Приветствую Вас Гость | RSS
Воскресенье, 27.05.2018, 20:41

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Статьи читателей

  Французкий фрегат «La Gloire» (Слава) 1778, от Мамоли (часть 9)

На первый взгляд, релинги очень сложны в изготовлении, но все куда проще. Вначале я нарисовал на картоне по размеру профиль релинга, далее вырезал его, и использовал как лекало при переносе формы на деревянную рейку. Паз изготовлен зубным бором на фрезерном станке. Обратите внимание: кница ватер-вулинга имеет гак для крага штага, что характерно для французских кораблей.

Очень  непросто было сделать три пары гед-тимберсов. Они имеют сложные,  кривые формы в двух плоскостях. Подгонка по месту установки потребовала постепенного срезания лишней древесины с заготовки, пока все пазы не совпали с тремя точками крепления к релингам.

На этой фотографии показаны два метода изготовления решеток. Справа от фрезы планки для решеток прорезаны на минициркулярке. Как видите идеальный рез, но одинаковое расстояние между пазами соблюсти не удалось. Слева от фрезы пазы профрезерованы зубным бором на фрезерном станке с использованием координатного стола, при этом расстояния одинаковы, но края планок рваные и нуждаются в  дополнительной шлифовке. Выбрал второй метод.

Между средними гед-тимберсами установил бимс, на который и легла решетка.

Выстрелы по сторонам от гальюна называются боканцами, для крепления к ним бакштагов.

Под кат-балками установил фигурные сапортусы. Получились они не очень хорошо, но сил переделывать уже нет.

Пьедестал для носовой фигуры. Пока не решил, буду ли устанавливать силуминовую фигуру из набора или попробую вырезать из яблони другую.

Как видно на фото, литые релинги из набора смотрятся нелепо и убого по сравнению с тем, что получилось.

Здесь показаны верхняя и нижняя чиксы, крепящиеся к отбойному брусу.

Продолжением чикс служат херброкеты, которые усиливают княвдигет. Фрезеровать их было сущим мучением, некоторые получились лишь с четвертой попытки.

Декоративный завиток между планширом бака и переходными мостками.

Двушкивный блок для проводки шкотов нижних парусов . Полностью функционирующий, шкивы выточены из латунного прутка, свободно вращаются на оси. Таких всего четыре.

На этом все. Основные элементы конструкций корпуса завершены. Конечно еще остались киль-блоки для шлюпки, сами шлюпки, установить руль и прорву всевозможных колец для такелажа, но это все потом. Следующий обзор будет посвящен рангоуту и стоячему такелажу.

Категория: Статьи читателей | Добавил: Mariner (08.09.2014) | Автор: Дмитрий
Просмотров: 3833 | Всего комментариев: 0


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018