Приветствую Вас Гость | RSS
Среда, 20.06.2018, 23:45

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I

  Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I (Герб Гамбурга I) - 6 (3/3)

Шестая "серия" обзора по постройке тяжелого фрегата Wappen von Hamburg I (Герб Гамбурга I).
(Часть третья из трёх. Первая часть здесь.
Вторая - здесь.)

После установки рымов уже можно было заняться покрытием палубы лаком. Перед этим, конечно, прошлась разок шкуркой.

Ниже – свежеполакированная палуба, ещё влажная.

 


Пока лак сох, я занялась приготовлением нагелей (если не ошибаюсь, это именно нагели, для крепления бегучего такелажа).

 

 

 

 


Эти детали уже были готовыми – отлитыми. Я лишь покрасила «досточки».

 

 

 

 


Покрасила, отложила в сторону, и занялась… форштевнем (носовая часть киля). Этим можно было бы заняться и раньше, но у меня всё никак не получалось вымерить точную кривую корпуса корабля в носовой части. А заготовка под форштевень, как легко догадаться, к корпусу вплотную не ложилась.

Собственно, чего же я хотела? А хотела я нового инструмента под названием профильный шаблон. И вот, после долгих поисков сначала в интернете, а потом в строительном магазине, я, наконец, стала счастливым обладателем профильного шаблона!

 

 

 

 


Ну, заодно купила пару новых железных линеек и маленький уровень.

С помощью этого хитрого шаблона (он состоит из множества тонких стерженьков, которые принимают профиль измеряемого предмета) я измерила кривизну носовой части корпуса. Оказалась она, конечно же, совершенно отличной от кривизны заготовки под форштевень.

 

 

 

 


Пришлось его подгонять. И вот, убирала я кусочек с помошью дремела, шла примерять, опять убирала кусочек, опять шла примерять, и опять убирала,… и так много-много раз.

 

 

 

 


Подогнать форштевень идеально вплотную к корпусу у меня так и не получилось. Осталась, всё же, небольшая щель. И наилучшим выходом из сложившейся ситуации, мне показалось покрытие форштевня планками.

 

 

 

 


На фотографии ниже видно крепление форштевня – я сделала в нем и в корпусе корабля отверстия, в которые вставила толстую латунную проволоку.

 

 

 

 


Но, прежде, чем крепить форштевень к корпусу, сделала в нем отверстие для крепления такелажа, «огородила» это отверстие тёмными планками. И, чтобы нос был хоть немного похож на оригинальный нос, выделила вот эту часть в виде «сердца», см. фото ниже («выделила» - это огородила её темными планками, приклеенными на ребро).

 

 

 

 


В жизни форштевень выглядит примерно так. Имитацией этих досточек я заниматься не стала – попробовала сначала сгибать планку на ребро с помощью пара и утюга, но результат мне не понравился, решила ограничиться простой обшивкой носа (фото взято отсюда).

 

 

 

 


После установки форштевня, примерила и бушприт – верхняя часть (форштевня, не бушприта) оказалась не достаточно высокой – пришлось нарастить так, чтобы бушприт ложился на форштевень вплотную.

 

 

 

 


Пока все идёт по плану – т.е. всё ровно и никуда не скошено.

 

 

 

 


Также, пришлось подогнать ширину носовой части форштевня, чтобы туда встала носовая фигура – расширить льву задние лапы не получилось (я честно старалась вставлять туда разные предметы и раздвигать ими лапы! И нечего ухмыляться - я пыталась расширить металлическую фигурку и ничего более!), поэтому пришлось зауживать само место крепления.

 

 

 

 


Вот уже практически готовый форштевень. Даже бушприт пимерян. Фигурку льва посадила просто на клей без штифтов, он оттуда и так никуда не денется – очень плотно сидит. Правда красить его придётся на корабле – это единственный минус.

 

 

 

 

 

 

 


Часть палубы на носу я обработала точно так же, как и основную палубу – просверлила дырочки и заполнила их древесной пылью.

 

 

 


Фальшкиль я посадила, как и форштевень, на штифты. Думала сначала, что лучше просверлить киль насквозь и прикрутить шурупами (или просто проволоку вставить), но со штифтами отверстий в киле вообще видно не будет, так что решила сделать именно так.

 

 

 

 


Вот здесь видно соединение между форштевнем и фальшкилем (его я тоже покрыла планками).

 

 

 

 


Дальше - покрыла планками и корму. Эта часть будет потом закрашена, но доски будут проглядывать и сквозь краску (мне показалось, что так будет «натуральнее», чем просто ровная поверхность).

 

 

 

 


Обшивка корпуса дошла уже достаточно высоко, чтобы можно было устанавливать следующие палубы. Поэтому, нужно заканчивать с предыдущей палубой и покрывать её вторым слоем лака.

 

 

 

 


Прежде всего, можно уже устанавливать держатели с нагелями. Клеить их просто так не хочу – могут отклеиться в самый неподходящий момент. Поэтому сделала крепление на проволоку.

 

 

 

 


Так будет надёжнее.

 

 

 

 


И занялась изготовлением кнехтов для второй палубы.
Первая пара была из рейки 3х3 мм (из светлого дерева, которое впоследствии я поморила). Вторая – 4х4 мм из ореховой планки. Но, уж простите меня, сфотографировать уже готовые кнехты из рейки 3х3 сразу я забыла, а сейчас уже поздно – они закрыты следующей палубой.

 

 

 

 


Зато вот фото кнехтов из рейки 4х4 (слева).

 

 

 

 


Ну и в завершение этой части обзора – установила следующие две палубы (уже третьи снизу), палубные стенки (или борта :) ),…

 

 

 

 


…приклеила рамки для пушечных портов и покрыла стенки изнутри планками. Все стандартные и уже очень знакомые процедуры при установке очередной палубы.

 

 

 

 



 

Ну всё, теперь с чистой совестью можно пойти отдыхать!

Предыдущая часть (2/2) «

© Ксандра

ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ОРИГИНАЛ ОБЯЗАТЕЛЬНА

 

 

 

 

Комментарии, буде таковые возникнут, оставляйте, пожалуйста, в третьей (т.е. ЭТОЙ) части шестого обзора.

 

 

 

 

Другие материалы по теме:
 

 

 

Категория: Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I | Добавил: Xandra (02.04.2009) | Автор: Alexandra
Просмотров: 11870 | Всего комментариев: 13

26.02.2012 Спам
HIRURG
Ура, ура, кажется, это танганика, на верфи есть))Ура, ура))Буду искать теперь Levis на eBay.
Спасибо, Ксандра)
Ответ: От Ксандры:
Не за что.
Попробуйте другие лаки, на Levis свет клином не сошелся. Наверняка есть похожие лаки и у других фирм.

26.02.2012 Спам
HIRURG
Спасибо за крупные планы, будем искать))
такой лак levis в России не найти(( так, что будем эксперементировать

26.02.2012 Спам
HIRURG
Ну а по цвету на что похоже? Вроде не темнее ореха, но и не светлое дерево типо липы. Просто трудно определить точную цветопередачу: где вспышка очень ярко освещает все, а где не очень. Может Груша? Так, навскидку похоже....Просто очень хочу себе на палубе такой же настил, как у Вас))
Ответ: От Ксандры:
Я не разбираюсь в дереве "по цвету", HIRURG, так что, не могу сказать на что похоже. Вот фотографии этих планок при дневном освещении (планки покрыты маслом):
http://chez-xandra.be/Shipmodeling/Oil/09.jpg
http://chez-xandra.be/Shipmodeling/Oil/10.jpg

04.02.2012 Спам
HIRURG
"Свежеполакированная палуба"- просто шикарна! Дорогая, Ксандра, не подскажите название лака и тип реек?
Ответ: От Ксандры:
Лак яхтовый, фирмы Levis (подробнее про лаки можно почитать здесь - http://chez-xandra.be/publ/khimija_na_moem_cherdake/11-1-0-146 ).
Что за древесина используется на палубе Ваппена, я, к сожалению, не знаю.

14.04.2009 Спам
Michael (wwerewolf)
Саш, мне кажется что планки обшивки крпуса должшы перекрывать торцы планок обшивки кормы, или не так?
А в остльном - все просто мега супер! "Гвоздевание" палубы особенно! Молодец!
Ответ: От Саши:
Да, наверное так :). Сделала так, как сделала вот почему - планки кормы все одинаковой ширины на срезе будут, т.к. они на ровной поверхности. А вот если сделать наоборот - т.е. сначала обшить корму, потом корпус, то планки, после пошкурки корпуса вряд ли будут одинаковой толщины на срезе. Вот такая у меня женская логика :).

Извини, что не ответила сразу, только вчера вернулись с мужем из поездки.


04.04.2009 Спам
Дмитрий (Liante)
Александра, красота! Молодец! good
Кстати, отдельно спасибо за форштевень! Сам думал как обшить лучше, а тут от тебя такая подсказка!
Ждем продолжения! :)

04.04.2009 Спам
Игорь (sahha)
ДА! шпигаты...это...у тебя\ пунктик!"!)))

04.04.2009 Спам
Игорь (sahha)
Наверно ты и правильно пошла по пути по подгонке форштевня, я сделал пропил в корпусе....проверь соответствие имитацей сетки гальюна, как она у тебя в станет на место.
Так называемые нагели, собираюсь покрасить черным...как про смоленые получатся...
Льва ты не погорячилась укрепить?
Красить можно конечно и на корпусе...я пошел поо пути не сплошногой окраске...а как бы тонировки...
А вот лев опирается на щит!...как его ставить будешь?
Ответ: От Ксандры:
Гальюн я, наверняка, буду переделывать, так что - не столь важно встанет ли та деталь, что идет в наборе хорошо или нет (но, проверить, все равно, можно :) ).
Про щит я помню. Укреплю его потом, перед окраской льва (как и все остальные детали - на штифты). Не уверена, что лев будет именно опираться на щит - для этого нужно было серьезно менять форму носа (делать пропил), этого я делать не стала.
Половина фигурок у меня уже покрашены. Тоже не все полностью, но, например, мужикчков с мечами на корме я "одела", т.е. они покрашены именно полностью.
А про шпигаты - сама я бы их не подумала делать, мне напомнил про них Сергей Кавторов, потом почитала форум, посмотрела альтернативные чертежи и решила, что шпигаты сделать стоит.

04.04.2009 Спам
Алексей (Sierra)
Мда, модель довольно сложна в сборке. Новичок бы не осилил. Технология гвоздевания меня тоже поразила своей оригинальностью - я такого нигде раньше не встречал (во всяком случае, на форуме "Верфи на столе") good ! Превращение черепашки в черепашку-альбиноса с её последующим выпусканием на волю следует, очевидно, рассматривать как попытку устрашения соседей ;) .
Ответ: От Ксандры:
У кого-то из мастеров встречала способ "гвоздевания" палубы с помощью (грифельной?) пыли (может быть, это была и не грифельная пыль, а какая-то другая, но помню, что она была чёрной). Вот и пришла в голову идея заполнить дырочки не грифельной, а древесной пылью :).

04.04.2009 Спам
tesey
А когда вы пытались раздвинуть льву ноги, вы не боялись сломать его? Я однажды пытался на корабль, покрашенное металлическое кольцо за спасательный круг приладить, но оно немного кривое было. Я его попытался исправить но слабое усилие не помогало а попробовать посильнее побоялся сломать.
Ответ: От Ксандры:
Боялась, конечно. Поэтому и пришлось в определенный момент прекратить старания :).

03.04.2009 Спам
Luke (Darkhate)
Технология гвоздевания палубы, а особенно, результат - просто убил :) Красота неописуемая :)
Чем дальше, тем любопытственней и любопытственней :)

03.04.2009 Спам
Oleg (Zitel_Morja)
Спасибо. Вы можете посмотреть мои фотографии Ваппена у меня на
сайте (вчера создал) Но только завтро. Потому что я еще фотографии туда не поместил. Завтро к 12:00 помещу. Только строго не судите.

03.04.2009 Спам
Oleg (Zitel_Morja)
Супер. give_rore Просто чудо. Я тоже делаю эту модель, но по сравнению с вами у меня довольно плохо выходит :( . Мне простительно это у меня первая модель из дерева и причем ручная работа на 100% без электро инструментов кроме дреля и горячего клея.
Ответ: От Ксандры:
Ух ты! А можно где-нибудь посмотреть фотографии вашей модели?
По-моему, Ваппен совершенно не подходит для первой модели для сборки - я бы, например, ни за что не справилась :) (тем более, с таким набором инструментов). Так что, вы - большой молодец!


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018