Приветствую Вас Гость | RSS
Среда, 20.06.2018, 23:31

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Пиратская шхуна Adventure

  Продолжение строительства шхуны Adventure

(продолжение. Предыдущая часть тут )

Вот странно выходит - некоторые задачи до того, как к ним приступил, кажутся очень сложными. И выполняются на раз. А некоторые шаги, которые и за шаги то изначально не считал, выливаются в долгую и муторную работу.

Больше всего изначально я боялся обшивки. Ну не могу сказать, что она получилась совсем без затыков, но процесс прошел довольно гладко. А вот с такой мелочью, как клюзы, я помучился.

 

Клюзы -  это отверстия в корпусе для якорных цепей. На моем корабле клюзы обрамляются двумя тонкими фанерными пластинами. Наверное, эта деталь тоже как-то называется, но я не знаю правильного названия.
Проблема была в том, что эти пластины из миллиметровой фанеры нужно было выгнуть и приладить по месту. Вам еще интересно? А знаете, как это выгибается? Сначала замачивается в нашатырном спирте, а потом аккуратно гнется. Сделать это аккуратно трудно, так как лицо перекошено гримасой от нашатырной вони...
Короче, вот, что получилось:

 


Ну а дальше настало время сделать корпус корабля настоящим корпусом. Т.е. приделать форштевень и киль. Для непосвященных - это та палка, что спереди и та, что снизу. Ну не палка, конечно, но вы поняли.
Вид спереди...

 


И сзади (ну т.е. с кормы).

 



К сожалению, между килем и обшивкой местами осталась щель. Там шпунт надо было делать, да кто же знал.... Пришлось воспользоваться специальной шпаклевкой:

 


Результат получился не очень. Впрочем как и фотки. Даже выкладывать их не буду. Благо, я все равно решил красить подводную часть корабля.

 

 

(Как показала потом практика – конечный результат получился нормальный. После покраски. Шов, замазанный шпаклевкой, практически не отличается от крашенного дерева. Единственное, если вы ни разу не шпаклевали – рекомендую сначала «потренироваться на кошечках».)

 

 

 

Так, что дальше? А дальше собственно покраска. Но чтобы красить, надо сначала определиться, где именно. Т.е. нарисовать ватерлинию. Вы пытались когда-нибудь нарисовать строго горизонтальную линию на строго неровной поверхности? Без всяческих "штучек-дрючек" не обойтись:

 

 


Вообще-то, тот сложный девайс, что тупо держит карандаш, мечтал о другом назначении в жизни. Он хотел работать с мелкими деталюськами, которых без лупы (входит в состав) и не видно. Но жизнь - жестокая штука. Так что пока просто держим карандаш и не дергаемся:

 

 

(На самом деле  - это постановочный кадр. Реально процедура проводилась на отдельном большом столе. Тут главное – точно выставить и выровнять корпус. Что оказалось не такой простой задачей. Тиски, которые удобно фиксировали киль и позволяли вращать заготовку в двух плоскостях, в этих двух плоскостях и вращали ее одновременно. Выставишь киль – уйдет борт. Выставишь борт – уйдет киль. Сложности добавлял тот факт, что ватерлиния в этой модели не параллельна килю. В конце концов корпус был перевернут килем кверху, под нос было подложено что-то нужной высоты а плоский транец не давал корпусу уйти вправо-влево.)


Чтобы не переработать и не покрасить чего лишнего - заклеиваем ненужные (или нужные?) части малярным скотчем:

 

 


… и ... И вот он первый мазок:

 

 

 

 


Нет, ну согласитесь - чувствуется рука мастера. Какой мазок! Какой стиль!!!!
А потом еще один мазок, И еще. И вот - все покрашено:

 

 

 

 


Чтобы полностью оценить результат надо, конечно, снять скотч. Но... Знаете, какое это напоминает чувство? Снятие бинтов после пластической операции. Или просто после операции. А вдруг нос не тот пришили? Или шрамы останутся? Не раз видел в кино, но самому переживать не приходилось. Вот теперь сподобился. Точнее сподоблюсь. "Бинты" пока не снял. Решил сегодня вечером ее раз пройтись краской и вот уж тогда...


Фотографии в оригинальном разрешении в моем ЖЖ.
Продолжение следует.

© iloewen

ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ОРИГИНАЛ ОБЯЗАТЕЛЬНА

 

 

 

 

Категория: Пиратская шхуна Adventure | Добавил: iloewen (06.11.2008)
Просмотров: 6604 | Всего комментариев: 5

13.09.2009 Спам
Valium Roche
СООБЩЕНИЕ УДАЛЕНО МОДЕРАТОРОМ
На сайте ЗАПРЕЩЕНА публикация сообщений содержащих ненормативную лексику, в том числе скрытую спец символами. Пожалуйста, читайте правила сайта, прежде чем писать, и выражайте свои эмоции нормальным русским языком.


06.11.2008 Спам
Игорь (iloewen)
кстати то, что от этого инструмента остаются изломы (о чем не знал) лишний раз убедило меня в правильности "непокупки" сего чуда

06.11.2008 Спам
Игорь (iloewen)
а... ты в этом смысле.... Знаешь, вот как-то научился без этого инструмента обходиться и... от добра добра не ищут
а тот такую штучку подсмотрел - мот это могло бы быть полезно: http://pics.livejournal.com/marmihalna/pic/0001cpzh/
Ответ: От Ксандры:
Ага, такой инструмент тоже есть, но с ним работать я не пробовала. А изломы - да, это, конечно, минус, но, опять же, если рейка довольно толстая, то и изломов нет. Еще небольшой плюс того сгибателя, от которого изломы остаются - можно согнуть рейку в любом месте (например перила). А вот еще один минус - на внутренней стороне изгибы есть всегда.

06.11.2008 Спам
Игорь (iloewen)
Нет, инструмента нет такого. Я кажется в посте об инструментах писал об этом. Хотел да... пока свободно обошелся.
А на клюзах излома нет. Там просто две пластинки одна над другой с небольшой ступенькой (внешняя меньше по размеру).
Может и прикуплю в будущем. Но есть столько инструмента, который бы я хотел купить!!!! blush
Ответ: От Ксандры:
Да я не имела в виду изломы на клюзах. Я имела в виду изломы на рейках, которые образуются при сгибании инструментом от Amati - если рейка тонкая, изломы видны с внешней стороны, а если достаточно толстая, тогда - не видны :).

06.11.2008 Спам
Александра (Xandra)
Спасибо, iloewen, ты нас прямо почти каждый день новыми постами радуешь. Знаю, что скоро уже готовые посты закончатся и ты будешь писать как все мы (то есть довольно редко), но, все равно приятно - встаешь утром, а тут новый пост подоспел :) .

Кстати, а инструмента для сгибания реек от Amati у тебя нет? Просто мне кажется, что при сгибании этих двух фанерок под клюзы можно было бы гораздо "меньшей кровью" обойтись - они довольно толстые, так что, и преломлений с внешней стороны видно бы не было.



Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018