Приветствую Вас Гость | RSS
Вторник, 13.11.2018, 02:18

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » Бригантина Corsair

  Постройка деревянной модели парусника “Corsair” - 3

Ну вот и дошло дело до вторичной (чистовой) обшивки...
Обшивка делается в обе стороны от уровня верхней палубы. Борта выше уровня палубы и до самого планшира оклеил светлыми планками рамина, а ниже - темными планками эмберо (не знаю что за дерево такое - буду рад если кто просветит).
В инструкции предлагается сделать ее, наклеив целые планки на всю длину корпуса. Однако, начитавшись исторической литературы и литературы по постройке моделей парусных кораблей, обшивку я стал делать, раскраивая целые планки на отрезки приблизительно по 100 мм каждая. Согласно масштабу, длина доски обшивки должна быть 70 – 80 мм, но и ширина доски должна быть не 5 мм, а меньше. Поэтому, для лучшего визуального восприятия, длину - увеличил.
На носу зауживал планки, стараясь чтобы они лежали как можно более естественно, и не гнул на ребро. Но следил за тем, чтобы при зауживании, ширина планок не была меньше половины ширина пояса обшивки. Это тоже почерпнул из литературы по судостроению

 

раскрой поясов обшивки делал в три доски, чередуя отрезки планок.

 

 

 

 

 

На досуге (пока сох клей), смастерил, из завалявшегося жесткого диска, вот такую шлифовалку. Идею и реализацию подсмотрел на просторах интернета.

 

Взял старый дохлый винт, разобрал, проверил - диск крутится. Наклеил шкурку на двусторонний скотч и все - все дела! Теперь подключаем винт к блоку питания, замыкаем в 20-ти контактном разъеме зеленый и черный провод скрепкой (если взять этот разъем в руки, повернуть дырочками и защелкой к себе, то это будут третий и четвертый контакты). На приведенных ниже фото эти контакты указаны стрелочками.

 

 

 

Ии... Наслаждаемся достижением. Диск со шкуркой крутится с бешеной скоростью - можно шлифовать все что угодно... Только скорость вращения очень большая, что не всегда удобно, а регулировать ее не получается.
Лучше выбирать для этих целей самые старые винты. Чем старее - тем лучше - у них мотор оборотистее, и они не отключаются через несколько минут работы. А то у современных слишком много "мозгов" - они покрутятся немного, попытаются считать информацию с начальных дорожек диска, и из-за ее отсутствия, останавливаются! Приходится перезапускать его...

Ну и вот, обшивка готова!
Далее крупным планом, так называемые "потерянные пояса обшивки" в носовой части и в кормовой соответственно. «Потеряйные пояса» - это когда две планки сходятся в одну, или одна расходится в две. Старался делать их по всем правилам и следил за тем, чтобы при зауживании, ширина планок не была меньше половины ширины пояса обшивки. Торец обрезал под углом около сорока пяти градусов.

 

 

 

 

 

Общим планом - готовая обшивка корпуса...

 

 

 

... и отдельно кормовая часть. Не знаю как вам, а мне очень нравится! :)

 

Затем тщательно зашкурил и отшлифовал корпус, удалив остатки клея, и сгладив все неровности.
Приклеил форштевень, килевые балки и ахтерштевень. (Форштевень - брус, образующий переднюю оконечность судна (продолжение киля в носовой части); Ахтерштевень (старн-пост) - (голл. achtersteven, achter – задний, steven – штевень, стояк) – брус, установленный в задней части киля вертикально к нему; к ахтерштевню подвешивается руль). Так как эти части будут нести значительную нагрузку, дополнительно просверлил дырочки и укрепил соединение гвоздиками без шляпок...

 

... что и видно на следующем фото.

 

А это - своеобразный "замок" в килевой балке.

 

Ну и потом заклеил торец планкой, оставшейся от чистовой обшивки.

 

Далее начал клеить пояса бархоута (Бархоут - усиленный ряд досок наружной обшивки в районе ватерлинии для придания прочности обшивки, ослабленной вырезами пушечных портов) - из красного дерева (sapeli - тоже не знаю что за дерево такое, опять же, буду рад, ежели кто просветит меня в этом)

 

На моей модели бархоут состоит из трех поясов обшивки: двух - из красного дерева, и один - из тонкого светлого. Выровнял все это дело, зашлифовал. Приклеил планширь (Планширь - самый верхний брус на фальшборте палубных судов (фальшборт - продолжение борта выше открытой верхней палубы). Прокрасил его торец черной краской. Приклеил декоративные планки из красного дерева на бортах кормы и кормовых "карманов" галереи. Разметил и вырезал бор машинкой проемы в этих "карманах" для установки оконных рам. Покрасил внутреннюю часть "карманов" черной краской, чтобы сквозь стекла в окнах не проглядывалось внутреннее устройство бортов. И приклеил на место рамки пушечных портов.

 

На носу также вырезал и приклеил кусочки планок красного дерева, на которых, в последствии, будет лежать якорь. На реальном корабле эти планки сделаны для того, чтобы борт и планширь не повреждались от постоянного трения с якорем. Планширь на баке с одного борта пришлось перед установкой разрезать пополам в месте последующей установки кран-балки (Кран-балка - балка с прикрепленной скобой, на которой размещались один или два блока, служащие для подъёма якоря). Не знаю почему, но с одного борта, вырезанный из фанеры планширь бака, ну ни как не хотел лежать ровно - чересчур большой изгиб был у него. Скорее всего это моя ошибка при склеивании бортов в районе носа. Хотя, на глаз, несимметричности не наблюдается.

 

Ну а следующем фото - оконные рамы и кормовое украшение, подвергшиеся "золочению". Красил акриловой краской под золото. Только краска ну ни как не хочет ровно ложиться на этот материал. Приходиться красить в несколько слоев и каждый раз аккуратно прокрашивать блеклые участки.

 

За сим разрешите пока откланяться. Продолжение следует...

© wwerewolf

ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ОРИГИНАЛ ОБЯЗАТЕЛЬНА

=====================================================================
Комментарии приветствуются.
=====================================================================

 

 

 

Другие материалы по теме

 

 

Категория: Бригантина Corsair | Добавил: wwerewolf (10.06.2008) | Автор: wwerewolf или Michael Kadashnikov
Просмотров: 31362 | Всего комментариев: 2

30.08.2010 Спам
Владимир (Vovancheg)
Чистовая обшивка - КРУТО сделано! Мне нравится! Молодец! Последую твоему опыту! good

22.03.2010 Спам
Михаил
Добрый день.

Несмотря на дату публикации, задам вопрос, может кто ответит:
чем автор покрыл чистовую обшивку и палубу? Какой лак/пропитка? Хотелось бы узнать название и производителя.
А если не сложно, очень хотелось бы взглянуть на полный список использованных лакокрасочных материалов для данной модели.
п.с.
Начал строить первую модель, и, так уж получилось, это оказался именно этот корсар.



Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018