Приветствую Вас Гость | RSS
Среда, 20.06.2018, 23:22

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Статьи читателей

  Постройка английского торгового галеона Мэйфлауэр от Constructo - 2


Прежде чем продолжить обзор, хочу вернуться к первой его части. Из первой части выпали две фотографии.
Вот так выглядит законченная обшивка корпуса без бархоутов. Корпус покрыт шелковисто – матовым лаком.

 

 


Вот так выглядит имитация трюмного пространства под трюмными решетками.

 

 

 

 


В процессе изготовления обшивки столкнулся с проблемой изгиба реек. Я использовал специальный надсекатель, плюс к этому, рейки приходилось предварительно распаривать в горячей воде, и затем уже их приклеивал, зафиксировав, при помощи канцелярских кнопок. К носу рейки зауживал, клеил на ПВА момент.

Далее, после того как приклеены бархоуты, начинаем выполнять палубные надстройки и элементы: перила, трапы, шпиль и.т.д. Все отдельно стоящие элементы приклеены цианкрилатом, в основание вставлены штифты.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


В данной модели окна и двери предлагается выполнить из металла с последующей покраской. В окнах кормовой галереи хотел высверлить отверстия и расточить надфилем, но при просверливании отверстий в одном из окон кормовой галереи заготовка треснула. Выглядят эти элементы вот так:

 

 

 


Поэтому я решил заменить металл на дерево. Вот как это получилось:

 

 

 


 

 

 

 

 

 


Для изготовления применен шпон палисандра (темный) и клена (светлый).

Палубные трапы в кормовой части корабля предлагается оборудовать перилами из проволоки, я решил их заменить на деревянные. Балясины выполнены из зубочисток (на картинке слева трап, справа перила). Выглядит это вот так:

 

 

 

 

 

 


Шлюпка в наборе была деревянная из липы. Впоследствии она была обклеена шпоном красного дерева и после установки на неё всех элементов также покрыта шелковисто – матовым лаком.

 

 

 

 

 

 


В качестве отдыха окрашиваем и собираем помпы. Краска, используемая при покраске помп от фирмы «Звезда».

 

 

 

 

 

 


Прорисовываем доски на бочках и ведрах. Бочки из светлого дерева (липа) заменены на бочки из ореха они потемнее, ведра затонированны морилкой под орех.

 

 

 


Вот, пожалуй, и все на этом лимит 20 – фотографий вышел, конец 2-й части обзора. Продолжение следует.

ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ИСТОЧНИК ОБЯЗАТЕЛЬНА

 

 

Категория: Статьи читателей | Добавил: Lexsor (12.07.2009) | Автор: Алексей
Просмотров: 5922 | Всего комментариев: 7

12.09.2009 Спам
Костя
Гвоздевание палубы шло и по бимсам, на только по концам досок. Впрочем, на таких чересчур коротких досках смотреться это не будет.
А ведь в жизни деревянные пробки, которыми закрывали дырки под гвозди, не очень-то и велики и заметны... кстати, резали эти пробки поперек расположения волокон, для герметичности.

Не сочтите за придирки, просто здесь с теми же усилиями можно ведь сделать правильно...

Ответ: от Алексея: Ваш бы комментарий был бы кстати месяца два назад, на модели уже полным ходом идут такелажные работы. Но все равно спасибо за информацию.

16.08.2009 Спам
Андрей (Zmey)
А каким лаком пользовались?
Ответ: От Алексея: турецкий паркетный шелковисто-матовый лак ПОЛИ-Р

22.07.2009 Спам
Евгений (Jek1512)
Обзор очень интересен, спасибо! Замена железа на окнах и дверях это правильно, так смотриться намного лучше и естественней.
У меня тоже были проблемы с изгибом реек, и один мой товарищ подсказал, что распаривать в горячей воде это хорошо, но можна просто поставить чайник на плиту и потом над паром акуратно изгибать рейку руками до нужного состояния, потом немного подержать пока остынет, для фиксации и получается нужный профиль. Я это испытал, результат очень даже ничего.

14.07.2009 Спам
Анатолий
Кратко прокоментированны фотографии, но на картинках довольно подробно и понятно. Ждём продолжения! good

13.07.2009 Спам
Алексей (Lexsor)
Luke (Darkhate) По первому вопросу в модели предусмотрены 2 перила там где они установлены на других трапах я пока еще не решил может быть и сделаю.
По второму вопросу весла изготавливаются самостоятельно.
Спасибо за интерес к обзору!

13.07.2009 Спам
Luke (Darkhate)
Пара вопросов :)
1. По одному перилу у трапов - так в наборе, или просто фотография неокончательного этапа изготовления оных? (фото 32043.jpg)
2. В наборе к шлюпке шли весла, или сделаны они самостоятельно? :)

12.07.2009 Спам
Александра (Xandra)
Алексей, спасибо за вторую часть обзора!

Совсем небольшое замечание по оформлению - ваша заглавная картинка была 605×827 пикселей (знаю, в "памятке автору" написано о том, что картинка не должна превышать 700 в ширину, но, как оказалось, и в высоту тоже, моя вина, нужно будет исправить текст), что не позволяло поставить на нее ссылку на статью - при клике на картинку открывалась сама картинка в оригинальном размере. Так что, мне пришлось ее немного уменьшить.

И еще - если вам мало 20 фотографий на обзор (увеличить лемит не получается), присылайте фотографии мне на почту, я их загружу на сайт и просто дам вам на ссылки, чтобы можно было вставить в статью (фото желательно присылать в том порядке, в котором они стоят в статье).



Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018