Приветствую Вас Гость | RSS
Понедельник, 10.12.2018, 20:31

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Статьи читателей

  Французкий фрегат «La Gloire» (Слава) 1778 от Мамоли (часть 2)

 

 

Часть 1

Теперь понятно, откуда взялись пазлы. Подогнать элементы друг к другу было весьма долго. Вроде, получилось.

 

 


С самого начала я намеревался построить фрегат с полностью просматриваемой батарейной палубой, а значит, надо изготовить все лафеты, каюту капитана с мебелью и паркетом, сотни прочих мелочей, включая бимсы и кницы. В наборе было небольшое количество восхитительных коричнево-желтых реек из самшита, но, слишком мало. Пришлось использовать черешню, с внутренней и внешней сторон на уровне опер-дека до бархоутов. Структура у черешни мелкая, пилится хорошо (фреза толщиной 0.6 мм), кромки ровные, без заусенец. Увы, чурбачок, что я распилил, был изрядно подпорчен древоточцами и гнилью, выбрать было не из чего. Кое-где бросаются в глаза темные пятна на рейках, ну да ладно.

 

 


 

Силуминовые рамы портов заменил деревянными, также из черешни. Хотя, это не совсем правильно, ИМХО, их цвет должен немного отличаться от цвета обшивки.

 

 

 

 






На нижних фото наглядно показано, какого плохого качества в наборе рейки из ореха для чистовой обшивки, к тому же, они порезаны не вдоль волокна, а по диагонали в плоскости. Скверно.

 

 

 

 






А вот и моя недоделанная макетка. Двигатель – обычное точило 250 Вт. Буксу и прижимную планку (не готова еще) заказывал выточить токарю, остальное сделал сам. У меня есть большой запас красного дерева (американский махагони), его и использовал на чистовую обшивку. Увы, доски порезаны не вдоль волокон, поэтому кромка реек, немного крошится, но, в пределах допустимого.

 

 

 

 

 




Бархоуты толщиной 2 мм. Даже распаренные кипятком, гнутся с огромным трудом. Прижимные приспособы сымпровизировал на ходу, выглядит нелепо, но свою функцию выполняют четко.

 

 

 

 

 

 


Моя помощница Шакира. Любит точить коготки о стапель.

 

 

 

 

 


На двух нижних фотках хорошо заметен серьезнейший дефект, допущенный мною по невнимательности. Заметная прогнутость корпуса ближе к корме ниже ватерлинии. Надо было зашпаклевать черновую обшивку, тем самым выровняв всю поверхность корпуса. Спишу оплошность на «первый блин комом».

 

 

 

 

 




Без гвоздей корабль «никуда не свистит», их имитировать надо, и много – тысячи. На тренировочном стенде я экспериментировал с двумя типами материалов: медной проволокой и черной леской Ø 0.35 мм. Зубочистки не подходят, слишком маленький масштаб. Если смотреть под прямым углом, то медные гвозди смотрятся лучше.

 

 

 

 

 

 


Но, глядя под небольшим углом, медные шляпки уже почти не видны, а черные шляпки хорошо различимы с любой точки зрения. Однозначно, буду имитировать железные гвозди.

 

 

 

 

 


В соответствии с чертежами Бодрио, бимс поддерживающий подзор выпуклый в двух плоскостях. Незаметная мелочь, а приятно, что получилось.

 

 

 

 

Категория: Статьи читателей | Добавил: Mariner (05.03.2011) | Автор: Дмитрий
Просмотров: 5731 | Всего комментариев: 4

24.03.2011 Спам
Евгений (Jek1512)
Носовая часть собранная из пазлов выглядит великолепно clapping
Рейки ещё хорошо гнуть вымочив их в нашатыре минут 10-15. Я гнул таким способом даже красное дерево и дуб сечением 4 на 6 мм почти на 90 градусов. :)
Более тонкие рейки гнуться вообще легко. А если есть ещё и утюг непосредственно в Вашем распоряжении (не жены, а то голову открутит yahoo ) то с гнутьём вообще проблем не возникает. Только эту работу нада проводить в проветриваемом помещении, а то, сами понимаете, запах очень уж резковат. :)

14.03.2011 Спам
Константин Чиганов (Константин)
На бортах - вроде бы шляпки немного выступали. А на палубих гвозди закрывали деревянными пробками, вырезанными поперек волокон - для герметичности, так что гвоздям там делать нечего.
Советовал бы вначале из гвоздей и доски сделать "гнучий стапель" по чертежу, а потом рейку для гнутия зажимать меж гвоздиков, и уже готовой ставить на модель - так куда проще контролировать процесс и риска меньше.
Ответ: От Ксандры:
Константин, уж больно вы привязываетесь к мелочам - кто же будет в масштабе 1:90 (если не ошибаюсь, масштаб у этой модели именно такой?) рассматривать, имитированы ли шляпки у гвоздей (да еще и в таком количестве). Да и имитация пробок на палубе - кто разглядит, что это именно проволока, а не деревянная пробка, вырезанная поперек волокон? :-D

12.03.2011 Спам
Дмитрий (Mariner)
Идея гвоздей из лески не моя. Купить ее ( сечением 0.35 мм) весьма проблематично. На Троицком видел по 30 гр. Купил за 25 на Калиновом рынке, что на Правде. На данный момент вставил чуть более тысячи гвоздей, из, приблизительно сорока трех тысяч (43000!!!! :-о), Но об этом в третьей части обзора который напишу недели через три. Михаил, где вы увидели шпон? его нет, только палуба из набора. То, что нужно было строить с нуля я понял вскоре как заложил киль. Потренироваться я хотел, прежде, чем браться за самопальные парусники.

12.03.2011 Спам
Михаил (michael3226)
Дмитрий, браво!
Отлично получается! Имитация гвоздей мз лески - такого еще не встречал. А где черную леску брал, если не секрет? И где шпон достаешь? Впечатляет пилорама. Так на кой тебе нужен был набор? Строил бы с нуля и сэкономил бы кучу денег!


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018