Приветствую Вас Гость | RSS
Суббота, 25.05.2019, 00:20

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Статьи читателей

  Постройка английского торгового галеона Мэйфлауэр от Constructo - 5
Вот все три мачты в сборе.

Осталось сделать на них вулинги и поставить ограничительные кольца.

Известно, что фок и грот–мачты, а иногда и бушприт для защиты от поломок, укрепляли шлагами тросов  - вулингами. Часто английские судна имели от 8 до 10 на грот–мачте и от 6 до 8 – на фок–мачте, а голландские, немецкие и другие суда имели меньше вулингов  - 5 или 6. Бизань–мачта, как правило, их не имела. Предохранение мачт было необходимо и потому, что нижние мачты изготовляли не из одного ствола дерева, а из нескольких брусков, тщательно подогнанных один к другому, и обработанных по форме мачты.

На бушприте вулинги накладывали в следующих местах - между форштевнем и найтовом, другой приблизительно в 10 футах от нока, и между указанными еще 3 или 4 вулинга. Вулинги состояли из нескольких шлагов - однодюймового просмоленного троса и имели высоту, равную диаметру мачты. Часто ,сверху и снизу каждого вулинга, на мачту надевали железные бугели шириной около 0,13 высоты вулинга.

 

  

 


 
Осталась одна недоделанная работа - пушки.
Итак, для установки пушек, просверливаем отверстия в порталах пушечных портов, вставляем пушки в отверстия, предварительно для фиксации смазываем цианкрилатом.

 

 
Материал, из которого предлагается сделать такелаж – это  нить трех цветов. Посередине черная нить самая толстая, для изготовления вант и штагов. Предварительно черная нить мною была пропитана воском, после чего намотана обратно на шпульку. Справа нить для выбленок она имеет темно-коричневый цвет ,по объему эта нить тоньше всех, для вязки выбленок хватает  впритык, и то, если не оставлять длинных концов. И слева нить для всего остального такелажа она имеет серый цвет.
 
 
 

Инструмент, который я использовал при изготовлении такелажа: медицинский зажим (очень удобен при обвязке юферсов), пинцет использовал для вязки выбленок, стоматологический зонд (также для вязки выбленок, а также, при помощи зонда, можно развязывать узлы), бокорезы для обрезки излишков нити.

 


 

Итак, приступим к изготовлению стоячего такелажа, начинаем с вант, продеваем нить в отверстие марса и завязываем петлю.

Делаем эту процедуру поочередно, на всех трех мачтах.
 

 

Внизупри помощи свободных концов, обвязываем юферсы. Для того чтобы расстояние между юферсами было одинаковое делаем шаблон из проволоки в виде скобы. Для удобства обвязки юферсов, мной был использован медицинский зажим.

 


 

На данном фото закончена работа по обвязке юферсов, теперь можно приступать к следующему этапу.

 


 

Начинаем натягивать ванты, делаем это поочередно, парами, с правого  и  левого борта.

 


 

На руслени остался один не обвязанный  блок, и так - на всех трех мачтах. Их сделаю после  того, как довяжу выбленки. На фото мы видим конечный этап по натяжке вант, далее следует вязка выбленок.

 

  
 
Теперь вяжем выбленки.
 

 
Узлы для фиксации пропитываем цианкрилатом. После того, как клей высох, при помощи бокорезов, избавляемся от свободных концов.
 

 
Готовые ванты и связанные выбленки на грот-, и бизань-мачтах.
 

 

 

Выбленки выполнены на всех трех мачтах.

 

Следующий этап – стень-ванты,   выполняются в том же порядке, что и нижние ванты.

Обвязываем нижние юферсы тросом, по толщине равным нижним вантам.

 

Трос, которым обвязаны юферсы, выполняет роль путенс–вант. Нижние юферсы продеваются сквозь отверстия в площадке марса и привязываются к нижним вантам.

 

На фото внизу мы видим натянутые ванты, а под марсом - путенс–ванты, привязанные к нижним вантам.
 

Лишние концы обрезаем при помощи бокорезов.

 

На этом пока все, подошла к концу 5 часть обзора. В следующем обзоре - продолжение работ по устройству стоячего такелажа.

 

ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ИСТОЧНИК ОБЯЗАТЕЛЬНА!

 
 
Категория: Статьи читателей | Добавил: Lexsor (29.08.2009) | Автор: Алексей
Просмотров: 9520 | Всего комментариев: 4

29.10.2009 Спам
Сергей
пожалуйста скинте мне чертеж,хочу попробывать собрать.

14.10.2009 Спам
Michael (wwerewolf)
Не сочтите за критику, но всё-таки... вы пишите "...Вулинги состояли из нескольких шлагов - однодюймового просмоленного троса и имели высоту, равную диаметру мачты" Но у вас они явно не равны диаметру мачты - и это бросается в глаза.
И еще - нить для выбленок слишком толстая - она должна быть гораздо тоньше.
И нить для вант не такая же как для штагов - штаги в полтора два раза толще.

30.08.2009 Спам
Евгений (Jek1512)
Очень интересная и аккуратная работа good
Ответ: от Алексея:Спасибо за поддержку.

29.08.2009 Спам
Ксандра (Xandra)
Спасибо за обзор, Алексей.

Вулинги, насколько я понимаю, вы просто приклеили вокруг мачты? На самом деле, вязать их очень просто, вот картинка (номер 17):


Ответ: Ответ от Алексея: Да действительно я их просто приклеил, а за картинки спаксибо. Я позже тоже нашел материал про то как их правильно вязать, но переделывать уже не стал. При изготовлении других моделей я это учту. Спасибо за интерес к обзору.


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2019