Приветствую Вас Гость | RSS
Среда, 18.07.2018, 09:55

Главная Регистрация Вход
Главная » Статьи » HMS Victory by Xandra

  Сборка деревянной модели английского линкора HMS Victory - 10


А что если на корабле пожар?

Для этого нужна сигнальная система. Какая? Ну, например, в виде колокола.
Этот колокол называют еще и рындой. Рында использовалась не только для пожарной тревоги, но и в качестве сигнала к заступу следующей вахты или для обозначения времени, для подачи сигналов при тумане.

Крышу для судового колокола мне предложили выточить из брусочка дерева с мелкой структурой. Резчик по дереву из меня никакой, но надо же когдато начинать? Вот я и начала. Долго старалась. Вырезала углы, закругляла края, шкурила, вытачивала,…

 

 


Наконец, выточила! Приклеила, как сказано в инструкции, уголки, просверлила в них дырочки для колон. И долго созерцала творение рук своих…

 

 

 

 


Тут кривовато, там несимметрично, здесь толще, там тоньше, дырки в разных местах. В общем – не идеал. А в такие моменты – если не нравится, то лучше сразу и переделать, а то совесть не даст дальше работать.
Что-ж, сразу – так сразу! Выточеная крышка отправляется в мусорное ведро. Рабочий стол и все, что вокруг него обозревается в поисках подходящего материала на новую крышу для колокольни.
Ну, маленьких обрезков планок у меня пруд пруди, так что эта проблема решилась сразу.

 

 

 

 


В так называемой «разработке» новой крыши для рынды, я, каюсь, не удержалась от «украшательств». Разных оттенков дерева (светлое и темное) мне показалось не достаточно и, только после установки еще одной «рюшечки» в виде проволоки, я, наконец, остановилась и решила, что «опять, конечно, не идеал, но сгодится».
Колокольные латунные столбы, на которых и будет держаться крыша, шли в наборе. Мне их пришлось немного отшлифовать.

После установки крыши, я сделала перекладины, на которых будет держаться сам колокол - тоже латунный, и тоже отшлифованный. После, нескольких попыток приклеить перекладины и прицепить к средней из них рынду, и, конечно, добившись и того и другого, колокольню я посчитала готовой.
Полакировала крышу и установила на положенное ей (колокольне) место на палубе.

 

 

 

 


Так вот. Если, вдруг, на корабле пожар, одной лишь сигнальной системы в виде колокола недостаточно. Пожар еще нужно и потушить (не прыгать же всем, банально, за борт).
А для тушения пожара будем использовать ведра (благо, воды за бортом – море).

 

 

 

 


Ведерок, по инструкции, четырнадцать штук (хотя, на самом деле – больше). Все они выточены из светлого дерева (на самом деле, конечно, не деревянные, а металические) и не имеют ручек.

Что-ж, для начала покрасим ведра в черный (как на оригинальной Виктори). Для этого каждое ведерко оденем на булавку, чтобы удобнее красить было. Тут я допустила очередную ошибку – сначала стоило просверлить дырочки для ручек и уже после этого красить. Ну да ничего, не велика беда, как говорится.
Ведерки покрашены и отставлены в сорону – высыхать.

 

 

 

 


После того, как краска высохла я просверлила 1-мм дырочки для ручек. Сами ручки выгибала из латунной проволоки. Четырнадцать раз (на самом деле, учитывая неудачные попытки, наверное, раз тридцать, если не больше).

 

 

 

 


И, наконец, вот они все четырнадцать ведер, черные и с ручками!

 

 

 

 


Теперь нужно из той же латунной проволоки выгнуть четырнадцать-же крючков, на которые мы и повесим наши ведра.
Нарезала проволоку, выгнула четырнадцать крючков, просверлила четырнадцать дырочек, в котороые эти крючки и вставила (с каплей клея).
Перед штурвалом установила ящик (который так долго делала). А над ним повесила ведра (опять на капельку клея). Не четырнадцать, а тринадцать. Четырнадцатый крюк остался пустым, так как ведер получилось уж очень много и четырнадцатое просто портило картину визуально.

 

 

 

 


Тут же, рядышком, между пушечными портами прикрепила держатели для нагелей и пушечных ядер.

 

 

 

 


Проделанная работа не вызвала у мнея никаких отрицательных эмоций (т.е. переделывать ничего не пришлось) и я со спокойной душой перешла к совершенно новой части работы - установка держателей сетки (простите, опять не знаю, как правильно это назвать).

Чтобы не отходить далеко «от кассы», начала с установки держателей над только что повешенными ведрами. Держатели сделаны из латуни, для каждой из них сверлилась дырочка в которую они и вставлялись (не без клея, конечно же).

 

 

 

 


В ушки этих держателей продела нитку.

 

 

 

 


И перешла к следующей категории «держателей». В эти, впоследствии, вставится веревка, которая будет служить перилами и заграждением.

 

 

 

 


Заодно приклеила стойки для шлюпок (предварительно их покрасив).

 

 

 

 


Продела ниточку-канат.

 

 

 

 


Ну и заодно (:-) установила держатели для сетки везде, где и полагается.
Корабль сразу стал выглядеть внушительнее, не находите?

 

 

 

 

 

 

 


Протянула ниточку. А сетку решила установить чуть позже.

 

 

 


Ах да, еще до, уже точно не помню когда именно по хронологии строения, установила «место» под бушприт.

 

 

 

 


Полюбовались проделанной работой и хватит. До конца еще ой, как далеко. Так что – дальше.

Дальше у меня на очереди пютенги (честно поискала как называются штуки поддерживающие руслени и пютенги наиболее подходящее по смыслу название, так что, если ошиблась, прошу меня простить).
Пютенги были уже подготовлены – выгнуты как полагается, оставалось просверлить в каждом из них по дырочке и подогнать «по выгнутости».

 

 

 

 


Просверлила. Подогнала.

 

 

 

 


И установила на места. А вот нормальной фотографии, почему-то, не сделала.

 

 

 

 


А отчего бы нам не заняться носовой фигурой? То есть не перейти от строительной части к изобразительной.

Фигура вылита из латуни. Я ее немного подправила – с помощью дремела убрала лишние (плохо отлитые) кусочки. И раскрасила.

 

 

 

 


До оригинала, конечно, далеко, как литью, так и покраске, но я старалась!
Для того, чтобы фигура на носу держалась крепко, я просверлила небольшую дырочку в центре щита, вставила туда незаменимую латунную проволочку. Так это выглядит изнутри.

 

 

 

 


С нижней частью носовой фигуры проделала тоже самое (только проволочку вставила сбоку, а не в центре) и, собственно, вот результат.

 

 

 

 

 

 

 


Фигуру на корме тоже обработала, покрасила и приклеила. Честно старалась особо не отдаляться от оригинала.

 

 

 


Приклеила и боковые декоративные фигурки все из той же латуни.

 

 

 

 

 


© Ксандра


ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ОРИГИНАЛ ОБЯЗАТЕЛЬНА



 

 

 

 

 

Другие материалы по теме

 

 

Категория: HMS Victory by Xandra | Добавил: Xandra (05.06.2008) | Автор: Александра
Просмотров: 19519 | Всего комментариев: 0


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
МЕНЮ
Home
Каталог статей
Обратная связь
Гостевая книга
EN / NL


КАТАЛОГ СТАТЕЙ

Судомоделизм:
» О судомоделизме
» HMS Victory by Xandra
» HMS Victory by Diori
» Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I
» Бригантина Corsair
» Пиратская шхуна Adventure
» Вооруженная шлюпка
» Бомбардирный кеч La Candelaria
» Статьи читателей

Остальное:
» Рыжий кот и черная собака
» Рассказы обо всем
» "Летопись". Личное.


ФОРМА ДЛЯ ВХОДА
Логин:
Пароль:

ПОИСК ПО САЙТУ


ДРУГИЕ РЕСУРСЫ

НАШ БАННЕР


 
Rambler's Top100
Design by Xandra © 2008-2018