Шестая "серия" обзора по постройке тяжелого фрегата Wappen von Hamburg I (Герб Гамбурга I).
(Часть третья из трёх. Первая часть здесь. Вторая - здесь.)
После установки рымов уже можно было заняться покрытием палубы лаком. Перед этим, конечно, прошлась разок шкуркой.
Ниже – свежеполакированная палуба, ещё влажная.
Пока лак сох, я занялась приготовлением нагелей (если не ошибаюсь, это именно нагели, для крепления бегучего такелажа).
Эти детали уже были готовыми – отлитыми. Я лишь покрасила «досточки».
Покрасила, отложила в сторону, и занялась… форштевнем (носовая часть киля). Этим можно было бы заняться и раньше, но у меня всё никак не получалось вымерить точную кривую корпуса корабля в носовой части. А заготовка под форштевень, как легко догадаться, к корпусу вплотную не ложилась.
Собственно, чего же я хотела? А хотела я нового инструмента под названием профильный шаблон. И вот, после долгих поисков сначала в интернете, а потом в строительном магазине, я, наконец, стала счастливым обладателем профильного шаблона!
Ну, заодно купила пару новых железных линеек и маленький уровень.
С помощью этого хитрого шаблона (он состоит из множества тонких стерженьков, которые принимают профиль измеряемого предмета) я измерила кривизну носовой части корпуса. Оказалась она, конечно же, совершенно отличной от кривизны заготовки под форштевень.
Пришлось его подгонять. И вот, убирала я кусочек с помошью дремела, шла примерять, опять убирала кусочек, опять шла примерять, и опять убирала,… и так много-много раз.
Подогнать форштевень идеально вплотную к корпусу у меня так и не получилось. Осталась, всё же, небольшая щель. И наилучшим выходом из сложившейся ситуации, мне показалось покрытие форштевня планками.
На фотографии ниже видно крепление форштевня – я сделала в нем и в корпусе корабля отверстия, в которые вставила толстую латунную проволоку.
Но, прежде, чем крепить форштевень к корпусу, сделала в нем отверстие для крепления такелажа, «огородила» это отверстие тёмными планками. И, чтобы нос был хоть немного похож на оригинальный нос, выделила вот эту часть в виде «сердца», см. фото ниже («выделила» - это огородила её темными планками, приклеенными на ребро).
В жизни форштевень выглядит примерно так. Имитацией этих досточек я заниматься не стала – попробовала сначала сгибать планку на ребро с помощью пара и утюга, но результат мне не понравился, решила ограничиться простой обшивкой носа (фото взято отсюда).
После установки форштевня, примерила и бушприт – верхняя часть (форштевня, не бушприта) оказалась не достаточно высокой – пришлось нарастить так, чтобы бушприт ложился на форштевень вплотную.
Пока все идёт по плану – т.е. всё ровно и никуда не скошено.
Также, пришлось подогнать ширину носовой части форштевня, чтобы туда встала носовая фигура – расширить льву задние лапы не получилось (я честно старалась вставлять туда разные предметы и раздвигать ими лапы! И нечего ухмыляться - я пыталась расширить металлическую фигурку и ничего более!), поэтому пришлось зауживать само место крепления.
Вот уже практически готовый форштевень. Даже бушприт пимерян. Фигурку льва посадила просто на клей без штифтов, он оттуда и так никуда не денется – очень плотно сидит. Правда красить его придётся на корабле – это единственный минус.
Часть палубы на носу я обработала точно так же, как и основную палубу – просверлила дырочки и заполнила их древесной пылью.
Фальшкиль я посадила, как и форштевень, на штифты. Думала сначала, что лучше просверлить киль насквозь и прикрутить шурупами (или просто проволоку вставить), но со штифтами отверстий в киле вообще видно не будет, так что решила сделать именно так.
Вот здесь видно соединение между форштевнем и фальшкилем (его я тоже покрыла планками).
Дальше - покрыла планками и корму. Эта часть будет потом закрашена, но доски будут проглядывать и сквозь краску (мне показалось, что так будет «натуральнее», чем просто ровная поверхность).
Обшивка корпуса дошла уже достаточно высоко, чтобы можно было устанавливать следующие палубы. Поэтому, нужно заканчивать с предыдущей палубой и покрывать её вторым слоем лака.
Прежде всего, можно уже устанавливать держатели с нагелями. Клеить их просто так не хочу – могут отклеиться в самый неподходящий момент. Поэтому сделала крепление на проволоку.
Так будет надёжнее.
И занялась изготовлением кнехтов для второй палубы.
Первая пара была из рейки 3х3 мм (из светлого дерева, которое впоследствии я поморила). Вторая – 4х4 мм из ореховой планки. Но, уж простите меня, сфотографировать уже готовые кнехты из рейки 3х3 сразу я забыла, а сейчас уже поздно – они закрыты следующей палубой.
Зато вот фото кнехтов из рейки 4х4 (слева).
Ну и в завершение этой части обзора – установила следующие две палубы (уже третьи снизу), палубные стенки (или борта :) ),…
…приклеила рамки для пушечных портов и покрыла стенки изнутри планками. Все стандартные и уже очень знакомые процедуры при установке очередной палубы.
Ну всё, теперь с чистой совестью можно пойти отдыхать!
Предыдущая часть (2/2) «
© Ксандра
ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ОРИГИНАЛ ОБЯЗАТЕЛЬНА
Комментарии, буде таковые возникнут, оставляйте, пожалуйста, в третьей (т.е. ЭТОЙ) части шестого обзора.
Другие материалы по теме: