Приветствую Вас Гость | RSS
Среда, 20.06.2018, 23:25

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I

  Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I (Герб Гамбурга I) - 7

Ну что ж, продолжим наши игры?
Далее, по знакомой нам процедуре, борта нужно было покрыть морилкой. Я и в этот раз не стала искушать судьбу, надеясь на свою аккуратность, так что, прежде, чем брать в руки баночку с морилкой, как следует упаковала корпус корабля в целлофан.

 

 


Теперь пришлось закрывать целлофаном и отверстия на нижнюю палубу.

 

 


После покрытия бортов морилкой, и после того, как она высохла, занялась настилом уже третьей палубы.

 

 

 

 


Опять долгая и однообразная работа – планка, нитка по длине планки, нитка по торцу, планка, нитка по длине, по торцу, и т.д (подробна эта технология описана в третьей части обзора).

 

 

 

 


Ну вот, задняя часть палубы настелена, …

 

 

 

 


… дело за передней.

 

 

 

 


Когда, и обе части палубы были покрыты, и концы ниток обрезаны, пришло время для сверления дырочек для эмитации гвоздевания.

 

 

 

 


В этот раз разместила ряды гвоздевания немного по-другому – по-идее, доски палубы крепились к бимсам, так что, я постаралась, чтобы там, где бимсы видны, проходил ряд с гвоздями, а также имитировать ряды в промежутке.

Сначала сверлила отверстия, как и на предыдущей палубе, с помощью шаблона. Но потом, принаровилась делать это просто на глаз.

 

 

 

 


Производить древесную пыль, с помощью кусочка дерева и наждачки, на этот раз мне не пришлось – когда я шкурила фигурную вставку для кормы, у меня осталось довольно много этой самой древесной пыли, которую я заботливо собрала в коробочку и отложила до лучших времен. Которые не замедлили настать.

На фотографии ниже отчетливо видны маленький участок палубы уже обработанный древесной пылью, и участок без нее.

 

 

 

 


Работа над палубой мне, если честно, уже порядком поднадоела. И, поглядев на чертежи и заглянув в инструкцию, решила я заняться рулем.

Прошу любить и жаловать, это – будущий руль.

 

 

 

 


Для начала, я вырезала в руле отверстия, в которых будет крепление. Также почернила части этого самого крепления (детали эти латунные и чернила я их в жидкости для чернения). Процесс чернения описан в предыдущем обзоре.

 

 

 

 


Потом тщательно отмерила длину петель, отрезала лишнее и сделала разметку для крепления петель гвоздиками. После этого просверлила отверстия для гвоздиков и при помощи эпоксидки приклеила петли сначала с одной стороны руля, потом с другой. После вставила клинья и приклеила петли ахтерштевня (деталь, которая будет крепиться к корпусу корабля, как бы продолжение киля).

 

 

 

 


Ну, после этой операции, установка руля на корпус показалась практически отдыхом (для пущей прочности, ахтерштевень, как и киль, крепила на штифты).

 

 

 

 


Вот так теперь стал выглядеть Ваппен.

 

 

 

 


Ладно, вернемся к нашей многострадальной палубе.

В самом дальнем ее конце, тот, что ближе всего к корме, имеется отверстие. В отверстие это, по-идее, спускается лестница на этаж ниже.
Что ж, раз имеется идея, почему бы не воплотить ее в жизнь?

Но прежде, чем приступать к лестничному отверстию, проложила по всей палубе ватервейс.

 

 

 

 


И приступила к «работе над отверстием».

 

 

 

 


Сначала сделала рамку, красиво окаймляющую лестничное отверстие.

 

 

 

 


Потом достала детали для, собственно, лестницы. Лестниц, ой, пардон, трапов, всего два. И, как оказалось, одна лестнич траповая планочка была сломана.

 

 

 

 


Так что, пришлось заменить ее другой. В итоге, один из трапов стал светло-темным. Не то, чтобы этот трап потом был на виду, но, все же, я решила сделать их одинаковыми.

 

 

 

 


И, после пошкурки,…

 

 

 

 


…покрыла коричневой морилкой.

 

 

 

 


Потом решила, что вокруг лестничного трапового отверстия было бы неплохо поставить ограждение. Во-первых, чтобы обезопасить неловких моряков, которые, мало ли что может случиться, могут в это отверстие случайно упасть (ну и что, что неловких моряков не бывает…?). А во-вторых, что более вероятно, мне просто вспомнилось лестничное отверстие на палубе Виктори, на котором тоже было ограждение.

Ограждение решено было сделать в виде «перил», а перила положить на мини-колонны.

 

 

 

 


Мини-колонны я сделала из зубочисток (ну просто незаменимый материал в судомоделизме!). Сначала нарезала кусочки одинаковой длины, а потом, чтобы они хорошо держались на палубе, просверлила в них дырочки и вставила в дырочки штифты в виде обычной латунной проволоки.

 

 

 

 


Потом укрепила мини-колонны вокруг отверстия на нижнюю палубу.

 

 

 

 

 

 

 


И положила сверху «перила», предварительно закруглив концы.

 

 

 


Оставила все это дело сохнуть, и занялась покраской шкафчика (не знаю точно, для чего он… но, если честно, похож он больше всего не на шкафчик, а на печь) и, когда он высох, вставила в ножки штифты (двух штифтов на четыре ножки вполне достаточно)…

 

 

 

 


…и установила шкафчик на палубе.

 

 

 

 


Конечно, конечно, я не забыла о том, что у лестничного отверстия должна быть и лестница! Лестницу… Ах, простите, опять я с этой лестницей… Трап, конечно же! Так вот, трап я покрыла лаком и, когда лак высох, установила в то самое отверстие. Чтобы трап не отвалился в неподходящий момент (когда по нему будет спускаться так заботливо спасенный от падения в люк оградкой, матрос), трап на нижней палубе я тоже установила на штифты.

 

 

 

 


Крошечную часть штифтов, при большом желании, можно разглядеть в пушечное отверстие нижней палубы.

 

 

 

 


Я вас еще не утомила?

Ну, если нет, тогда, пожалуй, продолжим!

 

 

 

 


Та часть, где мы только что установили «шкафчик», трап и траповую оградку, закроется вот этой стенкой. Деталь для стенки, при первом примеривании (да и при втором, впрочем, тоже) оказалась слешком широкой – то ли я сделала верх корпуса уже, чем следовало, то ли ширина детали дана с запасом…

В общем, передо мной встала задача деталь эту заузить и вырезать в ней окна.

 

 

 

 

 

 

 


Процедуру вырезания окон в фанерной детали я уже описывала в одном из предыдущих обзоров, так что, избавлю читателя от этого описания и перейду к следующему шагу работы.

 

 

 


Стенка эта, как и все остальные стенки и борта корабля, должна быть красной. Для этого я ее покрыла планками, покрашенными красной морилкой.
Для наглядности, сфотографировала процесс работы вместе с часами – покрытие одной стороны стенки заняло у меня примерно час времени (соответственно, два часа - обе стороны стенки).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Самые края стенки я отделала планками уже после того, как установила стенку на палубу.

 

 

 


Также собрала и установила решетки для этой палубы. А после этого занялась рымами для пушечных канатов.
Обрезала излишки «булавочек», надела на них кольца,…

 

 

 

 


…просверлила отверстия рядом с пушечными портами – в этот раз не по четыре на порт, а по два, так как и отверстия меньше размером, и пушки мельче, чем на палубах ниже.

 

 

 

 


И приклеила рымы на места.
Между тем установила и нагели (как и все остальное, на штифты).

 

 

 

 


Ну вот, та часть палубы, что находится за стенкой - с лестницей и шкафчиком, уже вполне готова. Установила на места два пушечных лафета, приклеила бимс, и покрыла эту часть палубы лаком.

 

 

 

 


Ну и, наконец, чтобы закрыть на сегодня тему с палубой:
Края двух частей третьей снизу палубы я отделала вот такой фигурной планкой (только сегодня ее купила). Планка фигурная с обеих сторон, таким образом, она идеально закрывает и край палубы, и создает базу для будущего мостика, который ляжет между двумя частями палубы.

 

 

 

 


Со стороны носа.

 

 

 

 


И со стороны кормы.

 

 

 

 


Ну и этим общим планом корабля, я, пожалуй, закончу эту часть обзора.

 

 

 

 


© Ксандра

ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ОРИГИНАЛ ОБЯЗАТЕЛЬНА

 

 

 

 

Другие материалы по теме:
 

 

 

Категория: Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I | Добавил: Xandra (03.05.2009) | Автор: Alexandra
Просмотров: 11800 | Всего комментариев: 11

15.09.2009 Спам
Константин Чиганов (Константин)
Конечно, в то время еще не было штурвалов, и на корабле должен стоять колдершток (этот самый "румпель").

Такая палуба (ис гвоздеванием, если навертеть заранее дырочек) и получается после покрытия акриловой шпаклевкой, более темного цвета, и шкурения. Но только выходит глаже и гораздо проще и быстрее... rolleyes

Ответ: От Ксандры:
Да, я читала в одном из ваших комментариев об этом способе.
Есть некоторые сомнения и вопросы:
Как вы пишите, шкурить желательно над ванной, т.е. ОЧЕНЬ много пыли. На Ваппене я сначала устанавливала палубы, а потом уже покрывала настилом. Держать корабль над ванной и шкурить палубу у меня бы не получилось :) (он большой и тяжелый). Можно, конечно, пошкурить и на улице (при хорошей погоде), но нужно как следует закрыть все отверстия, ведущие на нижние палубы.
Еще. Между рейками придется оставлять щель (и щель эта должна быть везде одинаковой). Нужен или шаблон (леска?) или же просто на глаз (тогда, если палуба большая, может "рисунок" повести)?
Шпаклевкой я, если честно, еще никогда не пользовалась (только "жидким деревом"). Она не слишком ли сильно впитывается в дерево? При способе с опилками, опилки эти, пока еще не засох клей, можно счистить твердой кисточкой или соскрести (они все равно остаются в порах дерева, но не много). Получится ли это со шпаклевкой? Если же она сильно впитывается в дерево, то, после ее высыхания, нужно будет приличный слой сошкуривать. А если планки сами всего 0,5мм толщиной (не зашкурится до дыр :)?)...
В общем, приму к сведению этот вариант. Попробую, потестирую.
Спасибо, Константин :).
(еще одно "но", почему этот способ был бы не очень удобным на Ваппене - сначала я покрывала досками борта, а уже потом делала палубный настил, ближе к бортам было бы крайне трудно удалять шпаклевку - шкурка задевала бы бортовые доски, которые покрыты морилкой...)

_____________________

От Константина:

С палубой - надо оставлять буквально миллиметровые расстояния между
досками, у меня проблемы не было, использовать шаблон типа
нитки или картонки не приходилось.

У фальшбортов шпатлевку наносить и не надо, только местами затереть стыки
досок и дырочки гвоздевания, если они там есть - стык с фальшбортом закроет ватервейс. Для
безопасности - заклеиваю готовую палубу (или готовый фальшборт, если палуба
настилается поле него) обычной клейкой шелковистой бумагой для оклейки окон (у
нас она импортная, наверное, и у вас там найдется...).

Перед этим палубу можно бы задуть тоненьким слоем лака из баллона,
чтобы не было риска, что бумага вырвет шпаклевку из щелей (не
представляю этого в реальности, но мало ли...).

Акриловая шпаклевке под махогон или темный орех "под конопатку",
мажется просто пальцем, втирая в щелки. Я сам опасался, что въестся
слишком глубоко - но нет, все нормально.

Если доски палубы совсем уж тоненькие,
то берем более мелкую шкурку и бережно, аккуратно пальцами вышкуриваем
круговыми движениями. Постоянно глядим на результат. Когда останутся
только следы шпаклевки (кроме швов), переходим на шкурку 00. В порах
дерева остаются микрочастицы шпаклевки, и оно становится
"послужившим".

Вот фото из моего обзора с сайте Шипмоделлинг.ру, тут
палуба настлана из тончайших планок танганьики, как видите, ничего
страшного.

Да, большие модели тяжелые. Но я так просто ставил в ванну табуретку,
раздевался почти догола и шкурил, держа корпус на коленях. А потом
принимал душ :) только без модели. Палуба модели потом протирается немного
влажноватой тряпочкой и лакируется.
Попробуйте где-то на нижних палубах для начала, думаю, способ
понравится.

С корпусом технология та же (ну не нравятся мне щели на
корпусах моделей с боксартов даже известных фирм). Но тут я попробую
смешать шпатлевку "махогон" (коричневый) и "дуб" - вроде темной охры,
чтобы не так выделялись мелкие дефекты планок чистовой обшивки,
на моделях "Мамоли" они совсем не идеальные.

Шкурить неспешно, очень аккуратно, проверяя результат! Лучше пальцами
- чувствовать нажим. Японские оружейники так мечи точат - только
пальцами, никаких шкурников.

Сделал по этой технологии уже три модели, никаких нареканий.

успехов

К.Ч.


09.06.2009 Спам
Michael (wwerewolf)
С удовольствием прочитал очередную часть обзора! Отлично! Так держать!

13.05.2009 Спам
Игорь (sahha)
Здорово! С фигурной планкой не догадался...хотя в наборе такую нашел...но я этот момент проскочил.
Ответ: От Ксандры:
Спасибо.
Фигурной планки в наборе нет (по крайней мере у меня), я ее отдельно купила - думала пригодится перила делать. А потом пришла мысль ее на края палубы приделать.

05.05.2009 Спам
Андрей
Всё супер , но на мой взгляд с морилкой - перебор blush

03.05.2009 Спам
Luke (Darkhate)
>может быть именно ее использовали в качестве румпеля
Не, это предаточкая рогатина :) Уж извините за мой "инженерский" язык :) Этой рогатиной и передавался момнт с румпеля вертикального на горизонтальную балку, которая, собственно тоже румпель, тока большой очень, назовем его - рулевой рейкой :)

03.05.2009 Спам
Luke (Darkhate)
>погляди, как там руль устроен
Дык... Поправте меня, если я не прав, но устройство элеменарное - этот кол и есть румпел, только не как у шлюпок, например, горизонтальный, а вертикальный :) Он ходит в вертикально плоскости - слева направо, с наклоном по кругу, центр которого на нижней палубе - вона он там крепиться на горизонтальной оси :) То есть, за ящиком должна быть щель поперек палубы, а не отверстие :)
Ответ: От Ксандры:
Ага, ты скорее всего прав :). Но весь механизм целиком я не делала, так что, не стала разбираться и с "колом" - есть и есть, а в дырке он или в щели - не столь важно :D.
Кстати, если как следует присмотреться к чертежу, то от "вертикального румпеля" отходит еще какая-то ручка - может быть именно ее использовали в качестве румпеля...?

03.05.2009 Спам
Luke (Darkhate)
>тогда еще штурвалов просто не было
Совсем ничего не быть не могло :) Не штурвал, так румпель - как же управлять-то без всего? :)
Может как раз на этом "колу" и должен был бы румпель быть?:)
Ответ: От Ксандры:
Я же не говорю, что ничего нет совсем, я говорю о "хитром рулевом устройстве" :).
Вот самый подробный из трех чертежей, если любопытно, погляди, как там руль устроен.
В любом случае, не вижу особой необходимости делать рулевой механизм со всеми подробностями - его все равно не будет видно (вот если делать один борт полуразобранным, тогда другое дело).

03.05.2009 Спам
Luke (Darkhate)
>"Кол" - это самая верхняя часть рулевого устройства
Так а штурвал-то предусмотрен на модели? Может он канатами со штурвалом соединяется? :)
Ответ: От Ксандры:
Нет, штурвала на Ваппене нет (у меня три версии чертежей и ни на одном нет штурвала, только хитрое рулевое устройство). Думаю, что корабль слишком старый, тогда еще штурвалов просто не было.

03.05.2009 Спам
Luke (Darkhate)
Шкафчик классный! :)
И как всегда - восхищение кропотливостью и аккуратностью :)
А что за кол торчит около шкафчика? :) Я что-то пропустил?:)
Ответ: От Ксандры:
Спасибо, Luke :).

"Кол" - это самая верхняя часть рулевого устройства, которое я делать не стала (поскольку было не совсем понятно как).


03.05.2009 Спам
Brok
Ух. Дождались и 7-ой части... :)

03.05.2009 Спам
Крисс (cryss)
Очень и очень круто... good

Заинтересовал ватервейс - вот из ит? Хау из ит? Просто, предстоит в ближайшем будущем делать то же самое, а я не знаю как fool

Ответ: От Ксандры:
Спасибо, Крисс :).

Ватервейс - это деревянные брусья палубного настила, идущие по бортам вдоль всего судна. Служат для продольного крепления судна и стока воды. Внутренняя сторона ватервейса была скошена, и в нём имелись отверстия для стока воды - шпигаты.
А чтобы не скашивать планку, я просто делала ватервейс из двух тонких планок (нарезаный вдоль шпон).
Вот здесь есть более крупные фотографии.



Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018