Приветствую Вас Гость | RSS
Среда, 20.06.2018, 23:28

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » HMS Victory by Xandra

  Сборка деревянной модели английского линкора HMS Victory - 15

 

 

Везде пишут, что чуть ли не самое нудное в такелаже – это вязать выбленки. Ох, не зря пишут…

Есть даже специальные приспособления, чтобы моделист не мучался, а просто на столе склеил эти выбленки, и потом приделал к кораблю. Честно говоря, этот способ мне никогда не был понятен – зачем халтурить в такелаже, к тому же, нет уверености, что все эти веревочки встанут на свои места как надо… Если уж хватило терпения построить модель, то отчего же его не хватает на вязание узлов?

Будем вязать? Будем!

 

Сделала сначала шаблон (честно – не сама придумала, а видела где-то на Верфи). В инструкции говорится, что расстояние между выбленками должно быть 5 мм – расчертила шаблон с помощью линейки и прикрепила его к вантам прищепками.

 

 

Начала сначала вязать снизу, но потом вспомнила, что где-то советовали начинать вязку выбленок сверху – нитки не будут растягиваться. И перешла наверх.

В книге «Морские узлы» Л.Н. Скрягина встретила узел, в описании которого говорилось, что таким узлом крепились выбленки к крайним вантам. Так что, каждый первый узел слева я делала огоном, а все оствльные выбленочные.

 

 

 

 

 

Если честно, то на эту одну «лесенку» у меня ушел почти целый день работы.

 

 

Нижние две веревочки, с которых я начала, мне пришлось срезать и перевязывать, так как они, таки да – растянулись и обвисли во время работы.

 

 


Ну и вот – уже практически готовая выбленка. И пока лишь одна (или уже целая готовая выбленка?).

 

 

 

 

 

Посмотрела я на дело рук своих, подумала,… И (хотите, считайте меня сумашедшей) решила, что белые нити на выбленках – как кость в горле. При первом же взгляде на корабль видишь белые полосы, которые сильно отвлекают внимание. И что вы думаете…? Да – взяла острый нож и принялась аккуратно срезать узелки, сводя работу целого дня на нет (я могла бы их пропитать марганцовкой, но все нитки пропитаны воском…).

Зато совесть меня мучать не будет!

 

 

 

 

 

 

Поскольку целая готовая выбленка «съедает» довольно много ниток, оставшихся катушек мне уже явно не хватит. Пришлось ехать и искать, где мне добыть ниток. По счастью, нашла их довольно быстро в нашем полудеревенском модельном магазине – причем ниток я сама не нашла, пришлось спрашивать у продавщицы, которой пришлось спрашивать у коллеги-продавца, который долго лазил по ящикам и (о чудо!) вытащил мне маленькую коробочку, где лежала пара пакетиков с бухточками ниток. Нужные мне нитки оказались лишь в единственном экземпляре, но меня и это несказанно обрадовало. Выгребла им из кармана мелочь, села на велосипед и поехала домой (с нитками в кармане!).

То, что нитки были в бухте, было не очень удобно – уже по опыту знаю, что бухта эта рано или поздно запутается и превратится в нераспутываемый комок. Так что, я заранее их намотала на катушку (нитки все-равно запутались, но не так сильно, после довольно усердной работы у меня получилось их распутать).

 

 

 

 

 

Так, нитки на катушку намотаны, теперь можно заняться покраской. Для этого отрезала куски около метра длиной и обрабатывала их марганцовкой. После просушки нитки уже (почти) можно было использовать. Те нитки, что шли в наборе изначально, получились немного темнее, да и качество у них было получше, чем у магазинных. Но уже есть то, что есть. Возможно в следующий раз соберусь и сделаю себе тросомоталку, хотя, на самом деле, почти уверена, что когда дело дойдет до такелажа следующей модели мне опять будет лень ее делать. Ну, увидим…

 

 

А сейчас я вырезала себе новый шаблон, расчертила его и прикрепила к вантам.

 

 

И приступила к работе. На этот раз крайний узел на выбленках я заменила на «задвижной штык».

 

 

И пошло – первый узел, второй, третий,… Первая линейка выбленки, вторая, третья,…

 

 

Вот так – сначала пропитывая нить воском, потом закручивая нитку выбленочным узлом, протягивая и затягивая ее с помощью пинцета, корабль обзаводился веревочными лестницами.

 

 

Сначала работа шла довольно споро – за дня три было готово уже целых две выбленки на  фок-мачте (самой ближней мачте к носу).

 

 

После того, как выбленка была довязана, я пропитывала узелки акриловым лаком (чтобы уж наверняка). Но потом пришла к выводу, что пропитывать все узелки совершенно не обязательно, достаточно закрепить лаком только крайние, а те, что между ними и так никуда не денутся.

 

 

Лаку обязательно нужно дать просохнуть, прежде чем обрезать остатки ниток, иначе есть вероятность того, что нитка развяжется и потом закрепить ее будет уже невозможно.

 

 

Ну а когда лак высох (дала ему сутки для полной гарантии), я обрезала остатки ниток. Вот результат. Качество ниток, конечно, могло быть получше, но вообще недовольна я не осталась. И даже цвет мне понравился.

 

 


Работа над выбленками мне уже порядком поднадоела и после того, как первые две были закончены, я подумала, что неплохо бы заняться креплением верхних юферсов и путенс-вантов. В инструкции предлагали обвязать юферсы ниткой и вставить в дырочки в марсе. Я решила этот способ крепления немного усложнить. Юфесры к марсу я крепила почти по той же технологии, что и нижние юферсы – обматывала проволокой, вставляла в дырочку в марсе и из свисавшей вниз проволоки делала кольцо. К кольцу должны крепиться путенс-ванты при помощи крюка.

 

 

 

 

Крюк я сделала тоже  из проволоки (на марсах я использовала уже бронзовую проволоку, а не латунную, чтобы светлая проволока в глаза не бросалась). Сначала наискосок откусывала кусочек проволоки так, чтобы конец будущего крюка оказался заостренным. Не зубами откусывала (от одной мысли об этом уже мурашки по коже), а кусачками конечно.

Потом кусочек аккуратно загибался таким образом, чтобы длинная часть заостренного конца оказалась снаружи. Долго думала как прикрепить проволоку к канату, решила сделать это при помощи моментального клея и тонкой нитки.

Вот такой получился крюк.

Далее – в ушки под юферсами вставлялись крюки и концы путенс-вантов крепились к нижним вантам при помощи тех же ниток и капли клея.


Ну, а когда и эта работа была закончена, откладывать дальнейшее вязание выбленок было уже некуда. Пришлось вязать. И вязать. И вязать,… Очень скоро занятие это начало мне надоедать и я начала подыскивать себе отговорки, чтобы отложить выбленки на потом. Даже туфли заклеила, которые уже месяц, как ждали своего часа (они, правда, через пару дней расклеились опять, но это уже не столь важно…).

 

 

 

 

К тому же, вроде как лето наступило и  даже солнышко выглянуло (что в Бельгии не такое уж постоянное явление). Грешно, решила я, в хорошую погоду сидеть на чердаке и вязать выбленки, скачала себе хорошую книжку и вышла под солнышко. А потом вдруг приехали гости, а после них другие, а потом кораблем вообще лень стало заниматься. В общем – наступило что-то вроде отпускного периода.

 

 

Но вот за окном снова тучи, снова дождь… Самое оно чтобы на чердак вернуться.

 

 


Оказалось, что я изрядно соскучилась по Виктори –  за один день связала последнюю нижнюю выбленку на бизань-мачте (крейней с кормы), мало того, я еще и путенс-ванты для грот-мачты сделала, и даже их установила.

 

 

 

 

И еще сходила вниз и притащила фотоаппарат, чтобы процесс заснять.


Пока я всем этим занималась, рыжий кот решил, что свято место пусто быть не должно и занял подставку для Виктори, которую я  так старательно вырезала из картонной коробки и накрывала тряпочкой.

 

 


На мою вежливую просьбу оттуда вылезти, чтобы я смогла «припарковать» корабль на ночевку, он ответил «мяу» и устроился поудобнее.

 

 

 

 


Кстати, на фотографии видна конструкция, которую мы с мужем собрали для хранения корабля во время сборки. Если оставлять его просто так, то он очень быстро покрывается пылью, которую трудно счистить. Конструкцию эту мы сделали из сосновых реек, а вот чем ее накрыть – задача была не из легкий – этот «аквариум» получился просто гигантских размеров (брали с запасом, исходя из того, что сам корабль длиной 1,30 и высотой чуть больше метра)! Часть я закрыла оберточной бумагой, часть бумажной скатертью, часть старой простыней, а часть – пододеяльником (все собираюсь купить прозрачную клеенку для этого дела, но никак не соберусь). Вид у этой конструкции стал… ну, э… неприглядным. Ну да черт с ним, с видом, главное – функциональность.

© Ксандра

ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ОРИГИНАЛ ОБЯЗАТЕЛЬНА

Категория: HMS Victory by Xandra | Добавил: Xandra (20.06.2008) | Автор: Александра
Просмотров: 19879 | Всего комментариев: 3

08.09.2015 Спам
GeorgeHit (GeorgeHit)
Тем не менее, можно сказать, что Черногории повезло больше, чем другим странам Европы, ведь массовой распродажи недвижимости здесь так и не случилось. Большинство черногорцев спокойно восприняли экономические проблемы и просто http://vtorichka.dostavka.biz.ua/contacts.html - заказ строительного мусора решили их переждать. Жители РФ не стали продавать свою недвижимость в этой стране, ведь большинство из них покупали ее, как «второй дом».
Черногория стала независимым государством в 2006-го году. Именно тогда правительство страны решило применить все возможные стимулы, чтобы зарубежные инвесторы вкладывали свои деньги в недвижимость страны, а Европейский Банк Реконструкции и Развития выделил 1,6 млрд евро на обновление инфраструктуры страны.
С начала 2013 года в Черногории снова отмечается рост инвестиционной активности. Застройщики из других стран опять охотно работают на местном рынке недвижимости. За ними возобновили свою активность и девелоперы и управляющие крупных отельных сетей.

06.07.2008 Спам
Dima (Ruddyu)
Браво, ти как всегда непревзойденная! give_rore blush clapping

21.06.2008 Спам
Дмитрий (kartoshk)
clapping


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018