Приветствую Вас Гость | RSS
Среда, 18.07.2018, 09:49

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Статьи читателей

  Модель испанского линкора "Santisima Trinidad" (Святая Троица) - 1

 

 

Начну свой обзор с рассказа о том, что как-то по телевизору увидел рекламу о том, что скоро в продаже появится набор для постройки немецкого линкора времен 2-й мировой войны «БИСМАРК». Опыта в судомоделизме у меня нет, но зато огромный опыт в авиамоделизме - несколько раз становился лучшим в своем крае, но это лирика… В общем, решился я построить этот корабль, тем более что с деревом общаюсь  на ты.

Купил первый номер, собрал все по инструкции и стал ждать второй номер, попутно начал искать информацию в интернете и доискался до того, что честно говоря, идея с дальнейшей постройкой и покупкой отпала у меня сама собой. Ну посудите сами, растянется это все на три года, да и денег будет конечный результат стоить очень многих.

На все тех же необъятных просторах интернета набрел на всем нам уже знакомый сайт, и тут началось…  Практически  сутками напролет сидел и изучал, читал, смотрел что и как, ну и, конечно, был поражен результатами работ… И принял я решение построить  парусный корабль.

С поиском чертежей были некоторые проблемы, но как говорится, кто ищет, тот всегда найдет! И я нашел чертежи вот такого корабля:

 

 


Дальше началась непосредственно подготовка к началу строительства: определил себе рабочее место на кухне, так чтобы не мешало и кушать готовить, и приготовленное кушать. Хочу добавить, что я работаю на мебельном производстве, и инструмента, а так же материала у меня в избытке. На работе нарезал на пиле необходимые рейки, шпон разной толщины,  и принялся  строить.

Для начала склеил 5мм шпон в стык чтобы получилась широкая но одинаковая по толщине доска (на других моделях ее роль исполняет фанера, но в тот момент у меня ее на было). И вот что у меня получилось:

 

 


После этого распечатал на принтере и склеил меж собой чертеж килевой балки, при помощи капирки перенес его на эту доску и выпилил. Участь шпангоутов была такая же - распечатал,  скопировал на дерево и вырезал лобзиком. После того как все шпангоуты были вырезаны, прикладывал заготовки к чертежам и наждачкой доводил и исправлял все неровности.

 

 

 

 


Распечатал,…

 

 

 

 


…скопировал,…

 

 

 

 


…вырезал.

По счастливой случайности (или еще по какой причине, мне неизвестной) изгиба и кручения килевой балки у меня не наблюдалось, и я приклеил все шпангоуты… Как я потом сильно пожалел об этом, ведь в шпангоуты следовало вставлять стрингера для увеличения прочности…. Но, что сделано, то сделано, и я начал ломать голову как же мне их вставить на места, тем более, что в каждом шпангоуте их должно было быть как минимум два, а в некоторых и три. Но при помощи некоторых слов русского языка и ручьев соленого пота которые так и текли с меня, я, все же, добился желаемого результата:

 

 

 

 


На фотографии (прошу прощения за качество, нормальный фотик оставил ребятам на полетах, а сам по обстоятельствам вернулся домой, но дальнейшие фотографии будут качественнее), видны эти самые, злополучные стрингера и фальш-палуба, одна из 4 на корабле.

После того как высох клей, я обработал шпангоуты в носовой и кормовой частях, так, чтобы они повторяли примерный обвод корабля при обшивке планками, да и сами планки при этом лучше прилегают к шпангоутам и площадь склеиваемых поверхностей получается больше, а следовательно - соединение прочнее. И приступил к первичной обшивке корабля. Да, забыл сказать обшивка у «Тринидад» двойная и первичную обшивку решил делать из  липы, заранее нарезанной на вот такие бруски на работе:

 

 

 

 


Которые в свою очередь были распилены на рейки дома, на маленькой самодельной циркулярке:

 

 

 

 

 

 

 


…И начался процесс, который меня увлек настолько, что порой приходя домой после работы, я до полуночи, а то и позже, засиживался за моделью. Раньше мне не приходилось обшивать деревом каркас модели, в авиамоделизме все обтягивалось или пленкой или бумагой, а тут совершенно новые методы работы: изгиб планок под паром, подгонка следующей планки к предыдущей и т.д.

Обшивку решил делать от носа до кормы, то есть длина планок была от носа до кормы, что мне показалось проще, нежели стыковать их, но потом все же пришлось делать встык. Ну и, собственно, вот что у меня получалось:

 

 

 

 

 

 

 

 


Да, знаю, получалось немного коряво, но это моя первая модель, а так же первичная обшивка, все неровности потом будут выведены наждачной бумагой и зашпатлеваны. В некоторых местах приходилось заменить липовые рейки на сосновые, так как липа, почему-то, не очень хотела гнуться и принимать ту форму, которая мне была нужна. Для фиксации реек, как вы уже могли заметить, я использовал обычные швейные булавки, купленные в магазине швейной фурнитуры. Как оказалось, вещь удобная и держит рейки даже согнутые под напряжением. Просто втыкал булавки в шпангоуты сквозь рейки и все.  По совету с сайта «Верфь на столе» изготовил себе инструмент для сгибания реек из маленьких плоскогубцев вот такой:

 

 

 


Просто сточил одну часть под сечение «сектор» а с другой части сточил насечки, чтоб не портили рейку с лицевой стороны.  Ну и дальше продолжил обшивку корпуса:

 

 

 

 


И параллельно изготовил и настелил палубу с некоторыми деталями. Имитировать гвоздевание и конопатку палубы не стал намеренно, ее все равно потом будет не видно, вот что у меня получилось:

 

 

 

 


Настил палубы делал рейками березы, а обрамление люка – липой. Результатом я остался доволен. Накладку под мачту сделал из куска бука, она виднеется чуть дальше решетки.

Собственно, результат моей работы выглядит сверху вот так:

 

 

 

 


Ну и конечно - люк и трап с частью перил вокруг него:

 

 

 

 


После завершения черновой обшивки и приклеивания палубы на место, корабль приобрел некоторые серьезные очертания, теперь уже видно что это действительно корабль а не беспорядочный набор планок, реек и другой древесины:

 

 

 

 


Обшивка была доведена до начала юта (фотографий, к сожалению, не делал). После черновой обшивки и приведения ее в нормальный корабельный вид, приступил к чистовой обшивке нижней части корабля. Весь процесс описывать не буду, просто скажу, что в некоторых местах пришлось опять стыковать рейки, так как на всю длину корпуса их не хватало. Со вторым слоем обшивки особых проблем не возникло, и закончил я ее довольно быстро. Кстати, вторую обшивку тоже постигла участь глубокого и беспощадного ошкуривания, благо планки брал потолще и не боялся протереть где нибудь до дыр.  Так как темных пород дерева у меня нет, а буком или березой обшивать темную часть корабля мне не хотелось, решил поступить иначе. После выведения обшивки корпуса, я просто покрыл ту часть корабля, которая должна быть темной, морилкой под орех. Предварительно экспериментировал на обрезках. Оказалось, что морилка не хочет ложиться на дерево с четкими ровными краями, и получить ровную линию вдоль борта у меня не получиться, но как говориться в наш век технического прогресса мысль не стоит на месте, несколько экспериментов, и решение найдено!!!

А сделал я следующее: очертил по борту линию, по которой заканчивается темная часть корабля, заклеил верхнюю часть по линии малярным скотчем, и при помощи аэрографа, в несколько подходов, очень тонким слоем стал наносить морилку. Тонкий слой высыхает очень быстро и не успевает глубоко и широко пропитаться в дерево, таким образом, получается четкая ровная граница между светлой и темной частью. После этого я понял что в свое время не зря потратил деньги на аэрограф, он мне и сейчас нужен, я до сих пор занимаюсь стендовым моделизмом (самолеты) вот, например, парочка:

 

 

 

 


Это так, небольшое лирическое отступление, но вернемся к кораблю. После того, как на корабль было нанесено порядка 6-7 слоев морилки, я отклеил скотч и вот что у меня получилось:

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Попутно, пока сохла морилка, вырезал, проморил и приклеил форштевень:

 

 

 

 

 

 

 


Правда, на этой фотографии видно, что он получился немного кривоват, но ничего страшного, это все потом исправиться при установке бушприта, носовой фигуры, а также, он еще будет обрезаться.

После этого я приступил к разметке пушечных портов, но с одной стороны я допустил ОЧЕНЬ ГРУБУЮ ОШИБКУ, просто в процессе разметки меня постоянно отвлекала супруга и я забыл, что размечал и как должно быть на самом деле, и сделал то, что сделал:

 

 

 


Разметил и вырезал пушечные порты не в шахматном порядке а… я даже не знаю, как  и назвать это безобразие, тем более что еще и с размерами промахнулся, так что пришлось делать вот такие вставки для уменьшения просвета порта, а сверху приклеивать рамку из бука, так что стыков рамки и корпуса видно не будет. Слава богу, что не прорезал таким же образом порты на другом борту корабля, хотя разметил уже и их, но случай вмешался. Порты прорезал бор-машинкой с прямым буром, намного проще и быстрее, нежели сверлить  по углам и потом вырезать ножом. Полукруглые  углы от фрезы запросто превращаются в нужные квадратные, при помощи надфиля или напильника. Пока отходил от шока после портов, решил заняться изготовлением шлюпки, но к сожалению, процесс фотографировать забыл.  Еще сделал пару заготовок для будущих мачт, и вот конечный результат моего труда, на данный момент,  по постройке корабля:

 

 

 

 

 

 

 


Прошу сильно не критиковать, это моя первая модель и модель не из набора. Да, еще, может у кого есть какие нибудь мысли по поводу пушечных портов, на другой стороне делать так же, или, все-таки, по-правильному? Буду рад услышать мысли более опытных. Или, может, подскажите, как исправить это безобразие (если конечно это можно исправить).

Да, вот еще, поскольку на корабле, по непонятным мне причинам, каким то необъяснимым образом, были пушки, значит надо и их тоже делать. Но вот как? Из чего? Долго ломал голову, но в итоге придумал нехитрую приспособу: сделал держатель для дрели, зажал в патрон обычный мебельный шкант (нагель, на такие собирают мебель чтобы не было видно узлов соединения деталей, думаю понятно всем что это такое) и принялся точить. Точил долго, корабль 130-ти пушечный, и вот, что у меня в конечном счете получилось:

 

 

 

 


Практически все пушки получились более-менее одинаковыми, осталось их только окрасить и собрать для них лафеты. На фото выше можно увидеть три собранные пушки, позже на этом остановлюсь подробнее. На данном этапе корабль пока стоит и ждет своего часа, просто погода в Московском регионе установилась прекрасная, а поскольку я еще летаю на параплане, то все свободное время провожу в полетах, но обещаю что очень скоро работа над кораблем продолжится, мне самому нетерпится посмотреть, что у меня в итоге получится.

Надеюсь, читать было не скучно, дельные советы и конструктивная критика в мой адрес не возбраняется, а только приветствуется. Спасибо.

Продолжение следует…


© ROMAN (Maverikk)


Другие статьи в категории "Статьи читателей":

 

 

Категория: Статьи читателей | Добавил: Maverikk (13.05.2009)
Просмотров: 14827 | Всего комментариев: 22

03.02.2012 Спам
Дима
good clapping Я думаю ваш корабль АТЛИЧНО выйдет (а насчет портов я думаю надо зделать ище 1 слой обшивки и вырезать новые

18.02.2011 Спам
Александр
и, кстате, кому интересно, чертежи здесь http://santisima-trinidad.astillero.net/ я и сам уже начал собирать эту модель. :)

18.02.2011 Спам
Александр
Извините за глупый вопрос, но, раз уж палуба установлена, то каким образом потом добраться до нижних ярусов портов и установить там пушки? Ума не приложу. unknw

12.08.2010 Спам
Константин
Здравствуйте!
Собираю Santisima Trinidad Section от OcCre 1:90. К сожалению, в коробке не нашел инструкции по бегучему такелажу. А по картинкам на крышке сделать для меня такелаж сложновато, тем более, что это моя первая модель. Может быть кто-нибудь может помочь с инструкцией? Спасибо.

31.03.2010 Спам
Pasha
дак чё, скоро продолжение?

09.02.2010 Спам
ROMAN (Maverikk)
Всем привет. Продолжение скоро будет, ибо работа над кораблем продолжается.

09.02.2010 Спам
Pasha
Когда продолжение?

28.01.2010 Спам
Pasha
А где скачать чертежи?
Прошу помочь, я оч долго их искал но не нашёл. :(

17.08.2009 Спам
$tr@nNIK
Привет!

Работу вы проделали отличную.

По поводу портов, то идея Ксандры отличная, но сперва, наверное, лучше старые порты заклеить, а потом уже покрыть шпоном, чтоб при вырезании новых портов не было проблем со старыми.


25.07.2009 Спам
michael3226
Молодец! Столько полезной информации, что сам загорелся сделать нечто подобное. А интересно, сколько на это ушло времени? yahoo

09.06.2009 Спам
Michael (wwerewolf)
хорошая работа. Не расстраивайтесь по поводу портов. Если модель предполагается поместить в аквариум и поставить к стенке, то можно оставить все как есть, хотя лучше - сделать так как предложила Ксандра.

14.05.2009 Спам
Евгений (Eugene)
Добро пожаловать, Роман!

Для первой модели - просто великолепно. И ошибка с расположением пушечных портов (с кем не случается) нисколько не умаляет вашего мастерства.

Относительно места работы и доступности дерева и инструментов - вам можно только позавидовать. Судя по всему, через несколько лет в ваш дом можно будет водить экскурсии, как в музей судомоделизма.

Удачи.


14.05.2009 Спам
ROMAN (Maverikk)
Евгений, спасибо за ссылку, а чертежи я брал именно с того сайта, который Вы указали. Чертежи в разделе PLANO в pdf формате. :)

14.05.2009 Спам
Евгений (evgenius13)
Александра.
Модель Santisima Trinidad Section от OcCre 1:90
http://www.shipmodeling.ru/shop.ph....7783548

Соответственно видно будет разрез досок. То есть одинарная обшивка получается неправильной. Поэтому и задумался про чистовую.

Спасибо большое за информацию по размерам и ссылки.
Соответствующие статейки и заметки по обшивке не читал, т.к. думал не нужны будут покамест :) Ошибался...

Планки закупить в "Верфи" не проблема.
Модель там заказывал. С доставкой тоже проблем не было.

P.S. Собирался к вам на сайт отправить свои обзоры по постройке, но все руки не доходят текст до ума довести :)


14.05.2009 Спам
Евгений (evgenius13)
Не забывайте, что пушки разных размеров.

Сам собираю сечение Сантисимы от OcCre. Там и по инструкции и по количеству материала обшивка одинарная. Но там и про медные пластины ничего не сказано :)

И еще вопрос - где вы брали чертежи?
Я нашел только один сайт с хорошей информацией http://santisima-trinidad.astillero.net/
Но сайт на испанском

Ну и в довесок (может пригодится) ссылка на постройку из набора:
http://modelshipworld.com/phpBB2....start=0

И вопрос к Ксандре. Посоветуйте про чистовую обшивку :-) Хочется как можно ближе к оригиналу, но опыта совершенно нет и не знаю какими планками обшивать. То есть интересуют размеры под масштаб 1:90
Заранее спасибо :)

Ответ: От Ксандры:

Евгений, а какую моедль вы строите (речь о сечении Тринидад?)? И собираетесь ли делать имитацию отдельных досок? Думаю, что если имитации досок не будет, то и с шириной особо заморачиваться не стоит - можно взять планки, скажем, 4 мм. Просто, если все делать правильно (как я еще сама толком не делала - пока строю из того материала, что идет в наборе, не делая имитации досок), то толщина досок обшивки судна высчитывается из вот этих данных:

До конца 17 века ширина досок выбиралась между 33 и 45 см (старее - шире), в 18 веке - 28 - 35 см, а в 19 веке - в среднем 30 см. Толщина досок была в границах от 7,5 - 10 см на днище, до 13- 15 см в бархоутных слоях.
Длина досок должна быть 6-8 метров, плюс, доски должны укладываться в определенном порядке.
В общем, зная масштаб модели, можно высчитать, какого размера должны быть планки.

Подробнее про обшивку корпуса можно почитать здесь:
Обшивка корпуса судомодели. Пособие для начинающих и мастеров.
Обшивка и настил


14.05.2009 Спам
IraizKaira (IraizKaira)
Очень интересно было читать. И - с нуля - это потрясающе!
Жду продолжения. good clapping

13.05.2009 Спам
ROMAN (Maverikk)
Ну с этим как раз проблем нет, шпон любой толщины могу сделать прям дома, пожалуй воспользуюсь Вашим советом и так и сделаю good

13.05.2009 Спам
ROMAN (Maverikk)
Да, пожалуй так можно сделать, но вот как быть с разграничением темной и светлой частями? unknw в оригинале,днище покрыто медью, я не буду этого делать, а покрывать заново весь корпус будет слишком долго по времени. В принципе проблема только со средней линией портов, остальные вырезаны как надо, думал вставить кусочки бруса по размеру, но они будут видны после отделки, так что я пока в поиске решений, но за совет спасибо :) займусь пока другими деталями, может кто еще чегонибудь придумает rolleyes
Ответ: От Ксандры:

По границе темный-светлый можно пустить бархоут (не могу разглядеть на самой первой фотографии, где именно проходят бархоуты у Тринидад). Бархоут сам по себе довольно толстый, так что, не думаю, что будет заметен перепад (правда нужен очень тонкий шпон для нового слоя).


13.05.2009 Спам
Александра (Xandra)
Я вот всё размышляю о проблеме с портами.
Может быть просто покрыть эту часть корпуса новым слоем тонких планок (покрывать придется, конечно, с обеих сторон, для симметрии) и уже в этом слое проделать правильные отверстия? А перед тем, как приступать к этому, нужно сделать разметку под новые порты и ненужные отверстия чем-нибудь замазать или заклеить, чтобы корпус не потерял прочности.

И еще небольшая просьба - не могли бы вы выложить фотографию прямого бура (это можно сделать и в следующем обзоре, не к спеху), просто я не совсем понимаю, как это, хотелось бы посмотреть.


13.05.2009 Спам
Константин (B@LcoN)
САНТИССИМА ТРИНИДАД!!!!!! О_О
меня аж в дрожь бросает при одном только названии этого прекрасного корабля!
Теперь будет обзор по постройке! Буду очень ждать продолжения! =))
Отличное начало ;)

13.05.2009 Спам
ROMAN (Maverikk)
Спасибо большое что приняли меня, впредь обещаю делать более качественные фотографиии и учту Вашу критику по поводу материала, я просто еще не понял как тут вставлять фотографии чтобы они шли по тексту. :)
Насчет шлюпки Вы абсолютно правы, она не в масштабе, я ее делал чтобы отвлечься немного от неправильных пушечных портов, далее все будет в масштабе(ну или очень приближено к нему) good
Ответ: От Ксандры:
Про добавление картинок:
Когда вы загружаете картинку на сайт с вашего компьютера, вам генерируется код картинки, например:
$IMAGE1$
$IMAGE2$
и т.д.
Вы просто вставляете этот $IMAGE1$ в текст на место картинки. Вот и всё.

13.05.2009 Спам
Александра (Xandra)
Большое спасибо за обзор, Роман!

Модель, если честно, для первой работы тяжеловата (к тому же, самодельная)... Но вы справляетесь на ура :)!

Единственное - мне кажется, что шлюпка немного не в масштабе (великовата).

Quote
просто в процессе разметки меня постоянно отвлекала супруга
Ну конечно, во всем виноваты женщины... tease
На самом деле, конечно, обидно, что так получилось с портами. Что посоветовать здесь, простите, не знаю.

А еще - приносите обратно ваш фотоаппарат - чтобы фотографии были покачественнее :). Хотя, хобби ваше тоже, безусловно, заслуживает внимания (и съемки).

С дебютом вас clapping !



Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018