мы ведь из них выберемся в любом случае :).
главное верить в то, что модель мечты будет таки достроена :)

30.06.2010 Спам
Михаил (Chief)
Спасибо, Петр!
Именно Ваша модель склонила меня к выбору Бремена. К сожалению работа двигается очень медленно т.к. в параллель идет срочный заказ от жены - драккар викингов. Отчет об этой работе выйдет завтра-послезавтра. А вот Бремен... unknw

29.06.2010 Спам
Пётр (FreeLander)
Ну и ну, случайно заглянул к Александре, а тут такое!
Неужели натуральный Бремен строится :) Очень приятный сюрприз!
Михаил, удачи, терпения, удовольствия от работы!
Зарегистрировался специально чтобы следить за работой.
PS Пишу и оглядываюсь через плечо, вон он, мой крабенкутер)), под слоем пыли)).

21.05.2010 Спам
Михаил (Chief)
Спасибо всем за доброжелательный прием.
К сожалению не знаю как вставить свои ответы в комментарии, поэтому отвечу здесь.
Евгению - компьютерное моделирование заняло пару-тройку часов, а вот поиск прототипов и их осмысление продолжается до сих пор.
Ксандре - спасибо!
Максиму - ляпсусы постараюсь устранить т.к. модель делаю для себя любимого.

21.05.2010 Спам
Максим Снегирь (Flomaster)
Очень понравился стиль изложения!
Ну, а если в процессе сборки вы устраните все выявленные ляпсусы, будет вообще здорово! Желаю успехов!

21.05.2010 Спам
Ксандра (Xandra)
Отличное начало, Михаил!
Полностью согласна с Евгением - написано хорошо.

И - добро пожаловать!


20.05.2010 Спам
Евгений (Eugene)
Добро пожаловать, Михаил!

И модель интересная, и пишете вы хорошо. И, наверное, вы провели самую большую "подготовительную работу" с этими изданиями 30-х годов и компьютерной симуляцией...

В любом случае, продолжайте публиковать свои статьи, а мы будем продолжать их читать.

Удачи.



Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2019