Приветствую Вас Гость | RSS
Вторник, 13.11.2018, 01:19

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Статьи читателей

  Black Prince от Mamoli, часть первая

Уже не первый год с удовольствием читаю отчеты о постройке моделей, потихоньку взращивая идею постройки собственного. И вот, наконец, созрел! Заветная коробка у меня дома! 

 
 

Но, для начала, сделаю небольшое лирическое отступление.
Не заканчивать дела до конца – это самое любимое мое занятие. Не то, чтобы это мне сильно нравилось – у меня просто по другому не получается :). Но нужно меняться. Очень постараюсь, чтобы эта моделька стала первым по-настоящему законченным проектом. Для этого еженедельно буду снимать видео-отчеты о ходе стройки: некоторая публичность хода стройки может помочь довести дело до конца. Я надеюсь :). Сюда писать буду реже, по мере накопления достаточного количества интересного материала или вопросов.
Вот первый видеоотчет:
Итак, начнем. Собрать скелет особых трудностей не составило, книги помогли... выровнять киль :). Я делал так: на ровную поверхность положил киль, подоткнув свернутые кусочки бумаги так, чтобы под давлением знаний (3-4 книг достаточно) киль выгнулся в противоположную сторону. Фанерку киля можно слегка смочить, думаю, это тоже может помочь ). В моем случае увод в несколько миллиметров удалось убрать за час. Шпангоуты садились не до конца, пару миллиметров пришлось снимать, верхняя кромка киля не плотно прилегала к палубе – но это все легко устраняется минут за 30 с помощью шкурки и надфилей.
В итоге, за первый вечер корабль обрел форму! 
 
 

Дальше приступил к обработке полученного скелета. Обработка заключается в снятии углов со шпангоутов и подгонке поверхностей, на которые будут ложиться планки обшивки. Чем качественнее сделаете этот этап - тем легче и лучше получится обшивка. Жаль, что я это понял уже на середине черновой обшивки - в следующий раз буду работать с подгонкой более качественно :). Но и так получилось достаточно крепко. 
 
 

Также, пожалел, что не сделал основу для носового обвода под планками. (см фото ниже) 
 
 

Без этой основы планки укладывались почти наугад, и в итоге мне не очень понравилось то, что получилось. Форма обшивки сильно не совпала с формой киля. Шпаклевкой это не исправить, пока думаю, как поступать. Скорее всего, немного подточу килевую рамку, чтобы она больше сочеталась с линией начала обшивки корпуса. Пока еще есть время подумать 
 
 

Ваши советы или рекомендации приму с радостью!

Вот как на данный момент выглядит корпус. 
 
 

С буртиком, который над палубой, получилась проблемка ). Из-за того, что я запустил планки черновой обшивки еще и на киль в кормовой части - этих черновых планок не хватило. Пришлось мудрить борт из скромных запасов шпона. Толщиной 0,5 мм. Это очень не хорошая идея для основы для борта - во-первых, она получилась очень гибкой, а во-вторых, склеить три полоски шпона стык в стык длинной 30 см, не приклеившись к опорам, которые потом нужно будет убирать - это сложно ))).
Но мы же легких путей не ищем, да и тот факт, что это первая модель - это успокаивает :).
Срезал бокорезами опорные столбики над палубой, зачистил места срезов, обклеил мои хлипкие бортики вторым слоем шпона (чистовая обшивка с внутренней стороны), и приготовился к настилу палубы. Хорошо, что я додумался сначала просчитать этот настил на листе бумаги и посчитать расход материала - оказалось, что не хватает двух планок! Пришлось комбинировать настил из двух материалов (темный шпон я купил вместе с набором, на всякий случай). 
 
 

Как видите, местами рейки лежат криво. Извлек для себя урок: разметку палубы для настила удобней делать еще до установки палубы на корабль! Когда палуба уже установлена - к ней очень сложно подлезть с линейкой, точность страдает очень сильно.
Потом собрал решетки - никаких проблем вроде не было. Сначала вызвал много сомнений способ склейки: собрать конструкцию и опустить в водный раствор ПВА - но попробовал - работает! Не сказать, что схватывает намертво, но нагрузки там очень маленькие, и само точно не развалится.
Вот так это смотрится на палубе. 
 
 

Пока все! Продолжаю работать, в следующий раз подготовлю отчет про всякую мелочевку и элементы для палубы. Морально готовлюсь к чистовой обшивке:) Но это еще предстоит. 
 
 

Хорошего вам дня!
Категория: Статьи читателей | Добавил: dess (23.03.2014) | Автор: Денис Сысков
Просмотров: 3618 | Всего комментариев: 3

25.03.2014 Спам
Никита Николаевич
Обзор в принципе не плохой, но глазу не приятно видеть ,,Видеоотчёт" если тут нет ни одного видео! То что сделали вы называется фотоотчётом!
Ответ: Видимо, видео удалили при модерации статьи. Вы можете найти его на ютубе, введя в поиск "Часть первая: модель корабля Black Prince"
Вопрос к основателям сайта: можно ли в комментариях давать ссылки на видео?

24.03.2014 Спам
Александер Янкелевич (Chivel)
Внимательно присмотревшись к фотографиям я заметил, что поторопился с критиканством.  Рамки люков соответствуют масшабу более-менее.  За то декоративная планка красного дерева действительно широковата.

24.03.2014 Спам
Александер Янкелевич (Chivel)
Cейчас уже поздно давать такой совет, но для того чтобы носовая обшивка выходила лучше, хорошо отмечать на килевой раме где должны заканчиваться планки.  Кстати, очень помогло бы в вашем случае также сделать дополнительную носовую вставку между первым и вторым шпангоутом (фото 2-4).  Но между прочим, ваша порвая фотография (где вы держите корпус в руке) зашпатлёваного корпуса на мой взгляд вполне соответствует тому, как строили балтиморские клиперы в Новой Англии в конце восемнадцатого века.  Масивный форштевнь далеко выдающийся вперёд перед обшивкой и передние обводе легко взбегающие на волну были обычным делом.  Я построил радиоуправляемую марсельную шхуну основаную на балтиморском клипере с носовыми обводами очень похожими на ваши.
    Если не хватает планок на черновую обшивку, используйте бальзу.  Она легко режется на планки нужной ширины, легко гнётся (особенно если немного смочить нашатырём), и легко зашкуривается.  Я вообще делаю всю черновую обшивку из неё.  Кстати, по поводу планок.  Изготовители, что бы сэкономить, держат для всех своих наборов очень ограниченный выбор планок разной ширины.  В результате, модели с мелким масштабом получают планки которые слишком широки для них.  На корпусе это, может, и не так заметно, но на палубе, люках и некоторых других деталях выглядит неестественно.  Попробуйте резать их пополам (или ещё мельче).  И вид модели улучшится, и дерево сэкономите.  На вашей модели, на пример получается вот что: ширина комингсов (рам люков) сделана из планки 5-6мм.  Если умножить на масштаб 1:57 (кстати, что за странный масштаб?), то выйдет что на прототипе они были как минимум 28см.  Многовато.  Раза в два, а то и три, толще чем их делали на самом деле.


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018