Приветствую Вас Гость | RSS
Понедельник, 10.12.2018, 21:31

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Статьи читателей

  Бомбардирский кеч «La Candelaria» от OcCre. Часть вторая.

Долго, очень долго не мог решится на написание продолжения. C одной стороны, описание процесса обшивки простить нельзя, он основополагающий, с другой у всех он почти идентичен и описывать то, в принципе, и нечего. Ну, не перечислять же, в самом деле, ”приклеил первую планку, вторую… десятую” . Но, чтобы показать, что процесс постройки корабля не стоит на месте, попробую, все же, как-то рассказать об этом этапе.

Если во всех уважающих себя фирмах на черновую обшивку идет липа, то OcCre ничего не могла придумать лучше, как использовать для этой цели планки из рамина. Нет, материал не плохой, хорошо шкурится, режется, но абсолютно не гнется без применения к нему распаривания или химии в виде аммиака, даже надсекатель в моем случае оказался бесполезен. Я выбрал вариант с аммиаком. Для того чтобы планки стали эластичными их пришлось выдерживать около 3 часов.

 

Гнул рейки в шаблоне сделанном из фанеры. За один раз удавалось уложить 6 штук, а так как гнул с двух сторон, то их подготовка составляла около суток.

 


Для плотного прилегания обшивки следовало произвести малковку шпангоутов. При обработке пришлось сточить шкуркой примерно по 5(!!!) мм с каждой стороны! Когда данное действо, довольно пыльное, было завершено, ничего не оставалось, как начать обшивать корпус. Перво-наперво, в направляющие, вырезанные в шпангоутах, были вклеены мастер-рейки.

 


Ну а дальше, отталкиваясь от первой планки, стал приклеивать остальные. Так как это моя первая модель, я, естественно, напрочь забыл о том что планки надо подгонять друг к другу, ну очень хотелось поскорее закончить. Зашитое днище, ниже мастер реек, муха провела инспекцию и осталась крайне недовольной :).

 


И еще 10 планок приклеено, так как, в носовой части они приклеиваются на фанерные вставки, то их придется почти на половину сточить.

 


Кормовая часть.

 

И вот результат – полностью обшитый и ошкуренный корпус. На весь процесс у меня ушло около 20 дней, при работе по 3 часа в день.

 


Остановлюсь на моменте, который составил у меня трудность. В носовой части следует внимательно отнестись к подгонке планок, иначе может получится тот результат, который показан на фотографии ниже. Для лучшей установки форштевня категорически нельзя стачивать при последующей шлифовке выступающую часть фальшкиля. Если это сделать, то между корпусом и форштевнем, переходящим в киль, будет дыра, которая создаст трудности.

 

Для устранения ошибок при обшивке была произведена шпаклевка. К сожалению, совет Максима Снегиря покрыть корпус темной морилкой был проигнорирован. И зря! В некоторых местах через финишную обшивку проглядывает белое :(. Надеюсь, что при обработке маслом эти места станут менее заметны.

 

Теперь ничто не мешало приступить к чистовой обшивке. Планки резал, как и на палубу, по 10 см., да и укладку решил не менять, делал в три доски. По низу пушечных портов пустил раминовые планки – это линия раздела, выше - тоже из рамина, ниже - планки из эмберо.

 

Отверстие для руля сделал ещё до вторичной обшивки и больше чем положено в инструкции. Также приклеил дополнительную планку для того, чтобы установить ахтерштевень.

 

Ошибок и здесь получилось много, некоторые места мне определённо не нравятся, делай я все заново – делал бы немного не так. Больше всего меня расстроило, что не усмотрел на одной стороне за раскладкой, что закрыло мне путь к гвоздеванию корпуса.

 

После обшивки были обработаны фальшборта и изнутри. Тут же захотелось приклеить обрамления для пушечных портов, но, так как я не смог их зачернить, да и потерял один, то решил сделать их из дерева.

 

Склеил 2 планки шпона эмберо и сделал заготовки для портов. Также, вместо краски использовал кусочки шпона для оклейки отверстий для весел (теперь думаю – надо ли их делать или можно обойтись). Так же думаю сделать и шпигаты, так как они не предусмотрены данным набором, но нет подходящей латунной или медной трубки.

 


До полного окончания обшивки оставалось установить только бархоуты. Если верить Хоккелю, то бархоут не должен выступать над обшивкой в масштабе 1:50 больше чем на 1 мм., однако, в данной модели предлагается его делать из планки высотой в 2 мм. Был бы у меня какой инструмент, я бы конечно привел бархоут к требуемым значениям, однако, что имеем, то и делаем. Бархоут тоже надо было бы делить на части и приклеивать составным, однако, цельными планками его приклеивать было гораздо удобнее и я пошел на поводу у лени. По ”рецепту” Александра Добренко сделал гвозди, так как из набора были не пригодны для этой цели – не масштабны (в данном случае чернить не стал).

 

Вымочил в нашатыре планки, изогнул с помощью шаблона, покрыл их морилкой под ”эбеновое дерево” и приклеил. Конечный результат можно видеть на фотографии ниже. Для большей сохранности корпуса сделал временную подставку.

 

На этом вторую часть обзора можно считать законченной, а в следующей части Вас ждет описание переделки кормовой галереи, которая идет уже полным ходом.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Бомбардирский кеч «La Candelaria» от OcCre. Часть первая.

Категория: Статьи читателей | Добавил: Discus (05.02.2011) | Автор: Ляшко Владимир
Просмотров: 6825 | Всего комментариев: 7

15.02.2011 Спам
Владимир (Discus)
Андрей, куплен набор был весной 2010 года, то что было описано в первом обзоре сделал за апрель, потом был перерыв до половины сентября. Описанное в этом обзоре сделал за 1,5 месяца, потом опять перерыв, сейчас заканчиваю переделку кормовой галереи - все металлические детали заменил, не потому что они плохи, они просто не подходят по месту. Так что можно сказать собираю модель примерно 3 месяца, по 2-3 часа в день, где то так.

15.02.2011 Спам
Андрей
Владимир,а сколько вы уже строите своего ненаглядного?вообще модель эта мне очень нравится,но переделок смотрю тут много будет. А так ваша модель good Тоже себе такую купил.

13.02.2011 Спам
Владимир (Discus)
Андрей, спасибо за отзыв! Название шпатлевки я уже и не помню, взял первую что была в строительном магазине, предварительно сделал пробу на пригодность к приклеиванию к ней клея ПВА на куске фанеры, советую сделать так же.

12.02.2011 Спам
Владимир (Discus)
Алексей, вы совершенно правы, слепо доверился инструкции и сделал как там написано, а только потом озадачился прочиткой умных книг. Но в данной модели даже это не спасло бы от "не масштабности", если конечно использовать недоработанные рейки из набора.:(

P.S. Интересно, почему-то не отображаются ранее оставленные 2 комментария, может кто знает как их просмотреть?

Ответ: От Ксандры:
Владимир, первые два комментария оставлены незарегистрироваными пользователями, поэтому, они сразу не видны, а видны только после модерации. Не всегда успеваю сразу проверить и "пропустить" комментарии, простите :).

12.02.2011 Спам
Алексеев Алексей (loMaster)
Я тоже на Каролине наклеил бархоут после обшивки. И только потом подумал - надо было не поверх обшивки, а вместе с обшивкой. Тогда 2 мм бархоута и 1 мм обшивки дают как раз 1 мм выступа.

12.02.2011 Спам
kostya31
Процесс идет и это уже есть гуд! А я вот из за житейских неурядиц только слежу кто что делает. А самому нет времени закончить "Китайскую мореходную джонку". Даже завидую тем, у кого есть время...

08.02.2011 Спам
Андрей
Получилось очень даже не плохо!понравились бархоуты,выглядят реалистично. А чем выполняли шпаклёвку первичной обшивки?


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018